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Mensagem por AlbertoRJ em Qua 11 Maio 2016, 21:57

Legal, o mesmo câmbio oferecido em um mercado muito mais exigente que o nosso. Para se ter em conta que não se trata de um quebra-galho.
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Mensagem por Rafael Guerra em Seg 06 Jun 2016, 22:10

O diferencial final encurta do 1.5 para o 1.3, o que faz não só compensar a potência menor como diminui o buraco entre uma marcha e outra, percebi essa diferença do 1.5 que fiz o test drive para o 1.3 que peguei. A resposta desse câmbio é muito rápida, vc não percebe ele trocando marcha andando suavemente e somado o recurso da 3, 2 e L bem utilizados em ladeira ou ultrapassagens deixa o comportamento do câmbio perfeito. Impossível dizer que é um carro 1.3 com câmbio de 4 marchas.
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Mensagem por augusto80 em Qua 08 Jun 2016, 12:11

Eu não tenho nada a reclamar desse cambio AT4.

Tem gente que nao sabe andar com carro AT, afunda o pé do acelerador, logico que o motor vai buscar uma marcha abaixo.
Se andar na boa, sem forçar demais o motor, ele é muito acertado quanto as trocas de marchas.
Ele parece ter marchas intermediarias, ele reduz, mas a redução parece imperceptível, e se pisa mais fundo, ai sim ele reduz mesmo, mas nada de problema com isso.

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Mensagem por alexsander.allbani em Qua 08 Jun 2016, 19:05

Avaliação interessante:

https://www.youtube.com/watch?v=9yNMBIyPpG8
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Mensagem por Ubirajara em Sex 08 Jul 2016, 22:53

Concordo contigo, Augusto80, tenho a impressão conforme a condução, que tem uma marcha intermediária, mas tendo em vista que o câmbio possui quatro pacotes de embreagem, um para cada marcha, e o conversor de torque, onde fica essa marcha intermediária? Ou é só impressão produzido pelo con ersor de torque?
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Mensagem por xulipa em Qua 27 Jul 2016, 10:14

esse cara tem feito videos muito bons sobre o etios   https://www.youtube.com/watch?v=AVAgNl6hims
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Mensagem por Convidado em Seg 12 Set 2016, 16:57

Recebi meu Etios Sedan 1.5 2017 Auto. Testei ele na subida de uma ladeira e parei no meio da subida e o mesmo não fica parado começa a descer tem que pisar no freio e acelerar para continuar, se para desce. Isso é normal?
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Mensagem por Diogo em Seg 12 Set 2016, 17:05

É normal sim amigo, carro automático também corre pra trás, ele tem o creeping que faz com que no plano ele ande só de soltar o freio, por isso em pequenas subidas ele segura, mas se for mais íngreme ele não segura não.

Se for muito íngreme você segura no freio com o pé esquerdo e acelera um pouco, depois é só soltar o freio e ser feliz.  Kkkkk
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Mensagem por Convidado em Ter 13 Set 2016, 02:49

Geralmente o padrão no plano é ou 7km/h ou 10km/h se soltar o pedal do freio e deixar o carro andar sem acelerar.

Na subida a rotação não é suficiente.
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Mensagem por Convidado em Ter 13 Set 2016, 19:18

Obrigado amigos, pois fiquei em dúvida porque tinha um Focus 2010 Automático mecânico de 4 marchas e ele ficava parado em ladeiras, talvez seja porque ele tinha conversor de torque.
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Mensagem por Diogo em Ter 13 Set 2016, 19:45

O Etios também tem conversor de torque, mas dependendo do ajuste do cambio ele pode segurar mais ou menos na ladeira, como o seu carro anterior era um 2.0 ele já tem mais torque em baixa rotação e acaba segurando mais.
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Mensagem por J.Rios em Sab 17 Set 2016, 21:22

Sempre ouvi dizer que o câmbio automático do Corola (antigo) e hoje usado no Etios é um bom câmbio e confiável, e acredito que seja.

Troquei meu HB20 2013 automático de 4 marchas pelo Etios 1.5 automático, que também é de 4 marchas, o carro anda bem. Porém noto que as trocas de marchas do Etios não são tão suaves quanto as do HB20 de 4 marchas, percebe-se claramente a mudança das marchas acompanhadas de um leve “saculejo” como nos Chevrolet AT/4M (Astra e Corsa Classic automático), principalmente nas duas primeiras marchas  mesmo dirigindo de forma tranquila. Pode ser uma característica, a meu ver, não muito boa desse câmbio ou a programação precisa de acerto.


Alguém já teve experiência semelhante?
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Mensagem por AlbertoRJ em Dom 18 Set 2016, 09:50

O meu eu acho que tem o câmbio muito suave. Só noto mudanças em subidas de serras ou em retomadas, mesmo assim sem "saculejos".
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Mensagem por J.Rios em Dom 18 Set 2016, 10:29

Assim que possível, vou pedir para a Concessionária verificar a programação do motor e câmbio.
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Mensagem por Diogo em Dom 18 Set 2016, 13:23

Faça um test drive na CSS para confirmar se o comportamento do câmbio é assim mesmo amigo, no Etios eu nunca testei, mas no Corolla esse câmbio sempre foi muito suave.
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Mensagem por J.Rios em Dom 18 Set 2016, 13:54

Valeu a dica, até fiz test drive antes de comprar e gostei muito da dirigibilidade do carro, mas como em todo test drive não dá para saber como ele se comportaria no dia a dia.

Vou retornar no final de outubro na Concessionária conforme ficou combinado no momento da compra (essa Concessionária pede que retorne após 3 meses da compra para verificação geral) e pedir novo teste para comparar.
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Mensagem por cezarlucio em Dom 18 Set 2016, 13:59

Melhor levar na concessionária mesmo, normalmente esse câmbio não dá alavancos nas trocas de marcha. Já tive Rav4, Corolla e Etios com esse mesmo câmbio e posso afirmar que nem andando em estradas de terra indo para sítio onde tem aquelas subidas íngremes e irregulares se nota trancos nas trocas, agora ruídos do motor ao reduzir tem mesmo!
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Mensagem por J.Rios em Dom 18 Set 2016, 14:03

Valeu.
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Mensagem por lstefanin em Seg 03 Jul 2017, 20:45

Amigos, peguei um 2018, XS 1.5 AT, mas estou estranhando um pouco o câmbio também. Percebo alguns trancos de 1ª pra 2ª às vezes, mesmo com o pé bem leve, e por vezes também uma demora para trocar de 2ª para 3ª, talvez por causa do escalonamento de marchas.
Em lombadas e descidas, também reparei que o carro sempre coloca 1ª e o giro vai lá em cima, quase 3000 RPM e rapidamente passa para 2ª.
É paranoia minha ou o de vocês também tem esse comportamento? Estou pensando em pedir para a concessionária fazer uma reprogramação.

Obrigado!
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Mensagem por J.Rios em Seg 03 Jul 2017, 21:39

Com o meu XS 1.5 AT 2016/2017 acontece exatamente como você descreveu, e desde novo, já levei uma vez na CC e o consultor deu apenas uma volta e disse que estava normal, pedi para ele verificar a programação do câmbio mas acho que ele não fez nada.

A maioria das pessoas que postam neste tópico dizem que esse câmbio é muito bom. Será que fomos sorteados?

Leve na CC para verificar o seu, depois comente.
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Mensagem por pardo em Sex 07 Jul 2017, 20:10

Na minha opinião, só o fato de a Toyota ter lançado um carro pequeno automático de verdade, não aquelas porcarias automatizadas, ainda que o câmbio só tenha 4 marchas, já é um grande avanço frente a concorrência.
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Mensagem por zE_ em Sex 07 Jul 2017, 21:46

O toyota é ruim pacas neste ponto. Parece que eles não gostam de atualizar software.
O cambio tem este problema. Notei tbm.
Mesma coisa com o ar condicionado. As vezes o giro cai muito em ponto morto, o carro parece que vai morrer.
Sendo que o automatico nao notei este problema com o ar. Só no manual.
Tudo isso resolveria facil com uma atualização. 

Até fiat que é uma porcaria toda hora tem atualização. Peugeot, citroen....cada vez que vai na concessionaria nego atualiza tudo que é possível.
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Mensagem por Diogo em Sex 07 Jul 2017, 21:52

zE_, a Fiat atualiza o DuaLogic todo hora, e continua uma porcaria, já o câmbio AL4 da PSA também recebeu dezenas de atualizações ao longo da vida, e nunca ficou bom.
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Mensagem por zE_ em Sex 07 Jul 2017, 23:58

Diogo. Mas ao menos atualizam. Tentam melhorar dentro do possível. 
Coisa que a Toyota deveria fazer. Dar mais atenção aos consumidores. Não empurrar que tudo é caracteristica do carro!
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Mensagem por Convidado em Sab 08 Jul 2017, 16:59

Li alguns comentários recentes referindo se  problemas no automático do Etios.
Há mais de 15 anos dirijo carros automáticos. 
Portanto, estou bastante familiarizado com carros automáticos. 
Atualmente dirijo um Etios AT 1,5.
Meu Etios AT se comporta normalmente, e não apresenta nenhum dos problemas citados. 
Aliás, acho que o automático do Etios muito bom e, apesar de só ter 4 marchas, ele é melhor que muitos automáticos de alguns modelos da concorrência.
Tenho algumas críticas ao Etios, mas nenhuma em relação à sua transmissão automática.
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