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Mensagem por Emerson Warne em Ter 10 Abr 2018, 09:32

Pessoal, na Semana Santa fui a Gramado e loquei um Versa 1.6 em POA.
Pequei o Sedan quase zerado, tinha apenas 3600 Km, motor com variador de fase e 1.6.
Sobre o carro no geral eu gostei, forma de dirigir é boa.
Mas nem tudo é flores...

...Não consegui regular a inclinação do meu banco com o carro andando. Minha mão não cabia no espaço da porta e do regulador do banco.
Ainda falando sobre os bancos, a pegada/apoio do banco do Etios é melhor, a textura também é superior.
Os bancos do Versa vem com uma forração que dá impressão de ser uma capa de banco, muito estranha (levando em conta o modelo intermediário). Pontos negativos.  

O motor é forte, retomadas boas e se saiu muito bem nas subidas da serra. 
Só que o motor é muito barulhento, mas muito mesmo se comparado ao Etios.
 Achei que estava andando em um carro com motor de três cilindros...Ponto negativo.
O motor é muito econômico, nesse ponto ele é bom.

Um carro muito seguro nas curvas, mas tem uma direção muito leve quando andando, não gostei.
O espaço interno é bom. Painel sem muita coisa, mas tem computar de bordo, e algumas funções no volante.

O porta malas parece grande, mas tem um fechamento no seu interior que o deixa menor, maios baixo e apertado se comprado ao do etios...Ele perde feio para o Etios . Achei até estranho.

Em resumo, eu não trocaria o Etios por um Versa

Vou tentar postar fotos dos banco e porta malas para vcs olharem um pouco.

Abs
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Mensagem por rodrigoho em Ter 10 Abr 2018, 10:10

Muito edificante voce compartilhando essas informações importantes ao clube, Emerson. 
Na época no inicio de fevereiro em 2016, eu quase fechei a compra do Versa Unique, mas graças a Deus, no caminho passei na Toyota, fiz o test drive no Etios, e acabei desistindo do Versa que o Etios venceu pela dirigibilidade e principalmente, ele não raspa em lombadas.
A sua experiencia Emerson é muito importante para mostrar para os indecisos qual é melhor para eles. Parabens!
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Mensagem por Emerson Warne em Ter 10 Abr 2018, 13:05

Valeu Rodrigo!
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Mensagem por Emerson Warne em Ter 10 Abr 2018, 13:18

Ai o carro!


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Tipo da forração, que perece ser uma capa.

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Gostei não desse estilo de tecido. Os tapetes não existe, é apenas um plastico duro que nem sei pra que serve.

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Vejam a mala, no meu Etios cabe a mala preta em cima da verde, ai não cabe, mais baixo.
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Aqui o rebaixo dendro da mala que falei, ele diminui muito o espaço do porta malas. Acredito que é da estrutura do chassis.

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Painel simples, mas funcional

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Mensagem por Marcos1881 em Ter 10 Abr 2018, 14:15

Meus pais tem um Versa e de vez em quando eu o dirijo.
Concordo com muitos apontamentos, como o motor barulhento, porém econômico. Os bancos deste que dirijo são de couro sintético, muito pior do que os do etios, por ser desconfortável e deslizar muito.

O versa que me refiro tem central multimídia. Sinceramente, até hoje não consigo passar as estações memorizadas pelos comandos da direção, que servem apenas para trocar a sintonia (e não as estações memorizadas diretamente).

Sinceramente, não gosto dos carros da Nissan.
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Mensagem por Diogo em Ter 10 Abr 2018, 16:30

Ótimo relato, acho o Versa bem mais bonito que o Etios sedan, mas como você disse, nem tudo são flores, ganha de um lado e perde de outro, ainda mais nessa categoria tão disputada, o segredo é achar o carro que mais te agrada dentro do que você valoriza em um carro, mas carro perfeito realmente não existe, ainda mais entre os populares.
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Mensagem por ric+20 em Ter 10 Abr 2018, 19:26

Também já fiquei com um Versa alugado durante uma semana...versão SV intermediária...a questão do barulhonincomoda muito mesmo e isso acontece quando o motor está nos 3000 rpm...é bem forte mesmo....achei a suspensão do meu Etios mais macia...
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Mensagem por Emerson Warne em Ter 10 Abr 2018, 19:40

Isso mesmo...
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Mensagem por VF_GOMES em Qua 11 Abr 2018, 12:10

A versão topo do Versa me parece interessante, em termos de itens. Mas a barulheira dos carros Nissan é quase parte de seu DNA, ainda mais quando vem com câmbio CVT, que faz uma barulheira infernal quando o carro sai do repouso. Só mesmo depois quando está no embalo é que o giro despenca (esse é o segredo do bom consumo dos CVT).

Mas tem outro problema com os carros da Nissan, no que se refere a peças. Ao contrário da Toyota, onde qualquer oficina consegue mexer e ter peças com relativa facilidade e por preços não tanto abusivos, a Nissan a disponibilidade de peças é baixa, não é qualquer mecânico que mexe.
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Mensagem por xandaumgv em Qua 11 Abr 2018, 12:50

Peguei o dito cujo hoje no cabify ... realmente o som do motor incomoda um pouco
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