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Fiat Bravo Essence

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Fiat Bravo Essence Empty Fiat Bravo Essence

Mensagem por alexsander.allbani em Qui 29 Set 2016, 22:16

Olá pessoal.

Me chamou a atenção um anúncio que vi em jornal aqui em Porto Alegre. Fita Bravo Essence de 73.500 por 50.000 a vista.
Deve estar saindo de linha.
Alguém conhece o carro? Olhei algo, bem rapidamente, parece um carro bem completo, outro nível. Bem comentado no site carrosnaweb. Estou satisfeito com o Etios, mas por esse valor é de se pensar.
Nunca tive carro da FIAT, não sei como é o pós-venda.

Alguém poderia comentar/opinar?

Abraço.
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Fiat Bravo Essence Empty Re: Fiat Bravo Essence

Mensagem por Emerson Warne em Sex 30 Set 2016, 07:14

Olha os vídeos do ADG. Procura por esse carro lá.
Problema no corpo de borboleta...custa 9 mil um novo.
Ele fez o motor de um esses dias, problema é alimentação acabou derretendo os pistões.
Te tem coragem...manda ver que tá barato já que é um carro de luxo
Abs
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Mensagem por Diogo em Sex 30 Set 2016, 09:31

Emerson, esse Bravo caro de manter ai é o T-Jet, que tem motor 1.4 turbo, esse que o alexsander.allbani fala usa motor 1.8, é um ótimo carro, o que dá muito problema e queimou esse carro de certa forma é o cambio Dualogic que é uma bela porcaria, mas o modelo com cambio manual é ótimo.

O pós venda da Fiat é dos piores, infelizmente, mas no caso do Bravo é um bom produto, acredito que não ira trazer dores de cabeça, claro que Toyota é mais confiável, mas por 50mil tá valendo, o carro é muito gostoso de dirigir.
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Fiat Bravo Essence Empty Re: Fiat Bravo Essence

Mensagem por Emerson Warne em Sex 30 Set 2016, 09:54

Entendi...Achava que só existia o tjet...
Realmente o câmbio robotizado é dose quando quebra, pelo menos o conserto fica na casa dos 7 mil... Isso para um carro 60mil rodados...
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Fiat Bravo Essence Empty Re: Fiat Bravo Essence

Mensagem por alexsander.allbani em Sex 30 Set 2016, 14:42

Obrigado pelos comentários pessoal.
Não achei no site da fiat a lista de ítens que o carro possui.
Também nem estava pensando em trocar de carro agora, acabei ficando curioso pelo preço.
Mas vou pensar.

Meu Etios tá fechando 50.000km e só revisões padrão. Único inconveniente é um ruído da suspensão. Não dá vontade de trocar, só para pegar um AT.
O brabo é que a Toyota tá aumentando muito o preço dele.
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Fiat Bravo Essence Empty Re: Fiat Bravo Essence

Mensagem por alexsander.allbani em Sab 01 Out 2016, 21:55

Acabei não indo ver o Bravo, mas vi no site da fiat que o valor de revisões são mais caros que o Etios. 
O consumo de combustível também é maior (motor 1.8 ) e pra mim pesa muito. Vamos seguindo de Etios que tá bem bom. Me organizando para pegar um AT ano que vem.
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Mensagem por ksio89 em Dom 02 Out 2016, 15:36

Esse E.torQ aí é menos problemático que o T-Jet, mas não é incomum problemas de vazamento pelo que já li. Consumo é bem alto por ser um motor defasado de origem Tritec, uma joint-venture da Rover (pertencente ao grupo BMW na e´poca) e Chrysler fabricado pela Tritec do final da década de 90. A Fiat pegou um motor já bem antigo, deu uma recauchutada e rebatizou de "E.torQ".E o Dualogic, esqueça, automatizado monoembreagem não é tão confortável quanto automático convencional, e quando dá problema, é tão caro de consertar quanto o primeiro. Tirando isso o carro é muito bom, pena que a Fiat nunca botou um motor e câmbio que prestasse nele, sempre vivendo à sombra de Golf, Focus e até do Cruze Sport6.
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Mensagem por alexsander.allbani em Ter 04 Out 2016, 22:23

Obrigado pela informação Ksio89.
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Mensagem por Audio Maniac em Qua 05 Out 2016, 11:21

Esse motor foi projetado com a extinta parceria entre BMW e Chrysler, antes da FIAT se juntar com a última. Não é um motor ruim, mas é inferior aos projetos da Toyota e Honda. Possuo acionamento por corrente e 4V por cilindro (pontos positivos), mas seu comando de válvula é simples.

Alguns dos primeiros e-Torq (1.6 / 1.8 ) apresentaram problemas, mas os mais recentes são confiáveis. Outro problema do e-Torq 1.8 é o consumo excessivo. 

Se o Bravo usar câmbio Dual Logic, fuja! É uma bela de uma porcaria que dá muitos problemas. 

Não sei se ocorre com os motores e-Torq 1.8, mas o câmbio MANUl do Siena Essence 1.6 TAMBÉM é problemático. Ele faz um zumbido parecido com o diferencial de caminhão/ônibus entre 60 e 80 km/h. Infelizmente é erro de projeto e não tem conserto. A desculpa da FIAT é que "é do câmbio", ou seja, eufemismo para erro de projeto.
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