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Mensagem por 110anosimigraçaojapaa em Qua 18 Abr 2018, 19:03

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Mensagem por Adelino Mazuti em Qui 19 Abr 2018, 08:29

Acertou no post em Yellow, curti o review que esse senhor fez, bem esclarecedor e com muito detalhe.
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Mensagem por Emerson Warne em Qui 19 Abr 2018, 17:33

O Arnaldo não gosta de carro automático, mas com esse cambio ai ele gostou, pois pode reduzir...Hehehe
Eu sou sincero, não gostei do tipo de mudança do cambio. Sou mais fã da que é linha reta. 
Valeu por compartilhar!
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Mensagem por Adelino Mazuti em Sex 20 Abr 2018, 08:41

@Emerson, sinceramente eu tb gosto mais do em linha reta.

Mais eles quiseram usar o designer que já existia né, e no mundo automotivo é assim, se dá pra reutilizar mudando pouquíssimas coisas eles vão fazer para otimizar gastos.
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Mensagem por Emerson Warne em Sex 20 Abr 2018, 09:07

Amazuti, verdade amigo.
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Mensagem por rodrigoal em Sex 20 Abr 2018, 09:49

Mas usar o "designer" é complicado....ehehehehe
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Mensagem por Adelino Mazuti em Sex 20 Abr 2018, 09:56

kkkkkk design
nem tinha me atentado ao erro.

Era o "desenho" e não o "desenhista" kkkkkkkkkkkkkkkkk
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Mensagem por Emerson Warne em Sex 20 Abr 2018, 10:07

A mensagem foi entendida do mesmo jeito!
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Mensagem por rodrigoal em Sex 20 Abr 2018, 11:30

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk mas essa de design x designer é antiga da internet em sites de carros.
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Mensagem por The Mole em Sab 21 Abr 2018, 22:11

Duhhh, ótimo post, SQN  Sleep

Falando sério agora: o Etios melhorou bastante visualmente em relação a 1ª geração.
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Mensagem por Adelino Mazuti em Seg 23 Abr 2018, 08:13

Com ctz, melhorou muito e adicionou alguns itens interessantes, não tantos quanto gostariamos, mas já faz diferença.
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Mensagem por pardo em Sab 05 Maio 2018, 20:48

Essa é a avaliação do 1.5 automático, será que o 1.3 automático é tão bom quanto???
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Mensagem por Adelino Mazuti em Seg 07 Maio 2018, 08:40

Creio que sim em, pois o que muda é só motor né, até onde sei.

O problema é isso, dificilmente pegam a v. com 1.3, sempre pegam a mais top... kkkkkk
Pô testem as v. humildes tb né?!
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Mensagem por pardo em Seg 07 Maio 2018, 20:09

amazuti escreveu:Creio que sim em, pois o que muda é só motor né, até onde sei.

Se bem que de 2016, 2017 para cá, o Etios mudou os motores e o 1.3 de hoje tem 8 cv a mais que o anterior e a diferença do 1.3 para o 1.5 é só 9 cv, é... o 1.3 automático não deve ser tão "manco" assim, pois o meu é 2015/2016 ainda com o motor 1.3 anterior de 90 cv e eu pelo menos considero o carro um foguetinho, logo, esse 1.3 com câmbio automático e motor com 8 cv a mais não deve fazer feio.
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Mensagem por Adelino Mazuti em Ter 08 Maio 2018, 08:40

@pardo não tinha me atentado a essa diferença.

Olhando melhor, vi que:

Novo Etios
- 1.3 para 1.5 diferença de 9 cv no Etanol
- 1.3 para 1.5 diferença de 14 cv na gasolina 

Etios versão anterior
- 1.3 para 1.5 6.5 cv no Etanol
- 1.3 para 1.5 8 cv na Gasolina

Claro que o que faz a diferença mesmo é o kg de torque, se alguem quiser complementar com essas infos seria legal, mais com o cv já dá pra ver que o 1.3 ainda continua tendo uma canelinha forte e bem competitiva contra o 1.5, não deve deixar a desejar mesmo não.
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Mensagem por kervinson em Ter 08 Maio 2018, 17:19

O motor não mudou, a mudança foi no comando de válvulas.
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Mensagem por VF_GOMES em Qua 09 Maio 2018, 15:35

Antes do advento do motor VVTI ambas as cilindradas eram mais fracas, até onde eu me lembro. Depois do VVTI, 1.3 e 1.5 são esses valores aí que vemos atualmente.
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Mensagem por ric+20 em Dom 17 Jun 2018, 08:02

“Cilindradas” dos motores do Etios sempre foram 1.3 e 1.5
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Mensagem por Adelino Mazuti em Seg 03 Set 2018, 09:18

É, o que aumentou foram os Cavalos e kg/kgmf consecutivamente, as Cilindradas sempre foram as mesmas.
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Mensagem por Rodrigo em Ter 04 Set 2018, 07:40

Na pratica não houve diferença de potência entre modelo antigo e modelo novo.
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