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Mensagem por KLEISON em Ter 25 Mar 2014, 10:49

http://gazetaonline.globo.com/novo/_conteudo/2014/03/noticias/cidades/1482818-motorista-capota-com-carro-na-ponte-de-camburi-em-vitoria.html

Motorista capota com carro na ponte de Camburi, em Vitória
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25/03/2014 - 07h52 - Atualizado em 25/03/2014 - 08h42
O condutor do Toyota Etios vermelho seguia no sentido Centro - Praia e perdeu o controle do veículo ao entrar em uma curva

Selo WhatsApp
Um veículo capotou na madrugada desta terça-feira (25), na Ponte de Camburi, em Vitória. No carro estavam dois homens que não sofreram nenhum tipo de lesão.

O condutor do Toyota Etios vermelho seguia no sentido Centro - Praia e perdeu o controle do veículo ao entrar em uma curva, capotando e parando com o carro de rodas para o ar no sentido contrário.

Acidente na madrugada desta segunda-feira (25), na Ponte de Camburi, em Vitória - Crédito: Julyeverson Vieira via Whatsapp
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De acordo com informações da Guarda Municipal de Vitória, o próprio condutor recusou o auxílio do Corpo de Bombeiros e permaneceu no local para aguardar o Batalhão de Trânsito da Polícia Militar.
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Mensagem por KLEISON em Ter 25 Mar 2014, 10:53

Não consegui postar as fotos do acidente com o Toyota Etios em que os ocupantes saíram ilesos. Se alguém puder, acesse o link e cole as fotos do Toyota Etios.
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Mensagem por Caio em Ter 25 Mar 2014, 11:46

Nossa, que acidente feio! É nessas horas que vemos que a qualidade e segurança fazem a diferença. O rapaz ter saido sem um arranhão sequer! Se fosse uns carrinhos "bonitinhos" por ai, esse rapaz poderia ter se machucado gravemente ou até morrido!
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Mensagem por Paulo moderador. em Ter 25 Mar 2014, 12:19

Ta ai ó,.quero ver o hb20 nessa situação!
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Mensagem por cmarques em Ter 25 Mar 2014, 13:01

Bem... Pelos testes (crash...Latin...), tanto o Etios quanto o HB20 tiveram excelentes notas...ja não digo nada, mas demais carros na frota nacional, ai o bicho pegava...
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Mensagem por Sergio em Qua 26 Mar 2014, 00:22

Na primeira avaliação do Latin Ncap o hb20 foi muito mal avaliado. Depois não sei o que aconteceu e a hyundai forneceu outra versão e a avaliação foi boa. O Etios desde sempre teve como destaque a segurança.
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Mensagem por Paulo moderador. em Qua 26 Mar 2014, 00:39

A hyundai forneceu um $$$$$ HB20 novo para o teste.
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Mensagem por Pampa em Sab 13 Fev 2016, 23:29

Pessoal

O post inicial sobre este assunto, apresenta parte de texto de reportagem "O condutor do Toyota Etios vermelho seguia no sentido Centro - Praia e perdeu o controle do veículo ao entrar em uma curva, capotando e parando com o carro de rodas para o ar no sentido contrário...". "No carro estavam dois homens que não sofreram nenhum tipo de lesão.". Ponto para a Toyota pela estrutura do veículo. Agora vem a pergunta: e se o Etios tivesse controle de estabilidade? É bem provável que não teria capotado.
Pois bem. Ao adquirir o meu Etios pautei pela segurança, tecnologia e conforto (faltou o câmbio automático). E assim o farei nas próximas aquisições. Infelizmente a indústria automotiva brasileira ainda nos oferece os veículos básicos com o mínimo de segurança (porque é obrigatório por lei, caso contrário nem isto seria oferecido). E os culpados somos nós consumidores, hipnotizados por design, central multimídia, rodinhas bonitinhas, adesivos... Porém sem airbags laterais, airbags de cortina, airbag para joelhos, encosto de cabeça central no banco traseiro, cintos de segurança de três pontos para todos os ocupantes e, talvez, o mais importante de todos os itens de segurança, o controle de estabilidade.
A má notícia? Controle de estabilidade obrigatório somente nos veículos fabricados a partir de 2020.
Novamente a indústria automotiva brasileira faz a $cama$, para o órgão público responsável em "bater o martelo" adiar a obrigatoriedade. Eles ficam $felizes$ e nós consumidores brasileiros que "se danem".
No link abaixo segue a reportagem apresentada na revista Automotive Business:
http://www.automotivebusiness.com.br/artigo/1216/esc-so-depois-de-2020-e-atraso-na-seguranca
Espalhem essa idéia: segurança máxima, desde os veículos básicos. A indústria pode nos oferecer isso, sem nos extorquir. Só depende de nós consumidores.
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Mensagem por ric+20 em Dom 14 Fev 2016, 08:36

Concordo. Nos EUA, se a Toyota (ou qualquer outra) colocar a venda um veículo sem controle de estabilidade, cinto de três pontos para todos os passageiros e 10 air bags o americano nem olha. Exemplo: vejam algum review do Corolla americano...por que lá o carro tem todos os air bags possíveis e controle de estabilidade? Pergunte a um vendedor da Toyota (mostrando-se interessado em comprar um corolla) por que não existe controle de estabilidade. Ele vai querer fazer acreditar(como foi dito a mim) que o Corolla é muito estável e não precisa disso. O Brasileiro acredita; o americano nem continua a conversa e vai embora procurar um carro que seja mais seguro.
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Mensagem por pardo em Dom 12 Mar 2017, 21:14

Gente... pelo amor... para esse caboclo ai conseguir capotar um carro é sinal que ele vinha muuuuito rápido, não estou dizendo que o Etios, assim como os outros carros não devam vir com itens de segurança, mas acidentes ocorrem por excessos dos motoristas e outra... o Etios não é o Mercedes Classe A antigo que capotou no teste do alce e precisou obrigatoriamente do ESP para isso não se repetir, ele é um carro muito estável, mesmo sem o ESP.
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Mensagem por Convidado em Seg 13 Mar 2017, 07:43

É importante saber que o controle de estabilidade ajuda, mas não faz milagres. 
E também que em algumas situações, ele até atrapalha, e muito.
Não vou negar que um veículo equipado com controle de estabilidade é mais seguro em algumas situações que outros sem ele.
Se não entenderam o que escrevi, pesquisem sobre o assunto.
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Mensagem por Convidado em Qua 17 Maio 2017, 07:20

Vejam como está evoluindo a tecnologia automotiva visando a segurança.
No exemplo, o vídeo não é do Etios. É do Corolla australiano. 

http://g1.globo.com/carros/noticia/video-mostra-evolucao-na-seguranca-dos-carros-nos-ultimos-20-anos.ghtml
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Mensagem por pardo em Qua 17 Maio 2017, 20:00

Curioso saber que, na Austrália, o Toyota Corolla é um hatch e mais curioso ainda saber que em 1998 os carros na Austrália não tinham air bags, pensei que esse atraso fosse exclusividade "nossa", mas enfim... nesse caso o carro de 1998 é menos seguro que um similar 2015, mas eu acho que no caso daqui do "Reino da Bananolândia", há controvérsias, pois pelo menos aqui, os carros de 20, 30 anos atrás são muito melhores em acabamento interno do que os de hoje, logo, acredito que ao menos em deformidade da lataria alguns sejam melhores também, pois hoje em dia nós temos carros que parecem ter sido feitos de latinha de cerveja de tão frágil que é a lata deles.
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