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Mensagem por lindemberg Segundo em Sex 02 Out 2015, 15:16

Saudações Pessoal

Pessoal levei o meu bichinho para a css pois o mesmo não estava falhando de vez em quando em colocar as marchas, ou seja, não engatava ou engatava com muito esforço, tanto que a marcha ré, com o carro parado, arranhava. Pois bem! Ainda está lá mais me ligaram dizendo que não tinha acontecido enquanto o carro estava nos testes e que a ré arranhando é normal no etios, isso confere?
Dados: o meu é u 2013/2013 e tem somente pouco mais de 21k rodados, acho estranho!
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Mensagem por Urubaldo em Sex 02 Out 2015, 16:08

Faça uma busca no fórum, pois tem um tópico falando da ré arranhando.
No meu carro ela arranha quando eu engato a ré com pressa. Pra não arranhar, tem que pisar na embreagem, esperar 1 segundo e só então engatar a ré. Se não me engano isso está explicado no manual.
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Mensagem por LuizFernando em Sex 02 Out 2015, 20:27

Olá....de todos os carros que eu tive,só a Land Rover Defender tinha sincronizado na ré.....de resto, muitos poucos carros tem.

O anel sincronizado, tem a tarefa de "parar" algumas engrenagens pra que possam ser engatadas, indenpendente da velocidade e giro do motor (ele desacopla o cambio do motor).

Alguns carros raspam muito pouco quando de ponto morto vc engata a ré rápido, outros como o Etios raspam bem.

Tem um truque em que vc "engana" o cambio........de ponto morto, engate a 1a, que tem sincronizado (o anel sincronizado da 1a, "para" o cambio) e imediatamente engate a ré..........nunca mais sua ré vai raspar
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Mensagem por Jackson em Sab 03 Out 2015, 05:28

a minha terceira começou a desengatar meio estranho agora.

o carro não têm 10000
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Mensagem por LuizFernando em Sab 03 Out 2015, 21:32

..em que situação Jdonadel ???? Acelerando, reduzindo ????

Isso parece trambulador....é só regulagem pela CSS
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