Coxim sempre dando problema.

Olá. tenho um etios hatch 2014 com 45k rodados, peguei ele zero e nos últimos meses já troquei o coxim 3 vezes e provavelmente irei trocar a quarta vez, é sempre o coxim do amortecedor do lado do direito (passageiro). Começa com um barulho mais fraco, principalmente na hora de manobrar, conforme vai virando o volante vai estralando e com o tempo esse som fica mais forte. Troquei os dois primeiros coxim na mesma oficina em um período de 3 meses, nem sei a marca, assim que faz a troca o barulho para mas em pouco tempo começa tudo denovo. Na terceira e ultima vez fui em um especialista aqui na região que também mandou trocar o coxim, Então eu mesmo fui atras do coxim, liguei para TOYOTA e me informaram que o valor era 410 reais, então resolvi pesquisar, achei da marca Axios de 120,00 e Sampel com rolamento de 90,00. Iria comprar o Axios que foi mais recomendado, mas ai o dono da loja indicou o Sampel pois já vinha com rolamento e seria melhor para mim... Enfim troquei a terceira vez e antes mesmo de completar 1 mil km já começou a estralar.
Alguém já passou pela mesma situação? poderia me orientar. Penso em levar na TOYOTA agora.
Agradeço a atenção. Vlw.

Deve ter algo fora de conformidade que está provocando o desgaste desse coxim. Ou estão substituindo por peças de qualidade muito baixa. Não são comuns os relatos desse problema por aqui.

O barulho que os Etios fazem na suspensão, mais no lado do passageiro, é uma batida de fim de curso no retorno do amortecedor principalmente nas saídas de lombadas. Não tem nada a ver com curso curto e outras bobagens que falam por aí, é uma condição do amortecedor que foi corrigida nos modelos mais novos com uma nova especificação. Sei disso pois tenho um 2013 e um 2017 e no mais novo a suspensão dianteira é bem mais silenciosa.

iaew Sergio, então, o coxim que comentei é da roda dianteira lado do passageiro e o barulho é mais aparente na hora de manobrar o carro, vou virando o volante e vai estralando, acredito que esse seria o barulho normal que o coxim não está bom. Enfim, quanto aos seus carros, já trocou o coxim dianteiro? sabe me informar a marca? Estou pensando em levar na autorizada, mas a facada la é foda. Agradeço muito sua atenção. Abraço.

Vinícius o Coxim quando estragado vc ouve o barulho mais quando anda em ruas irregulares, pois ele vai permitir que a vibração da suspensão passe para o chassi.

Quando vira o volante assim como vc relata seria mais por conta do rolamento estar com problema, mais estragar assim em tão pouco tempo é muito estranho.

Me fala uma coisa, se vc virar o volante parado TB ouve o barulho ou só em movimento?

Enviado pelo Topic'it

Então Adelino, como foi trocado recentemente, hoje eu não escuto com ele parado, pois conforme o tempo o barulho vai ficando mais forte, esse barulho fica mais evidente quando vou estacionar, manobrando, conforme vou virando o volante tem esse som que parece '' estralos''

Cara já tentou ver se não é homocinética querendo dar pau?

Ela faz barulho geralmente com as rodas viradas.

Vamos por partes; antes de substituir o coxim do amortecedor, tem que verificar o estado do amortecedor (para verificar é preciso desmontar o telescópio, e verificar na "mão"), se o amortecedor estiver: sem pressão\com baixa pressão\ com folga na haste, não vai ter jeito, pode colocar o coxim original toyota que também vai estragar com pouco tempo. E se for esse o caso, só vai resolver se substituir o amortecedor.

Agora vamos considerar que o amortecedor esteja bom\ com funcionamento perfeito, as principais fabricantes de peças de suspensão são: Axios, Cofap, Sampel, Sabô, Monbesani (+ ou - nessa ordem de qualidade). Qualquer coxim de uma dessas marcas funciona perfeitamente em qualquer carro. Agora no caso do rolamento do coxim, no caso específico do Etios, eu RECOMENDO APENAS o Original Toyota (custa e média 18 a 30 reais, cada rolamento).

Muito boa essa sua resposta e dica.

Tem alguma coisa errada com esses preços que te passaram, pois eu havia cotado na css para o meu Etios antigo e não chegava nem perto desses 400 reais, tente ligar em outra css e confirmar esses preços.

Boa tarde pessoal, estou com o mesmo problema do amigo criador do tópico. O meu Etios 2015 está com 95k km rodados, oque acontece é o seguinte... Fiz a suspensão dele com 65k... troquei amortecedores e coxim porém com 90k comecei a perceber os estalos ao torcer a direção, fui a uma oficina de confiança e o mecânico detectou um dos amortecedores travado (Monroe) aí blz, entrei na garantia e troquei os dois amortecedores e os dois coxins, porém pouco tempo depois, mais precisamente com 95k retornaram os estalos ao torcer o volante, oque percebo é que... aparentemente os amortecedores estão bons, tem sim a batida seca do fim do cursor, porém fiz a experiência de colocar a mão no coxim e pedir para outra pessoa mexer o volante, e os estalos são realmente nós dois coxins dianteiros, detalhe tanto faz parado ou andando, o barulho é mais evidente ao manobrar. Será que o problema estão nos coxins? (São axios) ou alguma outra coisa está sobrecarregando eles e estão perdendo a eficiência? Qual troquei passou pouquíssimo tempo sem barulhos, na verdade foi ao até os amortecedores darem aquela sentada, pois quando colocamos o carro fica alto e quando o andar vai dando a sentada normal. Será que pode ser caixa de direção? Ou alguma parte da estabilização dos amortecedores? Estou achando muito estranho...quem puder ajudar agradeço.

FelipeNasc, pode ser o rolamento do coxim, este a Axios não fabrica e só existe de marca tabajara fora da css, outro problema grande é a falsificação de peças, eu mesmo já vi no MercadoLivre várias peças para o Etios da marca Axios que a Axios sequer fabrica, já denunciei diversos anúncios de peças falsificadas, em todos os casos o ML respondeu que não havia nada errado com o anúncio.

Hoje ainda vi no Facebook duas postagens onde o coxim do Etios (paralelo) simplesmente arrebentou, um deles trocado a 8mil km apenas.

Segue uma das fotos:


Eu recomendo que compre coxim, rolamento, batente e coifa na css, use apenas o seu amortecedor Monroe que é muito bom, mas o resto compre na css.

Se ligar lá para ver o preço já deixa aqui também para que o pessoal saiba, tenho certeza que vale a pena.

Valeu Diogo, verdade viu. Vou analisar amanhã na oficina e posto aqui depois. Vou verificar o preço na css e passo aqui.

Nossa eu troquei minha suspensão dianteira agora com 80 mil e depois que troquei meu carro passa em qq desnivel e faz um barulho que nem mesmo em buracos grandes isso acontecia. Coloquei amortecedores Monre, coxim axos só os rolamentos que foi de segunda linha, será que podem ser os rolamentos? O pior é que o barulho é mais na roda dianteira do lado do passageiro. Alguem pode me ajudar a tentar descobrir o pq desse barulho?

Maik, é provável que o problema seja coxim, melhor comprar o kit completo na css, coxim, rolamento, batente e também o suporte superior, ali no cofre do motor, onde vai o parafuso que segura o amortecedor.

Trocar o amortecedor e não trocar todo o kit é jogar dinheiro fora, peças de segunda linha também vão durar muito pouco.

Pra facilitar, vou fazer uma lista do que deve ser trocado sempre junto com o amortecedor, começando de cima para baixo:

1 - Suporte da suspensão dianteira
2 - Subconjunto do suporte da suspensão (coxim)
3 - Mancal de montagem da escora (rolamento)
4 - Batente

O problema de economizar é que ferra tudo,leva na css que la eles dão a garantia da mão de obra e peças ,vai economizar vai levar em oficina de boqueteiro boca de porco ,sai mais caro o molho do que o peixe, mal de brasileiro barateia e sai no prejuízo arruma 2 ou ate 3,4 vx ,era mais fácil pagar na autorizada vale a pena, leva la que seu problema vai acabar,vai pagar + caro ou + em conta não sei mas tem garantia um serviço de padrão de qualidade com nota fiscal e ai a fora, no orçamento vc chora depois vc sai dando risada ok, vc tem a garantia de Mo e peças, a montadora não vai jogar o nome dela na lama né,um abraço

VJOLT, tem boas oficinas por ai que vão fazer um serviço bom também, mas eu não abriria mão de peças originais.

não to questionando as oficinas existente por ai ,mas oficinas ta cheio mas a Oficina ta difícil de encontrar,quando encontram acham caro a mão de obra e vão procurar preços, ai que se prejudicam, na realidade as maiores peças no mercado são chinesas ai que mora o perigo vindo de la nem o vento presta

nomes de fabricantes conhecido no mercado de auto peças, ai vc pega a peça ai vem o martírio MADE IN CHINA, ai azedou o pé do frango, só Jesus na causa

Boa sugestão de comprar peças originais na concessionária e levar para oficinas independentes para fazer o serviço, mas o ideal é acompanhar o serviço do começo até o final, pois mesmo que seja de confiança, eu confio naquilo que meus olhos vêem. Eu tiraria o dia para acompanhar o serviço no meu carro, pois já aconteceu quando deixei o carro na concessionária, e quando fui buscar o carro, eles me entregaram o carro faltando parafuso.

Aconteceu comigo agora. Os amortecedores do meu etios tinham estourados, pois minha mulher nao tem cuidado e joga o carro nos buracos. Ai foi trocado todo o kit do coxim e o amortecedor em uma oficina proxima aqui de casa(peças nao originais).

 Apenas dois dias depois, os coxins comecaram a estralar(com carro parado ou andando) ao mover a direção.  Falaram que o problema era no coxim e instalaram um novo kit de coxim.  Peguei o carro hoje e o barulho parou, tudo indica que era o coxim mesmo, mas vamos esperar pra ver se o problema não volta...

As peças originais na ccs não são caras. Vale a pena frente a qualidade. Mas a M-O está uma exorbitância.

Melhor procurar uma bom mecânico ou oficina por fora. Mas boa! Mecânico de verdade e não mexânico. Lembrando que um bom mecânico também tem seu preço, logicamente bem menor que uma concessionária, todavia, maior que o preço cobrado por um mexânico.

Putz. Já se passaram quase 3 anos e na correria do dia a dia esqueci de acompanhar o tópico.
Bem, nesse tempo rodei 20 mil km ( agora com 65) e precisei trocar os amortecedores (nakata) e os coxins ( não lembro a marca). Os coxins já estão com problema novamente, levei na concessionária essa semana e postarei aqui o Orçamento.
O orçamento ficou em 2.150,00. Como os amortecedores não são mais originais foram "condenados" e eles só fazem o serviço trocando tudo. Até faria esse serviço lá se não tivesse trocado os amortecedores há apenas 1 ano ou se realmente estivessem ruins.
DESCRIÇÃO -                         QTde/Hrs -              VALOR UNID -             VALOR TOTAL
CONJUNTO DO AMORTECEDOR 2,40                           349,00                      837,60
AMORTECEDOR DE SUSPE        2,00                           445,00                      890,00
APOIO EM BORRACHA, D *       2,00                             70,91                      141,82
ASSENTO DA MOLA DIAN *       2,00                            40,42                         80,84
PORCA *                                 2,00                             16,51                        33,02
ROLAMENTO BATENTE AM *     2,00                              36,14                        72,28
SUPORTE DA SUSPENSAO        2,00                              34,45                       68,90
SUPORTE DA SUSPENSAO        2,00                              16,59                       33,18
                                                                                             Sub Total: 2.157,64

Tive esse problema do coxim ao trocar o mesmo por um coxim de marca generica. 

Com o tempo ele ficava dando uns estalos quando girava a direção.  Mas foi pq coloquei coxim de uma marca generica. 

Depois que coloquei a Original da Toyota o problema nunca mais aconteceu. O da Toyota tem um revestimento reforçado que o generico não tinha.

Bom dia Leandro, você trocou na toyota mesmo ? ou comprou lá e levou para trocar fora? Além do coxim comprou mais o que? lembra? tipo rolamento, batente... Obrigado.

comprei a peça lá na newland e o mecanico amigo meu colocou . Foi só coxim o suficiente pra acabar com os estalos