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Mensagem por Sergio em Ter 26 Dez 2017, 16:00

Então Nivaldo, como a corrente elétrica para o motor de arranque é muito alta, na verdade a mais alta do carro, a solenoide que fica ao lado do motor de arranque, além de empurrar o eixo fazendo a engrenagem engatar na cremalheira também fecha o contato para fornecer energia para o motor de arranque. Se ela não consegue trabalhar corretamente devido a sujeira por exemplo os contatos não vão ser fechados ficando sem corrente elétrica.
Mas é aquela coisa, depois de descoberto o defeito fica fácil saber o que era .........
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Mensagem por Nivaldo José Mota em Ter 26 Dez 2017, 16:50

Verdade Mauro. Obrigado por participar.
A gente vai se encontrando pelos posts aqui.
Abraços.
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Mensagem por Nivaldo José Mota em Ter 26 Dez 2017, 16:57

Muito bem citado Sergio. Obrigado por ter participado. Legal que todos ajudam não deixando a gente desistir. Até um puxão de orelha insentiva.
Abraços a todos.
Nivaldo José Mota
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Mensagem por ELAJ em Dom 25 Fev 2018, 16:33

tenho um sedan Platinum adquirido em dezembro. Fiz a primeira viagem longa com ele nessa semana.
minhas considerações:
- econômico, fez 14,7 carregado e ar ligado e andando rápido. Meu carro anterior nessas condições, uma SpaceFox que tive por 10 anos, nunca passou dos 13km/l.
- motor muito bom. Elástico, preciso. Cambio idem. O fato de ter 4 marchas não influi negativamente. é ótimo de se dirigir.
- razoavelmente silencioso. Pelo modelo deveria ser mais.
- a falta do módulo de subida  do vidro elétrico ao travar o carro incomoda. inaceitável em se tratando modelo top.
- alto falantes incompatíveis, péssimos. A simples troca dos mesmos elevou significativamente a qualidade do áudio. A central multimídia é muito boa, embora tenha custado caro.
- O acabamento no geral deixa a desejar. plásticos frágeis.
- veio com piloto automático, que considero inútil. Como manter algum padrão nas estradas brasileiras? trocaria pelo módulo do vidro.
- ao contrário do que se apregoa, não considero um carro feio. É um desenho conservador. Essa onda de modelos modernos como HB20 e o FIT, acaba por se tornar cansativo depois de um tempo. Quem viveu a época do Fiat Tipo vai entender. depois de um tempo o carro vira um trambolho.
Vamos ver quanto a durabilidade e  manutenção
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