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Como evitar o tranco ao sair da posição P para R no câmbio automático

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Como evitar o tranco ao sair da posição P para R no câmbio automático Empty Como evitar o tranco ao sair da posição P para R no câmbio automático

Mensagem por Schiinke em Sab 31 Mar 2018, 19:14

Boa noite Srs.,

Eu tenho um Etios Sedan XS 2018 e percebo que, sempre que paro em um declive, ao sair da posição "P" para a posição "R", o câmbio dá um tranco, isso me preocupa porque eu penso estar forçando e, de alguma maneira, contribuindo para diminuir a vida útil do sistema de marchas. Alguém aí já teve a mesma experiência e/ou teria algum esclarecimento a respeito? Estou fazendo algo de errado?

Grato
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Mensagem por kevibem em Dom 01 Abr 2018, 09:04

Olá!
Quando vc estacionar, coloque a alavanca seletora de marchas na posição N e puxe o freio de mao, só depois mude pra P e desligue o motor. Assim, o carro ficará travado nas rodas/ freio de mao e nao no câmbio.
Essa foi uma dica aqui mesmo do fórum e da pessoa que fez a entrega na concessionária pra mim.
Abraço.
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Mensagem por kevibem em Dom 01 Abr 2018, 09:07

Ah, depois de puxado o freio de mão  eu tiro o pé do pedal do freio antes de colocar em P, assim o carro assenta exatamente onde o freio de mao vai atuar e nao acontece o tranco quando saio.
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Mensagem por Schiinke em Dom 01 Abr 2018, 10:31

Muito obrigado kevibem! Vou proceder dessa maneira.

Só uma dúvida: Não tem problema eu passar de N para R e P só com o freio de mão puxado? Isso não faz o carro querer andar quando passar em R? Mais uma vez, obrigado.
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Mensagem por VF_GOMES em Dom 01 Abr 2018, 16:51

Depois de puxar o freio de mão, já bote do N direto no P, sem por no R. Não que passando N-R-P um por um dê algum problema, mas simplesmente porque você não vai precisar fazer isso. A sequência N-P sem passar pelo R já é o suficiente.

Como bem o amigo ali falou, basta engatar o N ao parar o carro e puxar o freio de mão logo em seguida, para concentrar o peso do carro no freio e não no câmbio.

Eu até faço algo diferente depois disso, mas é coisa particular minha e que não implica em nada, tanto pro bem quanto pro mal do câmbio: depois de engatado N e puxado o freio de mão, eu giro a chave para desligar o motor (a ignição trava na metade e a chave não sai) e só depois ponho no P e giro o restante da ignição.
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Mensagem por ric+20 em Dom 01 Abr 2018, 17:21

O meu dá esse tranco sim quando estaciono em declive...vou fazer isso para testar...VF Gomes, porque vc desliga o carro antes de por no P?
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Mensagem por Schiinke em Dom 01 Abr 2018, 18:58

VF_GOMES, boa noite.

Não tem como ir de N à P sem passar pelo R.
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Mensagem por VF_GOMES em Dom 01 Abr 2018, 20:56

@ric+20

Não há motivo, apenas faço isso muitas das vezes. Mas dá no mesmo, como falei.

@Shiinke

Eu quis dizer passar a alavanca em cada uma das posições, pausadamente. Do N para o R e do R para o P, sem movê-la continuamente do N ao P. Não sei se consegui ser claro.
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Mensagem por Saburo em Ter 03 Abr 2018, 16:42

Prezados(as),

Também utilizo a técnica relatada pelo @VF_GOMES, de desligar o carro no N e só depois colocar em P, pelo que notei o carro acaba dando uma movimentada pra trás ao passar pela (R)é.
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