Pode-se usar pneu 175/70R14?

Boa tarde,

Os meus pneus da frente estão desgastados prematuramente e estou pensando se é o momento de trocar todos por um perfil mais alto (algo como o que equipa o XLS), mais especificamente um 175/70R14 (visto que a roda é de 14"). Recomendam essa mudança? Será que haverá alguma implicação na garantia ou seguradora?

Caso não seja recomendável, continuarei com o de fábrica (175/65R14)... Neste caso, pretendo comprar um Michelin XM2 (colocar na frente) e deixar os de trás como estão (Bridgestone B250)...

Obrigado!

Acredito que não há problemas com a garantia e com a seguradora.
Em termos técnicos, já conversamos em outro post, acredito que há muitas vantagens nesta troca:
1. Maior resistência a buracos na pista;
2. O diâmetro aproximadamente 3% maior vai reduzir nesta proporção a rotação do motor na estrada e também o erro do velocímetro, que é de quase 10% nas versões com rodas aro 14";
3. O carro fica um pouco mais confortável, sentindo menos as imperfeições da pista.

A única coisa a ser conferida é se a troca de 2 pneus não vai ser percebida como anomalia pela central do ABS (acendendo a luzinha no painel), afinal, os principais dados de entrada deste módulo são as leituras de rotação de cada roda, uma vez que as rodas com pneus 175/70 girarão 3% a menos de rpm que as montadas com pneus 175/65.

Abraços!

Não é recomendável andar com 2 medidas diferentes, vai dar diferença no visual e no comportamento do carro.

Lembro de um video daquele canal Hight Torque no YT, onde o cara meteu num Civic pneus mais altos na traseira e o consumo e estabilidade do carro pioraram.

Por isso fique com as mesmas medidas nos 4 pneus.

Mas eu manteria os quatro pneus com as mesmas medidas (175/70R14)...

A minha dúvida é se eu posso... Se não puder, manteria os de fábrica (175/65R14), trocando somente os da frente, que já estão gastos...

Sem problemas...
Unica diferenca que pode perceber sera a diferenca (muito pequena -  menos de 10%...) , ou alteracao, na velocidade indicada no velocimetro e distancias marcadas no hodometro...
Se mantem calibragem correta e nao faz uso extremo da direcao, nao vai perceber nada diferente na conducao do carro...

o ideal é que os pneus novos fiquem na traseira.

eu, pessoalmente, colocaria pneus mais largos, e um pouco mais altos.

acho que ter medidas diferentes pode dar problema com o abs.

Então.... Até por uma questão econômica, decidi comprar somente dois pneus nas medidas de fábrica (175/65R14). No caso, vou ver se acho Michelin XM2... Devo colocar os novos na traseira e trazer os de trás para a frente, certo?

Alguem usando 185/65R14 no lugar da original 175/65R14?

Serve sem pegar ou bater em algum lugar?

O meu etios é 2016/2017, 1.3 X e já com pneus 175/70R14 (os quatro). Não vejo problema em você usar estes pneus, contudo que seja os quatro. E a cada 10.000km rodados, fazer o rodizio de acordo com o manual do proprietário.

O meu é um SD X e está com os quatro 175/70R14, mas é 2013. José Wilton com quantos km teve que trocar os pneus? já que o seu é 2016.

Bom dia Sérgio....fiz o rodízio semana passada, pois completou 10.000 km. Fiz de acordo com o manual, o que incluiu colocar o espete para rodar.

Você trocou os pneus originais 175/65R14 por 175/70R14?

Sobre raspar nos paralamas os 185, não raspa. Estou com 205/45R17, rebaixado e não raspa

Boa noite Sergio. Vi agora, as 23:00, sua mensagem. Amanhã, eu olho e lhe digo. Mas eu acho que já vieram 175/70R14.

Sérgio, realmente os pneus são 175/65R14, todos os 4 e o estepe também. Quando os pneus estiverem no ponto de trocar, vou se tenho condições de colocar aros de liga leve.

205/45R17 e não raspa, nem quando faz o jogo todo?
estou com 175/70r14 michelin XM2 que e estou por trocar os pneus e estou pensando se mantenho como está ou se troco por outro.
comprei usado 2015 com os pneus no final de vida e estou achei um pouco duro, mas sai de um carro que era roda 16 (punto que tava com 205/55/r16).
alguem tem alguma sugestão de pneus que não seja barulhento, confortavel e que rodem bem?
estou bem tendencioso para o Continental contipowercontact que no pneufree tem um ótimo treadwear e parece ter uma ótima relação custo beneficio. O dunloap é mais silencioso, mas não tem o threadwaer. se alguem tiver um pneu deste e puder falar o treadwaer (costuma vir escrito na lateral do pneu).