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Câmbio automático

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Mensagem por ismaique em Qui 31 Mar 2016, 22:56

Acabei de ler uma noticia falando que vai ser o cambio de 4 marchas.

http://www.car.blog.br/2016/03/toyota-etios-2017-tera-cambio.html
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Mensagem por Diogo em Qui 31 Mar 2016, 23:01

Se for mesmo esse câmbio de 4 marchas vai ser um fiasco total, melhor nem trazer então, eu jamais pagaria quase 60mil por um carro com câmbio de 4 marchas.
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Mensagem por Pampa em Sex 01 Abr 2016, 00:24

Só para confirmar, o link postado acima é fonte da Quatro Rodas (http://quatrorodas.abril.com.br/materia/toyota-etios-tera-cambio-automatico).
Como se trata de uma revista que tem nome no mercado (apesar de fazer muitas reportagens tendenciosas), acho que dá para confiar sobre este assunto.
Desde que comprei o Etios HB 1.5 em 2014, espero ansiosamente pelo câmbio automático. Mas agora com esta reportagem apresentando um câmbio AT4, confesso que estou confuso, pois esperava no mínimo um CVT ou um AT6, embora nunca tenha dirigido nenhum veículo com estes dois últimos citados.
E agora? Continuar com o Etios manual 5 marchas ou migrar para um AT4? Ou migrar para outra marca de veículo compacto, com AT6 ou CVT?
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Mensagem por cmarques em Sex 01 Abr 2016, 07:41

Especulações mil...rs...
Com certeza a Toyota não pretende montar um carro que possa ser fiasco...
Particularmente torço por algo moderno tambem, mas na real, espero mesmo e ver o resultado do conjunto montado... So apos dele estar rodando, e que vou me preocupar em analisar a "qualidade" do cambio em termos de fato...
Se ficar equilibrado (bom de andar) e forte / economico, por mim, vai estar perfeito... seja at4, at6, cvt, etc...
Claro que preço vai dar um UP... Sonho e o $$ não subir pras estrelas...
Aguardando...
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Mensagem por Diogo em Sex 01 Abr 2016, 09:32

Então, aqui em casa temos um Corolla com esse cambio AT4, ele não é um cambio ruim, bem longe disso, mas por ter 4 marchas ele não aproveita bem o motor e deixa o carro muito sem graça de dirigir, já com os modelos CVT ou AT6 é muito melhor.

Por esse motivo, se eu fosse trocar o meu Etios por um carro automático, acabaria mudando de marca com toda a certeza, mesmo estando muito satisfeito com meu Etios manual. Não aceito pagar 5mil a mais um cambio que já deve estar a uns 20 anos no mercado, acho que a Toyota poderia fazer melhor.
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Mensagem por RenatoF. em Sex 01 Abr 2016, 19:12

É rapaziada, parece que o etios automático está chegando mesmo. As informações estão ficando cada vez mais quentes.

http://carplace.uol.com.br/toyota-etios-2017-tera-cambio-automatico-novo-visual-e-motores-revisados/

http://www.noticiasautomotivas.com.br/toyota-etios-2017-contara-com-opcao-de-cambio-automatico/

http://carroonline.terra.com.br/noticias/especiais/lojas-da-toyota-ja-aguardam-o-etios-automatico
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Mensagem por paulluis em Ter 03 Maio 2016, 19:10

"Inmetro divulga ranking de consumo dos carros 2016

O Toyota Etios com câmbio automático, lançado há uma semana, está no ranking com nota A no segmento e B no geral.
O Prisma automático com motor 1.4 recebeu nota E no segmento e C no geral."


Muita gente tem criticado o câmbio AT de 4 marchas, mas parece que pelo menos em consumo a Toyota acertou em cheio, a combinação motor moderno e câmbio ultrapassado, dá uma lavada na combinação câmbio moderno e motor jurássico da GM. O segredo é saber fazer as coisas.
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Mensagem por ric+20 em Ter 03 Maio 2016, 20:11

Faça o test drive...a situação não é tão boa quanto parece...o carro perdeu aquela agilidade que estamos acostumados a ter ao acelerar o Etios... Culpa do câmbio AT4 ou do motor com torque maximo disponível agora com 4000 rpm(antes era 3100)? O que importa é o conjunto...Fiz o test drive duas vezes no automático 1.5 para ter certeza: o conjunto mecânico importado do antigo Etios é muito mais esperto que esse conjunto novo motor nacional/caixa AT4...resta fazer o test drive no novo motor com câmbio manual de 6 marchas...
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Mensagem por paulluis em Ter 03 Maio 2016, 20:31

Não sei se vc reparou mas como falei, "pelo menos em consumo" eles acertaram. Muita gente escolhe carro pelo consumo, não pelo conjunto, aliás, não é o meu caso, gosto de carro que ande bem, por isso nem cogito em comprar um AT. Conseguir nota A com um AT4 dito "ultrapassado", tem seu mérito.
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Mensagem por ric+20 em Ter 03 Maio 2016, 22:03

Concordo com vc...fazer um automático ser eficiente em consumo é surpreendente... Talvez o que falta para andar bem seja o câmbio moderno da GM com o motor moderno da Toyota...no fim não existe um carro intermediário que tenha tudo de bom...Talvez esse carro possa existir se a Toyota colocar um câmbio moderno no ETIOS...
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Mensagem por paulluis em Ter 03 Maio 2016, 23:10

Para conseguir esse consumo provavelmente o câmbio deve ter relações longas aproveitando o bom torque, mas deve ter havido perda na agilidade. Se for assim o câmbio manual deve dar mais agilidade que o AT, mas provavelmente não deve ser igual ao anterior (3100 rpm), se não me engano acho que já andei a 30Km/h em subida de leve para média até em quarta, coisa impossível de fazer quando tinha um sedan 1.0.


Última edição por paulluis em Ter 03 Maio 2016, 23:19, editado 1 vez(es)
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Mensagem por ric+20 em Ter 03 Maio 2016, 23:17

Eu tinha ficado com a sensação de arrependido ao ver tantas mudanças no 2017...comprei meu XLS Sedan 15/16 em 30.12.15...depois de testar o AT4 e da perspectiva de mesmo o 2017 manual não ser tão ágil... Estou muito satisfeito com o meu mesmo sem o painel digital e computador de bordo(que aliás ficou bom demais)...mas não tem nada que me encanta mais nesse carro do que a agilidade dele no trânsito e não precisar ficar trocando marchas...
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Mensagem por paulluis em Ter 03 Maio 2016, 23:29

Tenho um sedan XS 15/16, tem vezes que engato a terceira no trânsito (fluindo devagar) e não mudo por muito tempo, parece uma espécie de câmbio "semi-automático"... lol!
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Mensagem por Convidado em Qua 04 Maio 2016, 00:30

Aqui o trânsito não tem agilidade nunca ( São Paulo) então Não tiro os méritos do AT4, afinal o manual ficará só em neutro e primeira marcha, no máximo vai chegar a 20km/h no trânsito( em raros momentos) e quando está livre 50km/h que é o limite de velocidade em quase todas as avenidas.

O que falta nesse cambio são botões (+) e (-) em um modo manual ou um botão "Sport" para esticar bem as marchas ( mas ai o condutor abre mão do conforto e do bom consumo)
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Mensagem por AlbertoRJ em Qua 04 Maio 2016, 06:19

Gente, quem quer carro ágil tem que ir de câmbio manual mesmo. Isso vale para todos os carros. O câmbio AT do Etios está sendo elogiado em todos os reviews que tenho visto/lido e o fato de ser econômico é fato importante.
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Mensagem por ric+20 em Qua 04 Maio 2016, 11:26

O Corolla por exemplo(mais pesado e com motor 1.Cool não sofre de falta de agilidade...o Fit CVT 1.5 também não... Faça um test drive em um Fit 1.5 manual e automático não dá diferença...o câmbio do Etios é bom, econômico, mas penalizou muito a agilidade que ele tinha antes...
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Mensagem por Convidado em Qua 04 Maio 2016, 12:18

O Corolla 1.6 (Brad) usa esse mesmo câmbio AT4. E ninguém reclamava do cambio, no Etios que é um carro urbano é o suficiente. Um cvt seria melhor? Talvez, tudo depende de como foi calibrado. Ruim do Fit é que o cvt não simula marcha e o Fit nunca foi bom em desempenho, Honda sempre trabalhou com giro alto e tem característica de baixo torque em rotação baixa. Logo o menor dos problemas é o câmbio.
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Mensagem por ric+20 em Qua 04 Maio 2016, 12:31

Já dirigiu o Etios Automático? Parece pouca diferença mas talvez o motor 1.6 do Corolla era melhor do que o 1.5 do Etios...quando saírem os testes com números de aceleração e retomada vai dar para comparar com o manual novo e antigo...
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Mensagem por AlbertoRJ em Qua 04 Maio 2016, 12:33

ric+20 escreveu:O Corolla por exemplo(mais pesado e com motor 1.Cool não sofre de falta de agilidade...o Fit CVT 1.5 também não... Faça um test drive em um Fit 1.5 manual e automático não dá diferença...o câmbio do Etios é bom, econômico, mas penalizou muito a agilidade que ele tinha antes...

Fiz o test drive e não achei que penalizou a agilidade. Não vi reclamarem disso nos reviews. Mas se você achou, acho que deve optar mesmo pelo manual. Sem dúvida que o carro fica mais ágil.
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Mensagem por ric+20 em Qua 04 Maio 2016, 12:40

Uma situação que senti falta de força foi subindo um morro bem inclinado...aí passei para posição "3" do câmbio e logo depois para a posição "2"... Não houve qualquer reação no sentido de subir a rotação... Ficou a mesma coisa...não sei se pode usar a posição " L" subindo um morro bem inclinado. Alguém sabe?
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Mensagem por Convidado em Qua 04 Maio 2016, 12:57

Em teoria você "subiu" marcha no morro, porque com certeza ele não estava em quarta marcha rsrs

Que eu saiba o L é reduzida e pode sim usar. Ele aegura o carro em primeira
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Mensagem por ric+20 em Qua 04 Maio 2016, 13:09

Teste quatro rodas Novo Etios Automático: 0-100 km/h = 13,1 s
Teste quatro rodas Novo Etios Automático: 80-120 km/h = 11,2 s

Achei no http://testedos100dias.com.br/toyotaetios/. Vou procura nas minhas quatro rodas da época do lançamento os numeros do Etios antigo

Teste Etios Antigo: 0-100 km/h = 11,5 s
Teste Etios Antigo: 80-120 km/h = 9,5 s

Olhando apenas os números bem friamente dá para ver que o automático ficou mais lento...vou pegar todos os números quando sair o teste do novo manual e colocar tudo junto para fazer uma analise.
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Mensagem por Convidado em Qua 04 Maio 2016, 13:20

1,5 Segundo mais lento em um carro de passeio, urbano contra 9% de economia... Ainda acho que melhorou rsrs
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Mensagem por AlbertoRJ em Qua 04 Maio 2016, 13:26

O Carplace também fez algumas medições do 1.5 automático:

Medições CARPLACE

Aceleração
0 a 60 km/h: 5,6 s
0 a 80 km/h: 8,8 s
0 a 100 km/h: 12,4 s

Retomada
40 a 100 km/h em D: 11,7 s
80 a 120 km/h em D: 9,9 s

É fato que o manual sempre será mais ágil que o automático. É fato também que o automático sempre será mais confortável que o manual. Eu penso que a relação agilidade e economia x conforto e preço está muito boa para o meu gosto mas cada um deve pesar o que é mais importante.
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Mensagem por ric+20 em Qua 04 Maio 2016, 13:31

Não tem como ter tudo no mesmo pacote né... Se tivesse seria o carro mais vendido do Brasil
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