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Mensagem por Francisco Baccelli Seg 12 Ago 2019, 12:20

Colegas, já estou no segundo ETIOS, o primeiro 2.015/16, comprado zero, com o qual nunca tive qualquer tipo de problema. Troquei por um 2.018 comprado zero, que está com 3.000 km rodados, e já tive de trocar as 4 velas, pois alternadamente todas deixaram de funcionar num período de aproximadamente 6 meses. A substituição foi feira na garantia, porém ninguém na autoriza (Caltabiano) soube explicar o motivo dessa falha, pois nunca tinham recebido esse tipo de reclamação. Mês passado quando da última troca o chefe da oficina me disse que o mesmo problema tinha acontecido com um dos veículos usados nos test-drive, ano 2.019 com 1.500 km rodados. Gostaria de saber se é do conhecimento de algum membro do clube esse tipo de problema. Obrigado, bom dia.
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Mensagem por Otavio Guerra Seg 12 Ago 2019, 13:32

Bom dia,

Nunca ouvi falar desse problema, o meu é 17/18 e não apresentou defeito. Isso parece ser problema com o lote de velas.
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Mensagem por Diogo Seg 12 Ago 2019, 14:44

Eu tive um 2018/2019 que rodei 25mil km antes de vender, nenhum defeito também.
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Mensagem por Francisco Baccelli Seg 12 Ago 2019, 16:23

Também cogitei de ser problema de um lote de velas, porém nesse caso a Toyota deveria providenciar um recall, pois o lote com defeito não iria se limitar às 4 velas do meu carro, provavelmente devem existir mais casos.
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Mensagem por kervinson Seg 12 Ago 2019, 18:30

Recall só é feito quando a risco, o que não é o caso. Na minha opinião, a toyota deveria ter trocado logo as 4 velas de uma vez para evitar uma repercussão ruim.
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Mensagem por VJOLT Seg 12 Ago 2019, 23:40

um cliente na ccs estava reclamando que já era a 3ªvz que trocava apenas uma vela das 4 velas  o mesmo estava desgostoso com o repetitivo acontecimento sempre trocando uma unica vela, etios hacth man na garantia, trocava ficava blz depois voltava a dar o mesmo problema.
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Mensagem por Adelino Mazuti Ter 13 Ago 2019, 09:57

VJOLT, nesse caso então era problema na bobina ou algo antes de chegar na vela e não na vela em si, quse que impossível isso se repetir.

Nos casos citados acima depois de trocar as velas ruins por novas o problema não voltou.
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Mensagem por kervinson Ter 13 Ago 2019, 18:33

acho que ele quis dizer que cada vez que vai troca uma vela, com certeza é um problema de fabricação das velas
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Mensagem por Francisco Baccelli Ter 20 Out 2020, 10:05

Toda vez que o motor começava a trabalhar só com 3 cilindros a concessionária trocava uma vela que estava apresentando defeito e o motor voltava ao funcionamento normal, porém na  sexta troca, o motor não retornou à normalidade, e continuou a apresentar uma marcha lenta irregular.
Depois de uma inspeção detalhada, o veredito foi que o problema agora era com o cabeçote, e pediram autorização para abrir o motor, não sem antes me advertirem que se o problema fosse causado por combustível de baixa qualidade, a fábrica não autorizaria o conserto na  garantia.
Como eu só abastecia com álcool em postos  de confiança, autorizei a abertura do motor para descobrir o defeito apresentado.
Para minha surpresa o cabeçote apresentava corrosão na sede das válvulas, o que impedia o fechamento normal da válvulas.
Ninguém soube me dizer o motivo do defeito, e a troca do cabeçote foi realizada na garantia.
Coube a mim descobrir a causa do problema. 
O carro passa a noite atrás de outro carro meu, e pela manhã  ele é retirado e estacionado numa vaga em frente minha casa.
Ele é ligado, manobrado e estacionado novamente, isso não leva mais de 3 minutos, e portanto o motor não chega a esquentar, e ao ser desligado o álcool combustível com a água existe na  sua fórmula  permanece líquido nos dutos de admissão, ocasionando a corrosão verificada.
Agora  quando ligo o carro, só desligo quando a temperatura alcança a faixa normal de funcionamento, e o defeito não reapareceu.
Comentei na revenda que não é aceitável que nos dias de hoje, depois de anos de desenvolvimento dos motores elflex, eles apresentem corrosão de peças que entram em contato com esse tipos de combustível.
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