Pode-se usar pneu 175/70R14?

Boa tarde,

Os meus pneus da frente estão desgastados prematuramente e estou pensando se é o momento de trocar todos por um perfil mais alto (algo como o que equipa o XLS), mais especificamente um 175/70R14 (visto que a roda é de 14"). Recomendam essa mudança? Será que haverá alguma implicação na garantia ou seguradora?

Caso não seja recomendável, continuarei com o de fábrica (175/65R14)... Neste caso, pretendo comprar um Michelin XM2 (colocar na frente) e deixar os de trás como estão (Bridgestone B250)...

Obrigado!

Acredito que não há problemas com a garantia e com a seguradora.
Em termos técnicos, já conversamos em outro post, acredito que há muitas vantagens nesta troca:
1. Maior resistência a buracos na pista;
2. O diâmetro aproximadamente 3% maior vai reduzir nesta proporção a rotação do motor na estrada e também o erro do velocímetro, que é de quase 10% nas versões com rodas aro 14";
3. O carro fica um pouco mais confortável, sentindo menos as imperfeições da pista.

A única coisa a ser conferida é se a troca de 2 pneus não vai ser percebida como anomalia pela central do ABS (acendendo a luzinha no painel), afinal, os principais dados de entrada deste módulo são as leituras de rotação de cada roda, uma vez que as rodas com pneus 175/70 girarão 3% a menos de rpm que as montadas com pneus 175/65.

Abraços!

Não é recomendável andar com 2 medidas diferentes, vai dar diferença no visual e no comportamento do carro.

Lembro de um video daquele canal Hight Torque no YT, onde o cara meteu num Civic pneus mais altos na traseira e o consumo e estabilidade do carro pioraram.

Por isso fique com as mesmas medidas nos 4 pneus.

Mas eu manteria os quatro pneus com as mesmas medidas (175/70R14)...

A minha dúvida é se eu posso... Se não puder, manteria os de fábrica (175/65R14), trocando somente os da frente, que já estão gastos...

Sem problemas...
Unica diferenca que pode perceber sera a diferenca (muito pequena -  menos de 10%...) , ou alteracao, na velocidade indicada no velocimetro e distancias marcadas no hodometro...
Se mantem calibragem correta e nao faz uso extremo da direcao, nao vai perceber nada diferente na conducao do carro...

o ideal é que os pneus novos fiquem na traseira.

eu, pessoalmente, colocaria pneus mais largos, e um pouco mais altos.

acho que ter medidas diferentes pode dar problema com o abs.

Então.... Até por uma questão econômica, decidi comprar somente dois pneus nas medidas de fábrica (175/65R14). No caso, vou ver se acho Michelin XM2... Devo colocar os novos na traseira e trazer os de trás para a frente, certo?

Alguem usando 185/65R14 no lugar da original 175/65R14?

Serve sem pegar ou bater em algum lugar?

O meu etios é 2016/2017, 1.3 X e já com pneus 175/70R14 (os quatro). Não vejo problema em você usar estes pneus, contudo que seja os quatro. E a cada 10.000km rodados, fazer o rodizio de acordo com o manual do proprietário.

O meu é um SD X e está com os quatro 175/70R14, mas é 2013. José Wilton com quantos km teve que trocar os pneus? já que o seu é 2016.

Bom dia Sérgio....fiz o rodízio semana passada, pois completou 10.000 km. Fiz de acordo com o manual, o que incluiu colocar o espete para rodar.

Você trocou os pneus originais 175/65R14 por 175/70R14?

Sobre raspar nos paralamas os 185, não raspa. Estou com 205/45R17, rebaixado e não raspa

Boa noite Sergio. Vi agora, as 23:00, sua mensagem. Amanhã, eu olho e lhe digo. Mas eu acho que já vieram 175/70R14.

Sérgio, realmente os pneus são 175/65R14, todos os 4 e o estepe também. Quando os pneus estiverem no ponto de trocar, vou se tenho condições de colocar aros de liga leve.

205/45R17 e não raspa, nem quando faz o jogo todo?
estou com 175/70r14 michelin XM2 que e estou por trocar os pneus e estou pensando se mantenho como está ou se troco por outro.
comprei usado 2015 com os pneus no final de vida e estou achei um pouco duro, mas sai de um carro que era roda 16 (punto que tava com 205/55/r16).
alguem tem alguma sugestão de pneus que não seja barulhento, confortavel e que rodem bem?
estou bem tendencioso para o Continental contipowercontact que no pneufree tem um ótimo treadwear e parece ter uma ótima relação custo beneficio. O dunloap é mais silencioso, mas não tem o threadwaer. se alguem tiver um pneu deste e puder falar o treadwaer (costuma vir escrito na lateral do pneu).

Também estou pensando em colocar pneus 175/70R14.
Encontrei um jogo de rodas e pneus novos do HB20 com um preço bom.
Aproveitaria para trocar as rodas, pois duas estão amassadas e com problema de vazamento pelas laterais.
Será que as rodas de ferro Fumagalli da Hyundai 4x100 servem no Etios?
Parece que o offset do HB20 é ET41 e do Etios ET45.

Se o offset da roda for diferente mesmo que a furação seja igual ocorreriam alterações na dinâmica de funcionamento da suspensão que precisam ser levadas em consideração.

Opa, blz pessoal? Tópico antigo, mas eu tenho algumas dúvidas a respeito e não queria abrir novo tópico.
Tive um acidente com o meu Etios  XS 2014 que empenou o eixo traseiro e rasgou um pneu da frente do lado do motorista e outro de trás do mesmo lado. Graças a Deus não tive nada. Pista molhada com óleo.... complicado.

Seguro arrumou tudo em oficina credenciada. Porém a oficina teve que colocar dois pneus novos e colocaram o 175/70R14 na frente e deixaram dois que já tinha atrás que eram 175/65R14. Quando percebi, reclamei na hora e eles me deram dois novos 175/70R14. Todos os 4 agora são novos e estão nesta medida. Os da frente Pirelli P4 e os de trás Pirelli P1. O carro parece que ficou mais macio, mas tem horas que ele parece ficar muito solto na pista. Não sei se é a calibragem dos pneus ou se o serviço não ficou muito legal. A 80Km/h, já dá para sentir o carro um pouco solto, em comparação como era anteriormente. Será que são os pneus que estão calibrados errado? Ou não?

No caso de se usar o 175/70R14 nas quatro rodas, como devo calibrar? Usar o padrão que está recomendado no manual (32 na frente e 29 atrás)? Ou coloca tudo igual? O cara da loja de pneus disse para colocar tudo igual pq dá diferença na calibragem de uma máquina para outra.

Agradeço as ajudas.

Obrigado.

Eu troquei os meus 4 pneus logo que peguei o carro na concessionária porque ando muito em estrada de paralelepípedo e de terra e queria pneus mais altos e macios.
Coloquei 185/70 e fiquei bastante contente com o resultado. Realmente o carro ficou mais macio, sem perder aderência, por conta da maior largura. Acredito que o 175/70 dê a mesma maciez que o meu por conta da altura igual (série 70). Quanto à ficar "solto", não senti esse problema, até pelo contrário. Se está achando que o seu ficou muito, pode ser outro problema que não seja a mudança do pneu (talvez alinhamento ou cambagem, por exemplo).
Por fim, acho que a medida que escolheu é a que "corrige" melhor a grande margem de erro do velocímetro - que com os pneus originais marca quase 10% a mais que a velocidade real...

Ah - quanto à calibragem - uso entre 32 nos quatro e continua macio.

rpb178 Só corrigindo uma informação sua; esse /70 do pneu não diz que a altura dele é 70, diz que a altura dele é 70% da largura, no caso dele 70% de 175 milímetros.

Correto. Não falei isso pra não parecer complicado

Eu troquei os pneus originais Bridgestone que desgastaram prematuramente os dianteiros e coloquei o jogo completo da continental 175/70 r 14que é a mesma especificação do Etios indiano... Melhorou tudo ... Vale a pena a troca ...

Comprei um que 2018 que veio com 175/75r14, um aumento de 6% em relação ao r14 original e de 3% do r15, devo me preocupar? Os pneus tão bons, então pensei em manter, mas o câmbio automático pode não identificar a velocidade real. A distância percorrida registrada sofrerá alteração? Obrigado.