Pede força, funciona mas lenta

Boa noite, em 2016 alguém postou Etios liga mas sem aceleração e a solução apresentada não se encaixa no meu caso, o meu atios corta força com o carro em movimento, o acelerador não responde, se  desligar e ligar o carro e volta ao normal, não fiz instalação nenhuma nova nem troquei bateria, o scanner acusou corpo da borboleta, foi limpo e não resolveu, troquei filtro de combustível, troquei de local de abastecimento, alguém já passou por isso, qual a solução?

fez o teste da bomba de combustivel e regulador de pressao?

Ainda não fiz estes testes, mas será a próxima etapa então

Tenho um Etios 2013 com quase 70 mil Km., considero um excelente carro, mas há algumas coisinhas de fábrica que deixam muito a desejar! Por exemplo: O limpador do para-brisas, faz um barulhão! É verdade que não é original, mas por várias vezes busquei o original no concessionário e não tinha! O que faço?
Outra coisa, onde eu encontro um para-choque barato! Já troquei ele uma vez, mas preciso trocar de novo! Como o carro é baixo e a Toyota fez o para-choque mais baixo ainda, então, quando a gente estaciona prende na guia do passeio!

De algumas semanas para cá o meu Etios 2013 apresentou uma molhação renitente por debaixo do tapete de borracha e sobre o carpete do carona! o que será? Levei no concessionário e o rapaz não soube dizer o que era!

RENAN F SOUZA escreveu:De algumas semanas para cá o meu Etios 2013 apresentou uma molhação renitente por debaixo do tapete de borracha e sobre o carpete do carona! o que será? Levei no concessionário e o rapaz não soube dizer o que era!

Suspeito do dreno do ar condicionado entupido.

A ECM/ECU (módulo) pode chegar corta motor e limitar a rotação se identificar se identificar se tem algum componente com defeito ou deficiencia, qualquer sensor, até velas de ignição falhando.
Para checar caseiramente, se é o pedal eletrônico ou motor/engrenagem do TBI. Saque o filtro de ar e conjunto da mangueira de entrada do ar do TBI, ligue a chave de ignição e peça para alguém pisar acelerador até o fim, veja se a borboleta movimenta até o fim e se ela fecha, se não enrosca, se não escuta barulho de dente de engrenagem pulando (sinal de que quebrou algum dente da engrenagem). Se pisando devagar e progressivamente, se o movimento da borboleta é constante até chegar no final da abertura, e também ver se voltando devagar o pedal o acelerador, se o movimento é normal até fechar totalmente. Faça isso com motor já tendo aquecido, pode afogar o mesmo.
Esses casos, costumam ser entrada falsa de ar , injeção deficiente ou ignição deficiente. Tem falhas que só se apresentam quando o motor está em carga, sob esforço, aí mecânico/reparador passa scanner com veículo parado e fica louco, não acha nada. Cuidado com mecânico que passa scanner, acha erro na sonda lambda e manda trocar e no fim não resolve nada, pois o defeito é causado por outro componente.