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Mensagem por Paulo moderador. em Seg 15 Set 2014, 21:50

Isso, me confundi!
Escrevi que era variavel e nao duplo.
Paulo moderador.
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Mensagem por Daniel Chiste em Qui 18 Set 2014, 08:39

Ao meu ver em questão de perfumaria (itens/acessorios) o etios perde para todos os outros e creio que a toyota deveria repensar em alguns acessorios basicos no carros atuais , mas se falando de conjunto da obra nao tenha duvida que temos um toyota e tecnologia do motor é diferenciada e nesse caso o resto fica  lá embaixo.
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Mensagem por denisbr em Qui 18 Set 2014, 09:12

Realmente, na questão dos acessórios, o Sandero ganha do Etios, e foi o ponto que comentei no primeiro post deste tópico, no entanto, analisando melhor, concluo que as vezes nem todos os acessórios realmente são úteis ou necessários, como farol de milha ou retrovisor elétrica, que são itens que hoje não tenho no meu carro e não fazem falta.

Então, é melhor ter o bom senso e analisar mais a questão mecânica, e o custo beneficio disso.
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Mensagem por Audio Maniac em Qui 18 Set 2014, 09:40

Como relatei, eu quase fechei o Logan por causa do design, da quantidade de opcionais e pelo preço mais baixo. Mas analisando friamente e considerando as consequências - custo de revisões caras, câmbio que vibra, motor e interior ruidoso, custo e necessidade de manutenção consideravelmente maior, material de acabamento de qualidade bastante duvidosa e consumo maior - acabei comprando o Etios Sedan.

Por mais que digam que o design do carro é simpático e que é uma questão de tempo para se acostumar com o painel, eu considero realmente uma mancada da Toyota. Estética fica em segundo plano, mas não deixa de ter valor, principalmente numa futura revenda do automóvel.

De qualquer maneira, de novo, temos que pensar nas consequências no médio e longo prazo. O conforto e prazer ao dirigir, a garantia de bom desempenho e baixo consumo, além da confiança de que não terá dores de cabeça com manutenção, pelo menos para mim, são muito mais importantes que perfumaria.
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