Porque a direção elétrica ainda não se popularizou??

Então pessoal,
Eu, um leigo curioso, estava analisando a tal da direção hidráulica, que no meu ponto de vista só tem desvantagens em relação à elétrica, me corrijam se eu estiver equivocado:
1) Quando eu mais necessito da DH é o momento em que o sistema tem menos força, é quando se está com o carro parado e o motor está em baixa rotação. Se não me engano alguns veículos utilizam um sensor pra aumentar a rotação nessa situação.
2) Na mesma linha do item 1, só que na situação inversa, quando estou em alta velocidade e consequentemente com um giro mais alto é o momento que menos preciso de força no sistema de DH, até por uma questão de segurança.
3) A bomba da DH, acionada pela correia de acessórios (não sei se em todos os casos), está na maioria das vezes trabalhando desnecessariamente, contribuindo para o aumento no consumo de combustível.
4) O sistema é mais complexo, pois além da bomba, existem as mangueiras, abraçadeiras, retentores, reservatório, fruído e o por ai vai.

Quanto à Direção Elétrica não consegui imaginar nenhuma a não ser alguma coisa relacionada à bateria, não sei.
Deve existir algum motivo forte para algumas montadoras ainda insistirem com a DH. O que vcs acham????

Eu só senti uma desvantagem na Dir. Elétrica, vc perde o feedback das rodas, oque é até perigoso pra quem tem o pé pesado

A questão do feedback das rodas acho que é questão de costume, com o tempo acostuma. Quanto às montadoras preferirem a DH a DE só pode ser custo, eles não fazem nada pra perder.

Como assim o feedback das rodas Aksan? Eu acho bom o fato de a direção não ficar boba, e absorver as irregularidades na pista, pois por exemplo, se voce passa em um buraco por menor que ele seja, a direção hidraulica treme muito a direção, dependendo da situação pode ser arriscado, ja na eletrica ele absorve, e não passa para o motorista tal irregularidade, sendo assim o carro fica mais estavel inclusive em curvas, que é onde se pode perder o controle mais facil em caso de irregularidade! Recentemente fiz uma viagem e me surpreendi com a estabilidade do carro a 140~160Km/h com TOTAL segurança e controle!

E a questão da popularidade é como o Darci falou, só pode ser o custo!

claro que o proposito do carro não é esse, mas fazendo curvas de alta na DH você consegue sentir quando o carro tá começando a perder a aderencia, Claro que as vantagens da direção elétrica superam de longe a DH, em especial a do Etios que foi elogiada na Longa duração da QR esse mês.
http://quatrorodas.abril.com.br/blogs/longaduracao/2013/10/29/dono-das-melhores-voltas/

Ótimo tópico, você tem razão Saburo a direção elétrica só tem vantagens e basicamente pelos motivos que listou.

Na verdade penso que todos tem razão, o Caio falava sobre livrar o motorista de sentir a buraqueira da pista e o Aksan sobre sentir menos a perda de aderência, mas acho que na prática para o motorista comum, a progressividade da direção elétrica, uma vez que ela não depende da rotação do motor, torna a direção muito mais segura.

A direção do Etios é ótima, levíssima nas manobras e firme quando se está em alta velocidade, uma calibração perfeita que só é possível no sistema elétrico. E olha que eu já estava acostumado com a qualidade da direção elétrica do Fit, que é muito boa mas a do Etios consegue ser melhor. Depois que comprei o Honda decidi que nunca mais voltaria a comprar um carro com direção hidráulica. Duvido que alguém que goste de dirigir e se acostume com o prazer de uma DE volte para um carro com DH.

A vantagem da hidráulica é o que o Darci falou, custo, por ser uma tecnologia obsoleta custa menos, mas é uma vantagem só para as montadoras pois isto não é repassado ao consumidor, ninguém tá comprando carro mais barato por ele vir com direção hidráulica.

Porque a direção elétrica ainda não se popularizou? É uma falsa impressão, ela é extremamente popular, você não vai encontrar nenhum lançamento de carro de qualidade no mundo produzido em grande escala com direção hidráulica, na industria automobilística essa tecnologia já é página virada como foi dito no tópico Informações que podem ajudar na escolha do Etios.

Os modelos que vemos com DH em produção são projetos mais antigos ou carros com embalagem moderna mas baseados em mecânica mais antiga. E no Brasil as montadoras contam com a completa desinformação do consumidor, que por não fazer a mais vaga ideia de como funciona nada num automóvel vão apenas pela estética. Mas mesmo assim já vemos diversos comentários elogiando carros com esse equipamento.

Lembrando que se você fizer uma curva a uma velocidade em que dê pra perceber o carro perdendo aderência você não está fazendo um bom negócio. É como diz o ditado quem tem pressa vai devagar.

Uma pena que ainda tenhamos lançamentos como HB20 e Novo Prisma ainda virem equipados com DH. Mas é como o Sérgio falou: é a falta de informação do consumidor brasileiro, que ainda coloca a estética como prioridade.
Confesso que achei o lindo o novo Prisma, mas o conjunto mecânico não me agradou nem um pouco  .
Sérgio, valeu pelo link com informações úteis e relevantes sobre o Etios, ainda não tinha lido, muito bom.

Não sei o porquê da insistência no uso da hidráulica. Vejam o Citroen C4 Louge, por exemplo, que usa uma direção eletro-hidráulica, ao passo que o pequenino C3 usa uma elétrica. Dá pra entender um negócio desses?!!      

Eu não sei como funciona a direção eletro hidráulica, mas não é possível que a citroen fez uma besteira dessas em uma barca dessas! O C4 lounge é muito bonito e aparentemente muito bom! Se ele seguiu a formula do C4 antigo!

Caio,
De acordo com essas reportagens é o que parece:

http://carplace.virgula.uol.com.br/teste-carplace-quais-as-armas-do-c4-lounge-para-desafiar-o-lider-civic/


http://carros.uol.com.br/noticias/redacao/2013/08/13/citroen-c4-lounge-chega-ao-brasil-em-setembro-por-r-59990.htm


Paz e Bem!

DH X DE. DE dá de 10 X 0. MUito melhor e mais leve pra dirigir, manobrar, etc. Nem se compara.

Solfieri escreveu:Caio,
De acordo com essas reportagens é o que parece:

http://carplace.virgula.uol.com.br/teste-carplace-quais-as-armas-do-c4-lounge-para-desafiar-o-lider-civic/


http://carros.uol.com.br/noticias/redacao/2013/08/13/citroen-c4-lounge-chega-ao-brasil-em-setembro-por-r-59990.htm


Paz e Bem!

Lamentável! Realmente a Eletro-Hidraulica é superior a hidraulica convencional, mas não é progressiva e precisa ficar atento aquela manutenção periodica. Citroen pisou muito na bola! Até o Queridinho C3 tem a zorra da direção eletrica, e o C4 não tem, que mancada!