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Mensagem por pardo em Qui 08 Jun 2017, 21:11

Esse vídeo tem a parte 1 e a parte 2, porém, vou postar só a parte 2 que fala especificamente do que ele enumera como pontos positivos e negativos do carro, o resto é com vocês...

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Mensagem por thalesdecastro em Qui 08 Jun 2017, 23:15

Falar mal do câmbio automático do Etios por ele ter "apenas 4 marchas" é tão vago quanto dizer que uma blusa verde é mais bonita que uma azul. Pura subjetividade.
Esse cara deve estar mentindo ao dizer que tem um.
Eu tenho um Etios sedan XS automático 2016. Hoje fiz um trajeto de 390km de Iguatu a Fortaleza em 5 horas com uma parada de 20 minutos. 3 adultos, um bebê e porta-malas cheio, com a tampa batendo na bagagem. Média de 15,6km/L. Já fiz mais, já fiz menos. Mando a foto.
Depois de 11 meses e 27000km rodados, digo que seu câmbio é silencioso, rápido, suave e econômico. Ah, e tem 4 marchas.
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Mensagem por rafaeldias em Sex 09 Jun 2017, 06:48

Pelo que tenho lido, alguns carros com cambio de 6 marchas se igualam ao Etios, é só procurar o comparativo entre Prisma, Versa e HB20, o conjunto entre motor e cambio da Toyota é bem casado.
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Mensagem por Convidado em Sex 09 Jun 2017, 08:02

É claro que se o Etios AT tivesse 6 marchas poderia ser melhor.
As pessoas que criticam a transmissão automática do Etios são aqueles que nunca tiveram um carro automático e, apenas criticam com base em opiniões de reportagens sem credibilidade .
Na condução do dia a dia, percebe-se que a transmissão de apenas 4 marchas casou muito bem no Etios, um carro bem leve e com bom motor.
Quem já teve a oportunidade de dirigir carros automáticos com 4 marchas, como os antigos Civic, HB20, Vectra, Tucson e outros e, sentiram a falta de mais marchas, vai perceber que o Etios AT não precisa de mais marchas.
Se o Etios tivesse mais potência, digamos 125 CV ou mais, aí eu concordaria que seria indispensável mais marchas.
Com a potência e torque atual do Etios, não há necessidade de mais marchas. 
Para finalizar, diria que só seria necessário mais marchas no Etios para aqueles que dirigem diariamente por cidades extremamente íngremes ou para aqueles que gostam de dirigir esportivamente, mesmo sabendo que ele não tem essa vocação.
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Mensagem por thalesdecastro em Sex 09 Jun 2017, 08:10

Tem fabricante botando 6 marchas só porque a equipe de marketing diz que assim tá na moda e vende mais, mas esquece de combinar com a equipe de engenharia pra que todas essas marchas se traduzam em conforto, desempenho e economia.
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Mensagem por Sergio em Sex 09 Jun 2017, 11:15

É interessante que com motores cada vez mais elásticos a lógica seria que os carros passassem a ter menos marchas de maneira a aproveitar a elasticidade para melhorar o conforto diminuindo a quantidade de trocas. Mas como os projetos são orientados pelo marketing estamos vendo o contrário. Azar do consumidor que não tem outra alternativa.
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Mensagem por daviddiniz em Dom 11 Jun 2017, 00:33

Eu cheguei a ver um trecho desse vídeo e na boa o cara simplesmente deu ctrl c ctrl v do que já foi dito por palpiteiros de sites automotivos.

Vamos a alguns exemplos reais aonde menos é  mais:

Toro/renegade/compass Diesel: Tem um lindo câmbio de 9 marchas mas o câmbio se atrapalha todo por causa de tanta marcha, se tivesse 6 ou mesmo 5 marchas seria mais "decidido" e aproveitaria melhor o torque do motor Diesel.

ônix,prisma usam o mesmo AT6 do Cruze e nesses 2  modelos(SIC) o câmbio é muito indeciso também.

Já fiz uma viagem no meu Etios AT e sinceramente não vi necessidade de 6 marchas pois a relação da 4º marcha é bastante longa e o "casamento" com o motor ajuda bastante em aclives/declives.
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