PERGUNTA DESAFIO - Etios 2010-2014 flex possui sensor MAF e onde fica ?

por JoTanaka Qui 02 Jun 2022, 13:53

Prezados,

Acho que essa nem o ADG da Hightorque ou Daniel da Mecfire ou o Dr Automecânica, deve saber de pronto a resposta :
Nos modelos Etios 2010 - 2014, estes possuem sensor MAf (sensor de massa de ar, não confunda com o MAP de pressão no coletor) ? E onde fica o mesmo ?

Eu não sei a resposta, rodei um scanner ELM327 original e não achei este parâmetro de leitura.
Se houve MAF, eu tenho uma ligeira idéia de onde está, mas não digo. rs

Este desafio, na verdade é para os reparadores de veículos, especialistas..

OBS: Favor considerar somente os motores flex, não os diesel do LIVA (Etios) da Índia, que aliás são ótimos e acreditem se quiser, esse motores diesel são mais econômicos que os a gasolina ou flex.

por JoTanaka Qui 02 Jun 2022, 13:54

Só pra constar, os Etios 2017 pra cima, possuem sensor MAF acoplado no filtro de ar, perto do TBI.

por Flávio José Garzeri Seg 20 Jun 2022, 11:37

Os sensores de fluxo de ar (MAF) atuais são instalados após o filtro de ar, pois têm sua vida útil reduzida ou podem apresentar erros de leitura caso trabalhem com ar sujo. Também devem ficar distantes do corpo de borboleta, pois a turbulência próxima a esse componente também afeta a leitura desses sensores.
No ETIOS que possuo (2014) não há espaço físico para um sensor MAF entre o filtro de ar e o corpo de borboleta. Também não há qualquer cabo elétrico na região. Logo, concluo que a medição da vazão de ar é feita indiretamente pelo sensor MAP.
Quanto ao motor Diesel do LIVA ser mais econômico do que os motores Flex, isso se deve ao fato do ciclo Diesel ter rendimento superior ao ciclo Otto e a uma boa aplicação nesse veículo (motor de boa qualidade, relações de marchas apropriadas etc)

por JoTanaka Sex 05 Abr 2024, 17:47

Bom o sensor MAF que mede o fluxo de ar do Etios, mesmo nos antigos 2013/2014 está bem atrás do corpo do TBI, entre a parede-corta fogo. Segue o link, mas o título está errado (não seria o MAP, seria o MAF), porque o MAF contém corpo vazado com uma resistência/filamento que aquece , no qual o ar passando resfria e gera sinal para a ECU.
https://www.youtube.com/watch?v=kGETCXZljzk

Já o MAP não sei onde fica (mas deve ser em algum lugar no corpo do coletor de admissão. Este não mede fluxo e sim , a pressão dentro do coletor, para saber qual a carga do motor. Eu vendi o meu Etios, nunca tive curiosidade de mexer nele pq raramente dá problema na membrana dele. Curiosidade esclarecida.

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