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Etios falhando ao fazer curvas 1/4 de combustível

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Mensagem por higaseiti em Ter 18 Jul 2017, 23:42

Ligaram hoje cedo para confirmar o agendamento. .. loucos kkkk
Disseram que tava agendado para amanhã. ..
Pedi pra trocar pra sexta. Mas deixaram pra quinta, então cedo estarei novamente lá. 
Dai a tarde liguei la pra ver se tava realmente marcado e se a peça tinha chegado mesmo....
Segundo o chefe da oficina, a peça tá lá. ..
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Mensagem por higaseiti em Dom 23 Jul 2017, 19:55

Boa noite pessoal. Só passando prá dizer que a bomba foi trocada e o problema resolvido. Ainda entregaram o carro lavado e com pretinho nos pneus  cyclops
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Mensagem por higaseiti em Seg 24 Jul 2017, 09:23

Se alguém estiver fora da garantia e tiver que comprar, sai num total de 807 reais.

Conjunto de comba de combustível: 800 reais
Junta tubo de sucção: 7 reais
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Mensagem por Mário de Souza Miranda em Sab 13 Out 2018, 11:32

Tive o mesmo problema logo depois da revisão dos 60.000km, como não quebrou de verdade continuei até a revisão dos 70.000Km. Relatei na Autorizada aqui de Fortaleza a Newland, e o recepcionista disse que era sujeira na peneira da bomba e não me cobraram nada.
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Mensagem por Mazetto.Cuiaba em Qua 27 Mar 2019, 11:08

Bom dia Pessoal,

Sou revendedor e recentemente comprei um Etios 2013/13 1.5 XLS sedan com o mesmo problema apresentado neste tópico. Ao ler os diversos comentários me preocupei um pouco pois tudo indicava que precisaria trocar a bomba completa.
Como costumo tentar consertar alguns carros que pego, resolvi desmontar a bomba de combustível pra entender o que poderia estar causando o problema do carro perder força (falta de combustível) ao fazer uma curva com menos de meio tanque.
Quando tirei a bomba, percebi que é diferente da maioria dos veículos, pois a bomba não vai dentro da caneca como de costume, e a função da caneca é justamente manter sempre cheia mesmo com tanque baixo, pois o retorno de combustível vai dentro da caneca. Em carros em que a bomba vai dentro da caneca, este problema se resolve simplesmente trocando ou colocando (quando após uma manutenção o mecânico esquece de colocar) uma válvula de retenção na entrada inferior da caneca.
No Etios, o sistema de retenção de combustível para evitar este tipo de falha, consiste num acumulador (tipo uma esponja) dentro do pré filtro que vai acoplado na parte inferior da bomba de combustível que é o orifício pelo qual ela faz a sucção do combustível para enviar na admissão de combustível do motor.
Para um correto funcionamento deste sistema, é necessário que haja uma boa estanqueidade entre a bomba e o pré filtro, uma vez que o acumulador de combustível fica dentro do pré filtro, pra garantir que mesmo com pouco combustível no tanque e após curvas, a bomba continue puxando combustível sem que ocorra entrada de ar no sistema de injeção.
Depois de analisar tudo isso, percebi que no meu caso, não havia está estanqueidade, pois o encaixe da bomba com o pré filtro é plástico com plástico, permitindo passagem de ar entre eles em caso de pouco combustível no tanque.
Resolvi de uma maneira muito simples. Coloquei um Oring (Anel de Borracha) entre a bomba e o pré filtro, de modo a garantir a estanqueidade na sucção da bomba, e pra minha alegria após testar fazendo até curvas fortes a 80 km/h com o combustível já na reserva, o carro não apresentou nenhuma falha.
Fui numa auto peças com a bomba e o pré filtro na mão pra encontrar o Oring ideal que me custou 2 reais.
Caso alguém tenha o mesmo problema e queira algumas dicas pra desmontagem e resolução podem me procurar, solução muito simples e barato.
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Mensagem por VPL em Qua 27 Mar 2019, 12:49

Olá mazzeto
Eu sugiro que faça um teste de pressão da bomba da combustível. É rápido e barato.
A bomba pode estar com baixa pressão e pode ocasionar o defeito relatado...
Abc
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Mensagem por VJOLT em Qua 27 Mar 2019, 21:09

bomba de combustível ou filtro de gasolina,vai la quer vc mata a cobra.
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Mensagem por Mazetto.Cuiaba em Qui 28 Mar 2019, 10:54

Bom dia PVL,

O problema foi resolvido apenas acrescentando o Oring no local indicado conforme o relato que fiz.
Não se trata de problema de pressão pois só ocorria em curvas com pouco combustível no tanque.
Se andasse com mais de meio tanque carro mantinha funcionamento perfeito.
Mas agradeço às sugestões.
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Mensagem por Otavio Guerra em Qui 28 Mar 2019, 17:07

Excelente relato, obrigado por compartilhar!
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Mensagem por Roberto Oliveira em Qua 15 Jul 2020, 00:02

Percebi essa falha quando fui para bertioga ao subir a serra com até mais que 1/4 o carro falhava nas curvas cheguei até achar que fosse sistema de segurança...pois subi forçando mesmo para testar, subi em alta de madrugada, depois percebi mesma falha nas rotatorias, reclamei na revisão nao fizeram nada, logo na segunda revisão começou a falhar nas subidas quando estava com 1/4 ou abaixo...ao acender a reserva falhava em qualquer subidinha...e um barulho no tanque...toc toc toc...bem baixinho, reclamei o mecanico me disse que a bomba estava virada...ele trocou o problema parou...mas agora vou levar na 5ª revisão o problema voltou...
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Mensagem por JoTanaka em Qua 15 Jul 2020, 07:58

Tem erro na memória da ECU?
A luz de injeção acende no painel com motor ligado ?
Checaram se o suspiro do tanque está ok, não tem nenhuma mangueira estrangulada ? A linha de retorno de excesso da injeção para o tanque não está obstruída ?
Checaram se o filtro de combustivel  está montado no sentido certo entrada-saída ?
O regulador/válvula de pressão de linha lá no motor, está ok ?
Fizeram teste de pressão da linha de combustível com manômetro ? Está dentro dos limites ?
Desmontaram o tanque de combustível para lavar internamente ? Detectaram alguma sujeira que não passa pelo tela do pré-filtro da bomba ?

Mecânico bom faz tudo isso..O duro é achar um reparador competente. Boa sorte.
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Mensagem por Convidado em Qui 16 Jul 2020, 11:33

Esse defeito ocorre porque o copo da bomba não consegue se manter cheio. No fundo do copo tem uma peça que permite que combustível entre e não saia quando o nível do tanque estiver abaixo do nível do copo. Normalmente ocorre porque há sujeira dentro e o anel fica sem vedação. Para testar esse problema tente subir uma rua com aclive e com pouco combustível no tanque. Depois coloque uns 3/4 no tanque e faça o mesmo teste. A solução é tirar a bomba, limpar o tanque e o copo.
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Mensagem por JoTanaka em Qui 16 Jul 2020, 13:09

Sujeira, melhor dizer combustível adulterado. Nem Etanol, nem Gasolina deveria vir com resíduo ou com solventes que corroem e geram resíduos. Tomar cuidado com a qualidade do Etanol e fazer rodízio de combustível. Só abastecer com Etanol, gera gosma branca nos componentes internos, filtro, prefiltro, bomba, bicos injetores.. o Etanol é altamente corrosivo, á água presente corrói.. Etanol reage com alumínio. Tem que usar gasolina de vez em quando pra limpar o sistema (um de gasolina a cada 4 de etanol ou 10, é a lenda que diz)
"Testes em bancada com bombas elétricas de combustível, utilizando-se misturas álcool-gasolina e AEHC durante 3 meses mostraram que a carcaça externa da bomba é corroída apenas quando se emprega AEHC. São formados especialmente produtos advindos da corrosão do Zn" AEHC=Alcool Etanol Hidratado. Fonte : https://www.scielo.br/scielo.php?script=sci_arttext&pid=S0100-40422009000700037
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