Buracos acabam com Etios

paga imposto e sem retorno

Etios tem suspensão frágil devido a problemas de projeto na construção dos amortecedores dianteiros. Eu ando na periferia, cheio de buracos, meu Etios XS 2014 já rodou 15.000 km nessas ruas e estradas. A suspensão está toda bamba, precisando de reaperto, amortecedores dianteiros estouraram, bieletas detonadas e as molas dianteiras cederam. Irei gastar mais de R$ 1.500 para deixar zerado de novo. Triste.

qual sua cidade?

Trabalho em Sao Paulo-SP. Rodo 2.500km por mês. 240 km na semana na cidade B.Morumbi-SP<-->Diadema-SP + 260 km na estrada (Diadema-SP <--> SJCampos-SP). Meu Etios XS 1.5 faz 10.4 km/l no etanol (50% estrada, 50% cidade)

a para , Morumbi não é periferia e diadema se rodar na cidade é toda viabilizada, a não ser se você usa seu veiculo de UBER ou taxi, ai entra em qualquer buraco né, ai nem caminhão aquenta

Morumbi? conhece Mogi das Cruzes?

Cidade de São Paulo é cheia de remendos e valetas profundas, estraga qualquer sistema de suspensão de qualquer veículo, só estradas de são paulo que salva, o resto é chorar de raiva.

Eu moro perto do lado Morumbi Sul. Passo atrás da favela Rebouças, Heliópolis e por aí vai... Sou da periferia mano... se é que me entende...kkkkkk

Se tem alguém que conhece buracos, sou eu. Tenho 54 anos, dirijo desde os 14 anos, ia trabalhar no Ceasa dirigindo Kombis, Fuscas, Variants, Opalas..... 40 anos dirigindo na grande SP, não é fácil. Antigamente que era bom dirigir, não tinha tanto veículos, não havia buracos (as ruas de terra eram melhores que esse asfalto podre..kkkk), não havia tanto faróis (não existia assalto nos faróis) e não tinham radares. O Etios só não aguenta muito buracos, por causa do projeto dos amortecedores dianteiros, infelizmente  o depto comercial/mkt da Toyota, não escutam os clientes brasileiros e não mudam o projeto de construção desses amortecedores e o comprimento de curso deste. Eu sou engenheiro mecânico (EESC-USP) e japonês, todo japonês é desconfiadissímo. Vai tentar vender algo para um japonês, vc morre de fome, kkkk.
Já trabalhei em Pesquisa de Mercado, fiz várias clínicas qualitativas de veículos da Ford, Fiat , GM e Dodge, mas nunca da Toyota. Eles só se preocupam com o mercado da Índia, onde fica o pote de ouro deles. Se quiser manter a saúde de suspensão do Etios, vai precisar de muita sorte para evitar buracos ou mandar instalar amortecedores especiais que só vendem em lojas de remanufaturados no RJ para aguentar mais tempo que os originais.

Voce é muito exagerado JoTanaka, periferia é todos os bairros menos vila olimpia, morumbi, jardim paulista, berrini, higienopolis, etc. rsrsrsrs. Agora que voce mora em SJC deve ter melhorado e diminuido a quantidade de buracos em relação ao São Paulo né.

Muito interessante voce compartilhar conosco sobre a pesquisa de mercado, por isso o Etios foi concebido lá na India, mesmo assim poderiam ter escutado melhor os indianos pois tem muita coisa que o Etios deveriam ter melhorado, e não acredito que lá na India não tem buracos ou tem poucos buracos. Mesmo assim Etios é mais resistente que outros carrinhos populares por aí. 
Eu tinha um Chevrolet Classic e eu gostava dele, mas toda vez que caía no buraco eu tinha que fazer alinhamento e balanceamento porque o bichinho já desalinhava e o Etios fico surpreso que já caí em tantos buracos até maiores que ele continuava firme sem precisar de alinhamento e olha que já tá com 89 mil km e só fiz uma única vez o alinhamento para ajustar o volante e outro alinhamento e balanceamento na hora de troca dos pneus novos, só isso.
Então quem reclama do Etios nunca teve carrinhos populares.

Verdade Rodrigo,o Etios aguenta buracos que o Classic e outros antigos da GM  não aguentam. Alguns GM usavam o maldito "morceguinho" com barra que fica rangindo e bambeia, afetando o braço oscilante e alinhamento do mesmo. Só amortecedor que estraga no Etios, as bandejas e pivôs são muito fortes. È um mini Corolla...rs

A coisa mais engraçada na Pesquisa de Mercado, foi um comentário sobre o Ford KA antigo : Quando vemos o Ford Ka (Joaninha) não sabemos se está vindo ou indo , a frente e traseira é dificil de diferenciar.. .rs rs.. Daí a Ford remodelou e veio o Ford Ka 2a.geração com estilo mais esportivo e Fiesta 5a.geração  também. O primeiro Fiesta sedan que veio ao Brasil era um Sedan 4 portas também da India, pra época era bem bonito. A primeira Dodge RAM que veio ao Brasil era vermelha, com toda estrutura madeira, porém sem motor, somente para avaliar estética, cabine ,etc... Bons tempos.

Verdade Jo, o nosso Etios é robusto igualando à qualidade do Corolla, é praticamente um mini Corolla. O meu amortecedor já troquei na garantia, e do outro lado, a css não quiseram trocar porque alegaram que bati no buraco. E como não tenho dinheiro pra trocar vou levando como dá. Percebi também que os braços, as bandejas e as borrachas do pivo estão intactas mesmo com as pancadas do dia a dia nessas ruas. Na minha opinião o melhor carro que a Toyota já produziu é o Etios e o antigo Bandeirantes (aguenta todo tipo de terreno).