Nível do líquido de arrefecimento subindo mesmo com vazamento

Tenho um Etios X 14/14 com 14.200 km rodados, e percebi que de uns dois meses para cá o nível do líquido de arrefecimento no reservatório de expansão subiu, mesmo com o carro já frio há horas. Antes, o nível estava baixando, mas agora repentinamente ele subiu.O curioso é que o fluido está extravasando, provavelmente pelo suspiro que existe na tampa, mas mesmo assim o nível acabou subindo e ficando próximo da marca de máximo.  Com o carro totalmente frio há mais de 4 horas, tirei umas fotos para ilustrar:







Eu não achei as fotos que havia tirado antes, mas antes o nível do líquido de arrefecimento estava abaixo da marca preta, bem na metade, sempre observando com o motor completamente frio de manhã cedo, ou seja, posso afirmar que a leitura é confiável. O fluido não estava vazando pela tampa, mas agora, mesmo com o fluido escapando e se depositando do lado de fora do reservatório na forma de pó, o nível aumentou, quando pela lógica deveria diminuir. Não há vazamento em mangueiras, abraçadeiras frouxas, presença de poça d´água etc. Em novembro do ano passado o consultor da oficina na css onde levo meu carro diz ter feito um teste de estanqueidade, e segundo ele, não fora detectado nenhum vazamento. Ele me falou que o líquido escapava pelo suspiro, e vários outros usuários aqui do fórum já relataram que o nível também diminui em seus carros, provavelmente por esse suspiro. Ele até me mostrou vários Corollas (tanto novos quanto os antigos) e Etios no pátio, e na maioria havia pó rosa do lado de fora do reservatório de expansão.

Eu nunca vi algo igual como meu caso rsrs. Até pensei que houvesse ar na tubulação ou algo similar, mas o líquido nunca foi trocado, e geralmente o ar, à medida em que é eliminado (bolhas), fazem o nível cair após um tempo, e não subir. Alguma teria idéia do porque dessa aparente contradição?

ksio89, é assim mesmo, está tudo absolutamente normal.

Isso acontece por que assim como no Corolla, o reservatório não é pressurizado junto com o resto do sistema, e o líquido de arrefecimento não circula por esse reservatório como costuma acontecer nos outros carros, quando "sobra" água no radiador, ele manda para esse reservatório, e quando "falta" água e puxa do reservatório, isso acontece normalmente por diferença de temperatura que aumenta ou diminui o volume de água dentro do radiador.

O "vazamento" que você nota também é normal em carros que utilizam esse sistema, pois existe um respiro na tampa, quando o radiador joga água quente para dentro do reservatório sai um pouco de vapor de água com aditivo pela tampa, que acaba condensando e formado essa marca que parece um vazamento.

Se você notar esse escorrido de aditivo em um reservatório convencional, que usa a tampa pressurizada, pode ter certeza que tem problema sim, mas no caso do Etios que tem respiro é normal mesmo.

Mais um detalhe, no Corolla isso não é tão visível pois ele tem uma mangueira que joga a água para baixo, mas se você olhar na lataria do carro que fica abaixo desta mangueira, também estará tudo marcado de aditivo.

Não é normal o nível de água "continuar subindo" no reservatório, mesmo com vazamento.
O nível do líquido no reservatório sobe quando o motor está quente e abaixa quando o motor está frio. 
Deve ter algum pequeno vazamento de ar que impede que todo o líquido que vai para o reservatório (vaso de expansão) quando quente e retorne ao radiador por vácuo quando esfria (só retorna parte).
Como percebe-se que o motor está OK pela cor do líquido no reservatório da foto #1, logo o problema deve estar mesmo no sistema de pressurização/vácuo. Algum pequeno vazamento, como: tampa mal colocada, tampa vedação defeituosa, mangueira furada, mangueira mal fixada, etc. Pode ser até que você ao perceber o problema já tenha sanado apertando a tampa ou mexendo na mangueira.
Se o nível do vaso de expansão se estabilizar ficaria tranquilo, mas se o nível CONTINUAR SUBINDO, levaria a uma concessionária de confiança para verificação porque isso não é normal. Levaria lá para uma opinião do consultor porque acredito que seja possível um reparo simples e rápido sem necessidade de agendamento.

Roberto Rty, a variação que teve foi muito pequena, isso acontece em todos os veículos que utilizam esse sistema, esse reservatório nem sempre sobe ou desce o nível dependendo da temperatura do motor, pois o liquido do radiador não circula por esse reservatório.

O sistema que você se refere que baixa e sobe o nível de acordo com a temperatura é o sistema tradicional, com vaso de expansão trabalhando pressurizado.

RSS_X3 
OK, mas o nível não pode continuar subindo. 
No post anterior escrevi que não haveria motivo de preocupação se o nível subiu e se estabilizou. 
Escrevi o post anterior porque entendi que o nível continua subindo e isso não é normal. 
Reafirmo que não é normal continuar subindo. Se o nível continuar subindo por muito tempo pode até vir a afetar o motor.
Desculpe. Muitas vezes uma frase mal escrita pode gerar interpretações equivocadas.

Sim, está certo, se subir ao ponto de passar do máximo por exemplo, ai é problema sim, mas pelo que o colega disse ele apenas subiu uma vez e parou ali, pelo menos foi isso que eu consegui entender.

Obrigado aos colegas pelas respostas. Fiquei apreensivo agora, mas eu vou continuar observando o nível e torcer para que não suba mais. Eu vou fazer outra marca do nível atual com o carro a frio e tirar uma foto para documentar. Se bem que se subir um pouco que seja, ele já vai atingir ou até ultrapassar a marca do máximo. 

Agora seria muito azar meu carro com apenas 14.500 km já apresentar problema de vazamento assim e estiver entrando ar. Infelizmente, só me resta observar e torcer para o nível estabilizar. Obrigado pela assistência colegas.

Está se preocupando a toa ksio89, vai por mim. 

Como o nível teria que ficar normal estando frio e quente?
Quente/baixo
Frio/alto
?

leonardoalbino, ele tem que ficar em qualquer nível dentro dos limites de alto e baixo, não tem nível certo com o carro quente ou frio.

Ok
Obrigado

Boa noite a todos, comprei um etios sedan 17/18 xs AT, aconteceu isso comigo, alguns respingos, da cor do líquido de arrefecimento, mas observei que o nível quando quente subia é quando frio ficava dentro dos limites,na css, falaram que isso era normal, mas quis me certificar aqui no fórum, agradeço a todos.

Boa noite. O meu sedan 2017/2018 também tinham estes respingos rosa ao redor do reservatório. Parece ter uma vedação ineficiente sim. Mas o colega descreveu que pode ser do suspiro.  No meu caso, o pó rosa se acumulava ao redor da tampa plástica preta do reservatório de expansão.

A tampa do reservatário de expansão não é vedada.