GM Cobalt 2017

por Saburo Sex 29 Jul 2016, 10:52

http://carsale.uol.com.br/ultimas/2016/07/28/chevrolet-cobalt-2017-tera-motor-mais-potente-e-direcao-eletrica/

A GM está fazendo um facelift em toda a sua linha de entrada mas o motor é o mesmo, o dinossauro F1.
Pela foto dá pra ver que não colocaram nem bobinas individuais, estão lá os velhos cabos de vela, a única evolução significativa foi a Direção Elétrica.
Penso que essa insistência no motor antigo não é atoa, ela sabe que grande parte dos brasileiros não valorizam o que está embaixo do capô. Talvez se a VW tivesse insistido no motor AP ainda seria o líder de vendas.
Já uma vez li uma reportagem de um executivo da Fiat, se não me engano, dizendo que o mercado brasileiro é único no mundo Rolling Eyes

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por Audio Maniac Qua 28 Set 2016, 20:33

O Cobalt 2017 vem com bobinas individuais sim. Mas o bloco do motor é aquele velho conhecido, que equipava o Monza.

Tecnologicamente, é um dinossauro, mas ele tem seus atrativos.

por Moraes Qua 28 Set 2016, 22:57

Fujam do Cobalt e dos carros da GM. Comprei um em 2012, automático, e te falo, não presta.
Fiquei 3 meses indo na concessionária trocando peças de acabamento, um ano esperando uma capa de couro do banco traseiro (pois a que veio de fábrica estava com defeito), troquei junta da tampa de válvula com 20.000km, mangueira do radiador com 30.000km.
Além disso o cambio parece automatizado dando solavancos nas retomadas e na troca da 3 para a 4 marcha.
Vendi com 50.000 em 2015 e nunca mais pego um GM.
GM já fez carros bons, hoje parecem que querem brigar com os asiáticos.

por Audio Maniac Qua 28 Set 2016, 23:27

Será que o 2017 também não presta?

por xandaumgv Qui 29 Set 2016, 00:18

Eu não sou mais fã de gm tambem não, já tive 2 ... corsa classic, classic vhce ... a piora ao passar dos anos é notavel, e o pos vendas horrivel ... mas como todos os carros é sorte ... se pegar um carro bomba ... não interessa a marca, vai dar dor de cabeça igual ... o que muda e pra mim conta bem é o pós vendas ...

por Saburo Qui 29 Set 2016, 11:11

Audio Maniac, você tem razão, o novo Cobalt tem bobinas individuais.Fui enganado pela foto da matéria.

por Audio Maniac Sáb 01 Out 2016, 18:03

O problema dos últimos Corsas (Classic) é que eles foram fabricados na Argentina. Pode parecer preconceito, mas não é. A GM argentina tem uns fornecedores de auto-peças muito ruins.

O Agile, outro exemplo de carro fabricado lá, era bem ruinzinho também. Seu câmbio era bizarro e tinha engates imprecisos e duros. O carro ainda costumava dar muitos defeitos prematuros. A embreagem do carro de um amigo quebrou com somente 30.000 Km.

O Cobalt LTZ está com um preço muito bom para PCD (portadores de deficiência), mas dá medo de pegar. O consumo divulgado pelo Inmetro é similar ao do Etios, mas custa acreditar que aquele motor jurássico tenha melhorado tanto. Estou aguardando informações de novos donos, mas por enquanto nada.

por pardo Seg 13 Mar 2017, 20:42

Mas o fato de o Cobalt ainda usar a mesma base do motor dos Monzas se explica porque a GM sabe que o brasileiro é super conservador na hora de comprar carros e que ele só compra aquilo que já conhece e/ou que não tem muita frescura e custos na hora de fazer manutenções (por isso é que hoje nem alguns mecânicos mais querem carros como Fiat Marea, por exemplo) brasileiro quer um carro que saia do Rio Grande do Sul e vá até o Acre ainda funcionando, por essa razão é que Uno/Mille durou quase 30 anos sendo produzido, a Kombi durou 57 anos (!!!!) e o Gol G4 ficou em linha por um tempo mesmo após o advento do G5. Ah... é detalhe... o Cobalt é um dos modelos de carros que mais sofre perda do valor de revenda e mesmo assim os brasileiros seguem o comprando.

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