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Mensagem por igorfon em Qui 10 Nov 2016, 12:23

Boa tarde, colegas !
Desde quando troquei o meu velho Voyage com motor Ford 1.6, por um AP 1.6, já com o acelerador digital, sem cabo, que tive a nítida impressão que a resposta do mesmo ao comando do pé, era mais lenta, e o que é pior, menos previsível, que a do seu ancestral mecânico. Ao questionar o técnico na revisão, a resposta foi a esperada; Não tinha conhecimento do fato. Bem, pra encurtar a história, quando troquei o Voyage pelo Etios 1.5,. em 2013, percebi um funcionamento idêntico do acelerador "digital". Será essa "lerdeza", quando comparado ao mecânico, uma característica destes aceleradores, em prol de uma maior economia de combustível, ou apenas produto da minha mente delirante ?
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Mensagem por cmarques em Qui 10 Nov 2016, 13:11

É por ai sim... Há um delay no acelerador eletronico sim...
Acelerador por cabo, e realmente mais "direto"...
Intenção e se ter "mais controle" da / na forma de dirigir com economia...
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Mensagem por igorfon em Qui 10 Nov 2016, 13:41

Valeu cmarques ! A primeira resposta objetiva que eu tenho a esse respeito. No entanto, numa situação em que fosse necessário acelerar bruscamente, esse delay poderia ser prejudicial...Seria possível alterá-lo ?
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Mensagem por zanardi em Qui 10 Nov 2016, 19:20

Touch Buster resolve isso
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Mensagem por Luis Carlos K em Qui 10 Nov 2016, 20:45

Realmente, antes do Etios eu tinha um Classic que era com acionamento por cabo, e percebi um delay usando o acelerador eletronico. Ouvi falar de um aparelho que resolve isso chamado Tork One, até cogitei colocar, mas depois de um tempo acabei acostumando...
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Mensagem por siqueira.fd em Sex 11 Nov 2016, 12:10

Como citado pelo Zanardi, seria o touch Buster pra resolver o delay, ele engana a central e faz o corpo de borboleta abrir mais rápido. O tork one é específico pra ganhar potência, mas funciona só em motores turbo
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Mensagem por Luis Carlos K em Sex 11 Nov 2016, 12:58

Não é bem assim. Tenho um primo que mora em SP e instalou no UP aspirado e sentiu diferença, tanto em torque quanto na resposta do acelerador.
No site do Tork One está escrito o seguinte:

EQUIPAMENTO TORK ONE

Único equipamento desenvolvido para nosso combustível e condições climáticas , sendo testado em cada veículo e validado um a um, o que não acontece com outros produtos similares.

Atualmente a maioria dos veículos utilizam o sistema eletrônico de aceleração conhecido como drive -by-wire visando proporcionar suavidade na aceleração e durante as trocas de marcha, o que significa que a aceleração do veículo que antes era realizada através de um cabo hoje é feita através de uma interface eletrônica.

TORK one foi desenvolvido para deixar o veículo com uma resposta mais rápida através do re-mapeamento do sinal de aceleração, o que faz mudar radicalmente o comportamento do veículo ao simples toque de uma tecla, e você ainda pode escolher entre quatro modos
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Mensagem por Byra em Sex 11 Nov 2016, 14:04

Boa tarde pessoal! Querem tirar todas as dúvidas sobre o touch busster e o torque on, olhem  vídeo do ADG, onde ele colocou os dois produtos no Up turbo 3 cilindros e testou os dois no dinamômetro, são dois produtos completamente diferentes, tudo mostrado e gráfico, muito legal essa demonstração no YouTube
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Mensagem por Diogo em Sex 11 Nov 2016, 14:24

Luis Carlos K, o Tork One é para carros turbo, se você olhar no site tem só para carros turbo como o Up TSI, até pode dar diferença em carro aspirados, mas não vale o investimento, é muito caro pra pouco ganho.

Agora, existe o Tork One Gas Pedal, que faz a mesma coisa que o Touch Buster, tira o delay do acelerador, mas não da mais potencia.
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