ETIOS XLS 2017

To pensando em comprar um ETIOS 1.5 XLS 2017, alguém que tenha o mesmo modelo do ano 2017 pode me dizer se é uma boa aquisição, comparado com onix 1.4 ltz?

Preço 55.000 Etios.

Já fez um test drive com os dois carros amigo?

Tenho um Etios Sedan XLS preto 15/16 manual naturalmente, com 10.000 km rodados. A única coisa que me incomoda nele é ter que aumentar mais a rotação nas arrancadas por conta da característica desse motor conforme me explicaram em um outro tópico, e as portas traseiras que precisam de um pouco mais de força para fechar. Fiz o test drive no mesmo carro 2017, porem automatico. Me saltou logo aos olhos o painel digital muito superior...o carro perdeu um pouco da agilidade mas perdeu em conforto. Eu não compraria um Ônix pq a mecânica dele é ultrapassada.

Correção: perdeu agilidade mas ganhou em conforto

Mas comprar carro é igual a comprar roupa...não basta olhar...tem que experimentar...Se não fez, faça o test drive nos dois carros para comparar

Olá Bruno,

Primeiro: faça test drive nos dois carros.

Depois pesquise os prós e contras do Etios aqui no fórum. Tem muitos relatos. Teve um usuario que fez um review no início do mês, ficou gigante, quase um relatório. Mas acho que pode te ajudar mostrando as impressões dele.
Mas para ajudar, por favor responda: cite 5 coisas que mais importa pra vc ao escolher um carro. Responda em ordem do mais importante pro menos importante.

Para mim é:
Confiabilidade mecanica
Dirigibilidade e conforto interno
Custo de manutenção + seguro
Consumo
Segurança do carro

Fiz teste drive sim, alias eu passei 1 mês pesquisando carros.

Curti o cambio do etios, mesmo sendo manual eu achei ele mais confortável que o dos outros.
Mas acabei comprando ontem o Etios Cross 2017, não iria aguentar muita espera pra chegar o XLS, e tinha um cross a pronta entrega.

Caro pra ca&@!(*&(@, paguei 60 mil com os acessórios.

Apesar de poder comprar um corolla com mais uns trocados, eu não curto sedan.


Data de entrega dia 06/10.. contando os segundos pra pegar o brinquedo.

Bruno tudo bem?
Eu tenho e recomendo TOTALMENTE Toyota Etios, muito superior o acabamento e a tecnologia comparada ao Onix e olha que os preços são muito proximos, se bobear, algumas css estão vendendo Onix mais caro que Etios, dependendo da versão escolhida. 
Beleza? Depende do angulo de olhar de cada um, eu particularmente acho ele muito bonito aos demais, se voce prestar atenção, tem muitos vincos por todo carro e faz um carro marcante por onde passa. 
Tenho Etios Sedan XLS 16/17 MT branco perola, lindo demais, curto todo dia, quando voce dirige, da vontade de dar uma volta a mais para chegar em casa porque é tão gostoso de dirigir de tão confortavel. 

Conclusão: Etios RECOMENDÁVEL!!

Sou suspeito por ter um Etios, mas para mim não tem comparação.

Mecânica - O Ônix ainda usa o obsoleto bloco de ferro fundido do Monza. Um carro com motor de 2V por cilindro, comando simples, acionamento por correia dentada, com abertura de válvula fixa nos dias de hoje é brincadeira. O motor GM é resistente, mas requer mais manutenção que o da Toyota e é muito gastão. Resultado: Etios disparado (bloco e cabeçote de alumínio, 4V por cilindro, duplo comando de válvula, abertura de válvula variável, acionamento por corrente e uso de velas de iridio, que duram 100.000km)

Conforto - Os bancos são de qualidade similar, porém o Etios é muito mais espaçoso no banco traseiro. A qualidade dos plásticos utilizados no Toyota é de qualidade nitidamente superior, apesar do painel do Onix ser mais bonito. Empate por causa do painel de mau gosto do Etios. 

Dirigibilidade - Eu fiz o teste drive esclarecedor com o Honda City ontem. Em se tratando de Etios, não tem nem para City, que é um modelo de categoria superior de preço. O câmbio do Etios é incomparavelmente mais preciso e macio que os da GM; as respostas em baixa e em alta do primeiro são mais rápidas (torque bem distribuído) e a aceleração é mais plana, sem buracos e solavancos. O Etios também é mais firme nas curvas e possui suspensão melhor calibrada. O City é um bom carro, mas apanha do Etios. Grata surpresa!

Manutenção - O custo de manutenção é parecido, mas o Etios só começa a dar manutenção a partir de 100.000 km. Não precisa trocar vela, o escapamento é de aço inoxidável e as correias são de corrente (não requer troca).

Consumo - Apesar dos números sugerirem proximidade, na prática o Etios é pelo menos 20% mais econômico. Talvez seja pelo uso de velas de irídio.

Revenda - Fiquei muito surpreso ao anunciar meu Etios Sedan XLS 2015. Rapidamente recebi várias propostas e em uma semana consegui vendê-lo a preço de tabela FIPE, o que para os dias atuais é uma façanha.

Seguro e Design - Creio que sejam os únicos pontos em que o Onix ganha. O seguro do Onix é cerca de 20% mais barato que do Etios e, em design, o primeiro é incomparavelmente mais bonito e atual por fora.

Se quer impressionar o vizinho, o Onix é melhor. Se quer um carro bom e ter a certeza de que não passará raiva, nem na hora de trocar de carro, é Etios na cabeça.