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Fluído arrefecimento - ajuda

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Mensagem por Ivy de Carvalho em Qua 12 Nov 2014, 07:18

Bom Dia clube...
Gostaria de saber qual é a periodicidade que se coloca o fluido de arrefecimento
meu carro nao tem nem mil km e to meio desesperada pq ta no low
esse fluido eu posso comprar e colocar eu mesma sem problemas? (com garantia e talzs)
o fluido eu vi no manual que tem que ser toyota super long life coolant
nesse caso compro a água rosa e coloco ela ? ou tenho que diluir esse fluido??
nesse caso so concessionaria vende?
enfim... quem puder me ajudar explicar e etc. agradeceria mto
ps: primeiro carro sem noção nem experiência
não saberia nada sem esse clube valeu!!!!
bjs
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Mensagem por thifesta em Qua 12 Nov 2014, 08:03

Pode acrescentar um pouco de agua desmineralizada, não tem problema; e observe se o nível nao volta a baixar, caso sim procure uma concessionaria.
A troca do fluido se dá aos 160 mil km ou 10 anos (consta no manual do proprietario)
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Mensagem por Urubaldo em Qua 12 Nov 2014, 10:07

Eu levaria direto na concessionária, pois não é normal o líquido baixar com tão pouca quilometragem.
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Mensagem por Luiz Fernando em Qua 12 Nov 2014, 10:12

Ivy, precisa verificar se não estava em "low" desde quando você pegou. O meu estava assim.
Passa na CSS e pede para eles completarem, as vezes eles tem sobras, novas é claro, que eles completam nas revisões.
Acho que não compensa você comprar para completar só essa diferença.

Não, não ponha nada além do próprio fluído e se for completar, tem que ser o fluído puro, não existe, na Toyota, o fato de ter que diluir ele já vem pronto para o uso.

Enfim, passa na CSS sim e peça para completar, eles fazem isso. Ah, e como o thifesta e o urubaldo comentaram, se baixar novamente corra na CSS por que aí tem problema, o sistema é selado e não é para ter diminuição tão drástica, ok ??? !!!!

Abraços.
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Mensagem por Ivy de Carvalho em Dom 16 Nov 2014, 11:08

Muito obg pelas informações sempre de grande ajuda...
fui na concessionaria eeles completaram e agora estou observando mas nao vi variaçao drastica ...
Deve ser o que o Luiz Fernando explicou de certo já peguei o carro com ele baixo...
UFA...!
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Mensagem por Luiz Fernando em Dom 16 Nov 2014, 12:28

Que ótimo Ivy, agora é só continuar curtindo o carango !!!!
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Mensagem por Sergio em Dom 16 Nov 2014, 14:56

Se existe uma coisa que vc não vai ter q se preocupar é com o sistema de refrigeração do Etios pelo fato do motor ser totalmente fabricado em alumínio. Isto evita q o líquido de arrefecimento seja contaminado com a ferrugem que solta do bloco de ferro fundido, nos concorrentes q usam este sistema, o q compromete a durabilidade e confiabilidade de todo conjunto.
Na minha opinião só este detalhe já justificaria a escolha do Etios.
O líquido não tem que baixar nada, se isto estiver acontecendo (o que acho improvável) é caso de defeito q deve ser solucionado pela concessionária.
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Mensagem por duness em Qui 05 Fev 2015, 10:36

É...

O meu baixou também, tá perto do low.
Certeza que era mais alto e perto ou na marca full.
Agora se é por variação de temperatura que ele altera o visual de nível, eu não sei.

Contactarei a concessionária.

Abçs
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Mensagem por Sai_Fora_Abra... em Qui 05 Fev 2015, 14:05

O bloco ser de aluminio ou não é só parte do problema ligado ao fluido de arrefecimento. Os fluidos para esse sistema hoje são bem variados e para o etios deve ser adotado o que é recomendado pela montadora e vem marcado naquele livrinho que vem com o carro.

Mesmo o bloco sendo em aluminio as mangueiras ainda são de borracha que podem sofrer ressecamento, provocando rachaduras e consequente perda de liquido. A tampa, bomba, ou as braçadeiras podem apresentar defeito tambem. Além disso o próprio fluido de arrefecimento TEM DATA DE VALIDADE, podendo apresentar prazo de 1, 5 ou até 10 anos.

Mas todo conjunto deve verificado com alguma regularidade para evitar surpresas desagradáveis. Se fosse tão simples e selado não teria marcação LOW pra avisar que algo precisa ser feito.
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Mensagem por hugocunha em Ter 07 Abr 2015, 09:28

O meu baixou também está de perto de low, mas antes era perto de full, o que vocês fizeram? a CSS arrumou, que problema ocasionou isso, identificaram?
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Mensagem por Juliano em Qui 09 Abr 2015, 18:54

Sobre a troca, ficarei atento quando for necessário. Eu tive um Uno e sempre perguntava sobre a troca do liquido de arrefecimento nas revisões e era sempre a mesma resposta: quando for necessário o mecânico avisa. Resultado: depois de 5 anos e 130.000 km descobri que nunca tinha sido trocado e a bomba já apresentava defeito. Sempre fiz todas as revisões na CSS.
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Mensagem por VoyageG5 em Dom 14 Jun 2015, 22:12

Se este fluido for a base de monoetilenoglicol pode completar com qualquer um ,recomendo da marca Delphi , Valeo , Koube.

Duvido muito um fluido desses durar 10 anos rs , se esta baixando é porque tem vazamento geralmente pelas malditas abraçadeiras ou pela tampa que esta deixando passar . Ai so colocando uma bomba de teste pressurizando o sistema em 1 bar por 10 minutos e observando se vai vazar e aonde. Abs,
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Mensagem por t_batalha em Qua 16 Set 2015, 21:56

Duração/ validade de 10 anos é brincadeira!
Com meus fiat's eu trocava anualmente. Agora com o Etios vou fazer de 2 em 2 anos, ou com 3 (no mais tardar).
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Mensagem por RenatoF. em Qui 17 Set 2015, 19:10

Motor do Etios é de alumínio, logo não há risco de ferrugem causado pelo motor. A validade de 10 anos é coerente. E talvez seja 10 anos porque provavelmente a bomba de água e outras partes podem ter sido fabricadas em aço carbono, ferro fundido ou coisa parecida.
Se não fosse por este detalhe poderia ser até mais.
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Mensagem por Darci em Qui 17 Set 2015, 22:22

Se vocês repararem na tampa do reservatório de expansão (aquela plástica) tem um pequeno espaço, abram a tampa e olhem por baixo. O sistema não é totalmente selado, e ali com certeza evapora alguma coisa e faz parte do projeto do carro, mesmo em carros com o sistema "selado" a tampa do reservatório é uma válvula que alivia a pressão quando essa aumenta muito, quando a tampa libera pressão, ela libera vapor dágua, isso com o passar do tempo vai baixando o nível, mas vai coisa de ano pra baixar de full para low e olha lá.
Não entendi muito bem o sistema do etios ainda, é como se ele tivesse dois reservatórios, um tem uma tampa de metal que possui a válvula e outro a tampa plástica que possui o "respiro".
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Mensagem por silvanojesus em Sex 18 Set 2015, 11:37

Pessoal tive o mesmo "problema" que vcs sobre a baixa do liquido. Eu completei ele com água 2 vezes. Uma antes de 10mil km e outra agora antes dos 20mil km.

Quando fui na revisão dos 20k o técnico disse que isso é normal e que na verdade aquele reservatório que vemos é secundário. Segundo ele o reservatório principal é selado e não fica visível. O que acontece ali que as vezes deixa ele fica baixo é a "reposição" que ele faz ao principal quando é necessário.

Inclusive ele recomendou não completar pois, a troca de liquido entre ele e o principal é constante e pode acontecer do principal liberar liquido o suficiente para deixar esse secundário acima do permitido.

Ou seja segundo o técnico da CSS esse liquido fica variando e em um dia pode estar no Low e no outro estar no Max. Por isso não é recomendado completar.

Achei meio estranho e vale ir atrás de uma confirmação por parte da Toyota, mas de qualquer forma após a explicação do técnico da CSS fiquei mais tranquilo com o fato dele alterar a quantidade de liquido ali no reservatório.
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Mensagem por LuizFernando em Dom 20 Set 2015, 16:37

Já tive Hilux 2,7 Flex, Fielder e o Corolla "Brad Pitt".....todos eles põe um pouco de liquido de arrefecimento (cor de rosa) pra fora pela tampa do vaso de expansão, ou seja, por causa disso, e evaporação (pouca) é normal abaixar um pouco. Tinha o coolant comprado na Toyota e completava quando necessário e COM O MOTOR FRIO.

Tem uma dica muito boa pra saber se o motor está "bebendo" água, por eventual e rara passagem pelas juntas do cabeçote..........desrosqueie a tampa onde se coloca óleo na tampa de válvulas e verifique a presença de uma espuma branca (vapor de óleo misturado com água). Se estiver assim, existe problema SIM no sistema de arrefecimento, mas o NORMAL é estar apenas com a presença de óleo (óleo do motor)


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Mensagem por Emerson Warne em Dom 20 Set 2015, 20:42

Na revisão de 10 mil eu pedi pra completar o liquido do meu, estava abaixo a segunda linha.
Já na revisão dos 20 mil não estava baixo, estava na metade dos dois traços do reservatório, e mesmo assim eles completaram.
Na de 30 mil não precisou, estava no nível correto...
Acho que é normal, só peça para completar e pronto, ele o faram.
Abs
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Mensagem por Alexandre Alves paranhos em Qua 05 Out 2016, 19:53

Boa noite amigos !!!! Troquei o cárter e na troca vazou o líquido de arrefecimento , alguém pode me ajudar ???? Quanto eu coloco e se eu coloco só o líquido ou coloco também água e a quantidade correta pois coloquei 2 litros de líquido e a ventoinha até liga mas não desliga será que esta faláramos mais líquido ou posso colocar mais um litro de água alguém pode me ajudar por favor agradeço
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Mensagem por Luiz Fernando em Qua 05 Out 2016, 22:42

Alexandre se for o líquido original da Toyota, jamais misture-o com água. Ele vem pronto para o uso. Coloca somente o aditivo original Toyota e não misture com nada.
Agora a quantidade não sei lhe informar, apenas com o carro frio, deixe na marca máxima do reservatório, lembrando que é perfeitamente normal baixar de tempos em tempos, o nível, mas bem pouco.
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Mensagem por Alexandre Alves paranhos em Qui 06 Out 2016, 17:37

Obrigado Luiz já sanei o problema !!!!!!mas obrigado por sua intenção abs
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Mensagem por evanildogb em Qui 08 Mar 2018, 20:30

no meu fica evaporando.eu acho pois nao vejo vazamento e nem ta indo pro bloco. alguem mais teve esse problema?
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Mensagem por rodrigoho em Sex 09 Mar 2018, 13:02

Em todas as revisões eu completo, acredito que ele evapora um pouco.
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Mensagem por ksio89 em Dom 11 Mar 2018, 20:28

Há algum tempo, criei um tópico para tentar solucionar uma dúvida minha. No frasco do aditivo da Toyota, o rótulo diz que a validade do fluido é de 5 anos, desde que armazenado corretamente. No entanto, o manual diz que somente é necessária a substituição do líquido de arrefecimento após 10 anos ou 160.000 km. Quem tem razão? Outra dúvida: depois de aberto  frasco, dá para usar posteriormente, ou o líquido vai absorver umidades ou outros contaminantes após aberto, devendo descartar o que não for usado?
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Mensagem por kervinson em Dom 11 Mar 2018, 22:01

No manual diz para substituir aos 160.000 km ou 192 meses, o que ocorrer primeiro. Mas também diz para inspecionar a cada 40.000 km e substituir se for necessário. Se da para usar depois de aberto? Agora eu também fiquei na duvida, amanhã vou olhar o frasco que comprei e respondo se tem dizendo alguma coisa.
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