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Mensagem por Emerson Warne em Seg 20 Mar 2017, 21:02

Será que um carro HB tem o mesmo custo de um carro Sedan na Toyota!?



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Mensagem por Diogo em Seg 20 Mar 2017, 23:02

O sedan é praticamente 3mil mais caro, é uma diferença considerável.
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Mensagem por Emerson Warne em Seg 20 Mar 2017, 23:14

Ai que está o problema...O sedan está com o preço certo, mas o HB estar com o valor muito acima, era para custar uns 45 mil, ele custa o mesmo que um sedan, que tem o chassis maior, com mas reforço no chassis, consequentemente tem mais lata e por isso tem custo mais elevado.
Entendeu Diogo!?
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Mensagem por Diogo em Seg 20 Mar 2017, 23:25

sim sim, entendi, mas tirando o fato de que ambos os modelos custam muito, acho a diferença de R$2800 justificável, pois já li em alguns sites antigamente que o custo de fabricar um hatch ou sedan quase se igualam, pois no hatch a porta traseira é muito mais cara, o vidro é bem mais caro, vai limpador traseiro e etc, pequenos detalhes que encarecem um hatch, mas no Etios sabemos que o sedan é maior, o que necessariamente eleva o custo pois usa mais matéria prima, mas não elevaria o preço tanto assim, penso eu.
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Mensagem por Emerson Warne em Seg 20 Mar 2017, 23:47

Se vc fizer a simulação do sedan X manual e o Hb xs manual, o sedan é mais barato...kkkk Depois faz a simulação no site da toyota. Não consigo aceitar isso, não sei se as outras marcas são assim também, depois vou olhar a ford.
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Mensagem por Sergio em Ter 21 Mar 2017, 01:34

O preço de um produto (inclusive os carros) tem relação entre sua procura e oferta, não o custo de produção. Por exemplo, produzir o motor 1.5L do Etios tem exatamente o mesmo custo de produzir o 1.3L, os motores são idênticos, apenas o curso do pistão é diferente. A Toyota usa a diferença de cilindrada como marketing para criar um atrativo para as versões mais sofisticada, aumentando sua procura, para poder cobrar mais e aumentar sua margem de lucro.
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Mensagem por ewallau em Ter 21 Mar 2017, 08:04

É possível converter o 1.3 em 1.5, então? O que precisaria trocar, para isso?
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Mensagem por Diogo em Ter 21 Mar 2017, 08:22

ewallau, provavelmente terá que trocar o virabrequim, pistões e bielas, o diâmetro dos cilindros realmente é o mesmo, podem haver pequenas diferenças no cabeçote, comando e etc, mas ai só vendo o numero de cada peça na css para ter certeza.

Se esse tipo de modificação no fosse tão burocrática no Brasil, valeria a pena trocar o motor todo, pois se encontra por menos de 2mil completo no Mercado Livre, mas aqui no RS por exemplo não se consegue regularizar com um motor mais potente.
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Mensagem por Emerson Warne em Ter 21 Mar 2017, 09:18

Entendi Sérgio! 
Então jamais comprarei um Etios Hb...hehehe!
Abs
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Mensagem por Diogo em Ter 21 Mar 2017, 09:53

Emerson Warne, se você jamais comprará um hatch é por questão de gosto, mas por preço não tem justificativa, um sedan é pouca coisa mais caro de produzir que um hatch, não tem como um hatch custar 40 e um sedan custar 50 e a montadora ganhar a mesma coisa. Eu por exemplo não compraria o sedan nem que fosse o mesmo preço, questão de gosto.

Em outras marcas essa diferença se mantém, um Hb20s por exemplo custa R$4235 a mais que o hatch, na versão de entrada, já um Ka+ custa R$3030 a mais que o hatch, em ambos os casos a diferença é maior que no Etios, mas nada absurdo.
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Mensagem por Emerson Warne em Ter 21 Mar 2017, 11:05

Compreendo seu ponto de vista Diogo, é que fica em mim um sentimento de estar sendo enganado... Sad...risos
Valeu!
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Mensagem por Sergio em Qua 22 Mar 2017, 00:41

Emerson
No futuro os dicionários terão o seguinte:
Consumidor = aquele que existe para ser enganado
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