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Mensagem por Ademir R. Bedim Qua 07 Dez 2016, 09:40

Valeu a informação Ricardo,
Vou fazer a troca conforme sua informação/especificação da Toyota.
Faltou curiosidade de verificar o Manual.

Sds.
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Mensagem por Ricardo Coelho Qua 07 Dez 2016, 16:29

Amigo Ademir R Bedim. Me parece que seu carro nao esta mais na garantia. Se nao estiver, aproveite para substituir o oleo por um 5w30 totalmente sintetico. Nao fara mal algum, ao contrario, vai te trazer protecao mais eficaz. Como eu disse a voce anteriormente, a marca e de escolha sua, mas de preferencia as tops de mercado. Algumas sugestoes: Valvoline SynPower, Mobil 1, Shell Helix Ultra Pure Plus, Pentosin Super Performance... Amigo sao um pouco mais caras mas valem cada centavo pago. Experiencia propria. Abracos!
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Mensagem por Ademir R. Bedim Qua 07 Dez 2016, 18:39

Aí Ricardo,

Valeu a dica, é que eu tinha uma Camionete diesel anteriormente, e negociei o Etios com o Proprietário dele (Não soube me informar qual o óleo que estava em uso), deduzi que era sintético pelo plástico colado no para-brisa, pois a troca programada estava para 10.000 km), e o Carro agora está com 40.000 km. 
Mas errei na escolha da compra (sempre fiz as revisões na Autorizada), acredita que ele nunca fez uma revisão de garantia? O Livreto está branco). 

Abs!!!
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Mensagem por Ricardo Coelho Qua 07 Dez 2016, 19:44

Amigo, voce so se equivocou na escolha do lubrificante e nada mais. O carro e excelente. Aproveite tambem para trocar os filtros de ar do motor, de combustivel e do ar condicionado. Infelizmente as autorizadas cobram muito e oferecem pouco. Na boa, acho que todos fazemos revisao para nao perdermos a garantia. A segunda revisao do Etios e muito cara, na casa dos R$400,00 apenas para trocar oleo e filtros e sempre tentam de empurrar algo mais . Depois alegam mau uso ou desgaste natural para quase todas as coisas. Depois do termino da garantia voce fica desobrigado de fazer revisoes na autorizada. Entao, ao fim da garantia os carros nao prestam mais? Claro que nao. Em 3 anos os carros estao na casa dos 30, 40 mil km, a maioria em excelente estado dependendo exclusivamente do cuidado do proprietario.Infelizmente, tambem nao acredito nas autorizadas. Nao sabem nem que os Etios 15/16 podem receber o protetor de carter, peca simples que na minha opiniao e de suma importancia para protecao de nossos motores que fara nos casos mais complexos.......
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Mensagem por Ricardo Coelho Qua 07 Dez 2016, 21:41

Amigo; infelizmente as css nao comercializam oleo ( em litros , em garrafas) . Ele fica armazenado em galoes e chega as oficinas atraves de dutos Portanto e obrigatorio efetuar as trocas na css. Como sempre tentando nos manter refens, pelo menos, ate o termino da garantia
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Mensagem por The Mole Qui 08 Dez 2016, 15:13

Se tá na garantia, faças as revisões e trocas na css.

Depois que acabar a garantia, troque por fora, mantendo a SAE que vinha sendo usada (são os numeros com a letra W no meio, tipo 5w30, 10w40) e mantendo a API ou uma mais avançada (hoje em dia é a SN).

Quanto ao tipo poderá ser semi sintético ou sintético... fora da garantia eu daria preferência, se possível, por sintético de alguma marca conceituada.
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Mensagem por The Mole Qui 08 Dez 2016, 15:38

Resumindo, essa história de que não pode usar óleo 100% sintético não procede. Tanto que no manual do Etios com novos motores (modelo 16/17 em diante), não informa mais a natureza do óleo, como havia no manual dos Etios antigos. Só recomenda que use o 5W30 API SL ou superior, independente de ser semissintético ou 100% sintético. Basta ver no manual em http://www.toyota.com.br/wp-content/uploads/2016/08/0199998518.pdf, na página 421 ou 8-1-17.

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Mesmo que conste SL no manual, conforme o print da foto eu usaria no minimo SM, de preferência SN... quanto mais alta a letra depois do "S", mais moderno é o óleo.

A especificação SL já foi lançada a uns 20 anos, não acho legal usar num motor novo como os do Etios.

Amigo Ademir R. Bedim, o 5w40 não tá previsto no manual, eu tiraria imediatamente, e colocaria um bom SN 5w30, sintético.
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Mensagem por Jackson Sex 09 Dez 2016, 13:28

Olá, a CSS utiliza o oleo 5w30 sintético, vêm de fábrica o sintético e eles colocam o sintético.

Eu sei porque questionei muito sobre isso, pois queria sintético e o manual fala de semi. Mas eles me provaram que é sempre sintético. O óleo é o TG 5w30 API SN.
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Mensagem por Jackson Sex 09 Dez 2016, 13:28

TG = Toyota Genuine
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Mensagem por ksio89 Sex 09 Dez 2016, 14:01

O óleo que as css Toyota põem é 5W30 semissintético. No caso, é fabricado pela Mobil e a Toyota renomeia como Toyota Genuine Motor Oil, o famoso TGMO.
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Mensagem por Jackson Sex 09 Dez 2016, 14:03

Não foi o que eu vi escrito na embalagem do galão.

TG 5w30 api sn synthetic
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Mensagem por Diogo Sex 09 Dez 2016, 14:16

Na minha última revisão saiu como semisintético na nota, vou tentar olhar o galão na próxima revisão.
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Mensagem por Jackson Sex 09 Dez 2016, 14:20

Na minha nota aparece assim:

0888083510 OLEO LUBRIFICANTE TG
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Mensagem por pardo Ter 21 Fev 2017, 20:55

Toyota recomendando Óleo MINERAL???, tem certeza???

Pergunto porque esse tipo de óleo hoje só é usado em carros antigos das décadas de 70 e 80, para um motor moderno como nos carros de hoje é no mínimo estranha essa recomendação.
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Mensagem por Jackson Qua 22 Fev 2017, 07:10

Eu fiquei com uma garrafa, e o é um óleo API-SN 5w30 semissintético.
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Mensagem por Convidado Qua 22 Fev 2017, 08:23

Pelo manual é isto.

Classificação de óleo do motor
A Toyota recomenda o uso de “Óleo Genuíno para Motor Toyota”,
conforme indicado a seguir:
Classificação do óleo Origem Classificação API Aplicação (motor)
10W30 Mineral SM/CF (ou superior) Flex/Diesel
10W40 Semissintético SM/CF (ou superior) Flex/Diesel
5W30 SN/CF (ou superior) Flex/Diesel

Entendo que quem quiser pode usar o óleo sintético porque "não recomenda" não quer dizer que é proibido ou prejudicial.
Portanto, na minha opinião, quem quiser usar o sintético, pode usar sem medo. 
Só não deve ficar misturando a cada troca de óleo.  Se optar pelo sintético, fique sempre com o sintético. Não fique alternando os tipos de óleo.
Para aqueles que tem carro na garantia e faz revisões na css, é melhor deixar as trocas de óleo na css.
O que não pode é usar óleo abaixo das especificações da fábrica. Acima não tem problema, mas pode ser um desperdício de $$$ se a fábrica não recomenda.
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Mensagem por pardo Qua 22 Fev 2017, 19:59

Roberto Rty escreveu:Pelo manual é isto.

Classificação de óleo do motor
A Toyota recomenda o uso de “Óleo Genuíno para Motor Toyota”, 
conforme indicado a seguir: 
Classificação do óleoOrigemClassificação APIAplicação (motor)
10W30MineralSM/CF (ou superior)Flex/Diesel
10W40SemissintéticoSM/CF (ou superior)Flex/Diesel
5W30SN/CF (ou superior)Flex/Diesel

Entendo que quem quiser pode usar o óleo sintético porque "não recomenda" não quer dizer que é proibido ou prejudicial.
Portanto, na minha opinião, quem quiser usar o sintético, pode usar sem medo. 
Só não deve ficar misturando a cada troca de óleo.  Se optar pelo sintético, fique sempre com o sintético. Não fique alternando os tipos de óleo.
Para aqueles que tem carro na garantia e faz revisões na css, é melhor deixar as trocas de óleo na css.
O que não pode é usar óleo abaixo das especificações da fábrica. Acima não tem problema, mas pode ser um desperdício de $$$ se a fábrica não recomenda.

[size=15]Classificação de óleo do motor
A Toyota recomenda o uso de “Óleo Genuíno para Motor Toyota”, 
conforme indicado a seguir: 
[/size]
Classificação do óleoOrigemClassificação APIAplicação (motor)
10W30MineralSM/CF (ou superior)Flex/Diesel
10W40SemissintéticoSM/CF (ou superior)Flex/Diesel
5W30SN/CF (ou superior)Flex/Diesel
[size][size]

Entendo que quem quiser pode usar o óleo sintético porque "não recomenda" não quer dizer que é proibido ou prejudicial.
Portanto, na minha opinião, quem quiser usar o sintético, pode usar sem medo. 
Só não deve ficar misturando a cada troca de óleo.  Se optar pelo sintético, fique sempre com o sintético. Não fique alternando os tipos de óleo.
Para aqueles que tem carro na garantia e faz revisões na css, é melhor deixar as trocas de óleo na css.
O que não pode é usar óleo abaixo das especificações da fábrica. Acima não tem problema, mas pode ser um desperdício de $$$ se a fábrica não recomenda.[/size][/size]
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Se a fábrica diz, beleza, mas que é estranho um carro moderno usar óleo mineral, isso é.
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Mensagem por Convidado Qua 22 Fev 2017, 20:31

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Pode ser estranho sim, mas eu entendo um pouco diferente (não sou de defender a Toyota ou qualquer outra fabricante).
O que eu posso concluir dessa informação é que na falta do semi sintético recomendado pode se usar o mineral, desde que observados as classificações API indicados.
Eu só usaria o óleo mineral indicado na tabela numa emergência (falta do semi sintético ou do sintético).
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Mensagem por pardo Qui 23 Fev 2017, 14:27

RobertoRty escreveu:Eu só usaria o óleo mineral indicado na tabela numa emergência (falta do semi sintético ou do sintético).

Sim, melhor usar o semi sintético, pois o Etios é um carro moderno com motor moderno e óleo mineral, apesar de recomendado pela própria Toyota, vai bem só com carros mais antigos onde a tecnologia na construção de motores não era nada mais além do básico.
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Mensagem por JoTanaka Qui 04 Abr 2019, 14:07

Segue minha experiência com um Prisma Joy 2009 VHCE o qual o manual recomendava 5W30 sem especificar o tipo. Quando era zero utilizava mineral, mas passei a rodar muito na estrada e já logo ligava o carro de manhã e pegava estrada (de SJC para SP) então resolvi mudar para o 100% sintético aos 70.000 km, para que o óleo não degradasse se ultrapassase os 10.000km rodados, pois tinha vezes que eu ainda estava em SP e costumo trocar o óleo somente na Biwako de SJC. O risco de usar óleo mineral é que é mais sujeito a degradar-se com a péssima gasolina e etanol que nos vendem. O Prisma rodou até os 170.000 km perfeitamente até eu sofrer acidente numa aquaplanagem e dar PT. Nas duas vezes em que eu mesmo troquei a junta das tampas de válvulas, o eixo do comando de válvulas estava intacto, com um pequeno risco em um dos cames, o motor sempre esteve em estado de novo, sem borra, ótima compressão, porém com verniz bem leve. Nunca troquei bomba de água, nem bomba de óleo, nunca baixava óleo e não queimava óleo. O óleo sintético certamente é superior, porém o preço abaixou e podemos optar por essa tecnologia. Estou com um Etios XS 1.5 20145 há uma semana, farei a revisão dos 40.000km na concessionária e checarei se utilizarão óleo semi-sintético e se há necessidade da troca do óleo da transmissão, porque não sei se o veículo foi usado somente em regime severo. Irei averiguar a opinião deles sobre uso de óleo 100% sintético e posto aqui futuramente. A borra ocorre geralmente quando se tem combinação do uso óleo mineral e/ou gasolina ruim que o detona, os fatores são : óleo de baixa qualidade, óleo vencido (passou da kilometragem de troca), alta temperatura devido a  falha no arrefecimento, falta de lubrificação/baixa pressão na bomba (o óleo além de diminuir atrito, refrigera componentes, se falta óleo os componentes aquecem e fritam/degradam o óleo). O pessoal comenta que quando se troca o tipo de óleo pode gerar borra, mas geralmente o uso de um óleo superior com mais detergentes/aditivos limpam os condutos de óleo e eles vão parar no cárter/peneira, se o motor já estava contaminado internamente, a sujeira que movimenta pode obstruir galeria e causar danos no motor. Uma vez que trocou o tipo de óleo de mineral para semi ou 100% sintético, não se deve retornar ao mineral sob risco de gerar borra por ação química. Eu prefiro não inventar muito e usar o semi-sintético especificado no manual, quem sabe no futuro utilizarei um 100% sintético. Referente ao assunto de viscosidade, o 5W30, 10W30 , esses que tem viscosidade baixa quando frio e aumentam com a temperatura, foram inventados somente para diminuir o consumo de combustível e não para aumentar a longetividade do motor.
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Mensagem por ksio89 Qui 04 Abr 2019, 16:41

JoTank, não precisa nem checar, o óleo que aplicam nas concessionárias é o 5W-30 SN semissintético, provavelmente idêntico a algum Mobil, fabricado pela Moove (antiga Cosan), assim como o Mobil. Acho que óleo mineral e semissintético só existem por motivos de custo mesmo. E a diferença no valor do litro para o sintético nem é tanta na maioria das vezes, eu particularmente não acho que valha a pena essa economia.
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Mensagem por JoTanaka Sex 05 Abr 2019, 07:01

Exato Ksio89, CSS usa semi-sintético. Toyota não recomenda uso do 100% sintético, como não há restrição contra uso do 100% sintético no manual da Toyota (qq veículo flex), pode usar sim o 100% sintético que não afetará o motor e só trará benefícios. Eu consultei um dos maiores especialistas em lubrificação e a resposta foi a mesma que citei.
Alguns mecânicos são contra porque dizem que o sintético só trabalha bem em alta temperatura, mentira, é por isso que existe especificação SAE e API,são eles que regulam a faixa de temperatura que o óleo suporta. O problema é custo, mas não vejo muita diferença entre base semi-sintética e sintética. A dica é a seguinte : Se você trocar para uso de óleo 100% sintético, vc tem que fazer algumas trocas mais cedo, tipo a primeira em 2.500 km, depois em 3.500 km,  5.000km e depois segue o momento da troca na kilometragem que o óleo suporta. Assim vc remove restos da base mineral que havia no semi-sintético ou mineral anterior. O óleo sintético limpa o motor então se usado num motor que foi mal tratado com trocas de óleo mineral vencido, é preciso observar se não houve algum entupimento e observar a pressão do óleo. Espero ter ajudado.
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Mensagem por JoTanaka Sex 05 Abr 2019, 12:04

O especilista consultado é o Fabrício do canal "De Olho no Óleo", possui site também, mas meu perfil não tem permissão para postar links.
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Mensagem por VPL Sex 05 Abr 2019, 15:05

Use um óleo sintético de boa qualidade, com viscosidade recomendada, troque os filtros (evite wega!) a cada troca de óleo e esqueça... é só rodar. Seja feliz!
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Mensagem por VJOLT Sex 05 Abr 2019, 21:48

Se colocar o sintético vai proteger mais os pisto~es anéis e biela pois ele cria uma camada de tipo um verniz protetor, e não esquecer de sempre trocar o filtro de óleo dentro do prazo de validade com o tempo de uso qualquer óleo produz impureza que vão fazer mal ao seu motor,então sempre troque o óleo dentro do especificado. 
Lubrax - Ultrapassando mitos | Episódio 1 veja la no youtube, vocês vão gostar da matéria
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