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Mensagem por gustavomc em Qua 25 Jan 2017, 20:44

Pessoal, me registrei para tirar essa dúvida com mais alguém que tenha essa função ativada.

O etios 2013 veio com um alarme olimpus padlock easy, que começou pifar o sinal dos controles e não conseguia mais desligar o alarme, nem recodificar o controle.  Acabei mandando numa elétrica hoje trocar pelo positron FX 330, e pedi para colocar ativada a função de bloqueio de ignição/bomba, que eles interrompem a fiação da chave e ligam o  fio no alarme. Pelo pdf de instalação que vi parece que é isso. 

Mas o que estou achando muito estranho é - o carro de fato não dá partida quando alarme tá disparado - Ao girar a chave fica fazendo aquele barulho de carro sem gasolina tentando dar bartida, mas as luzes do painel ficam piscando loucamente assim que dou com a chave no contato e giro um nivel, fica piscando diversas vezes por segundo todas as luzes do painel até o  led branco do mostrador de km e combustível (as setas que ficam piscando em outro ritmo, igual quando aciona o pisca-alerta). Isso é normal? Essa piscadaria assim?

A impressão que tenho, é que ele deveria fingir que nem está reconhecendo a chave rodar e não mostrar reação alguma.

Liguei na positron, disseram que não é pra ficar assim. Quando pedi pra voltar na elétrica, o cara disse que a instalação tá correta, e é pra ficar piscando daquele jeito mesmo, em tempo de queimar alguma coisa ali dentro com essa piscadaria.

Alguém pode me postar um vídeo de como deveria ficar? ou tá correto? Vou fazer um vídeo amanhã pela manhã, pois não achei nenhum no youtube mostrando tal função de bloqueio funcionando.
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Mensagem por gustavomc em Qua 25 Jan 2017, 21:24

Eu vi aqui uns vídeos, estou achando que o cara colocou a fiação do bloqueio de ignição nivel 1, e não do fio de motor de partida nivel 2 do tambor, é isso?

Ps. não entendo muito dessa parte elétrica de carro e não sei os termos corretos também, mas acho que deu pra entender a situação né? Basta eu colocar a chave e rodar um pouco para energizar o carro, tipo como se fosse precisar ligar o som, que ele já começa esse comportamento de piscar o painel todo.
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Mensagem por Sergio em Qua 25 Jan 2017, 21:53

Primeiro bem vindo ao Clube, espero que o seu registro como membro não sirva apenas para tirar essa dúvida que tem agora como falou.

O Etios tem chave codificada então em caso de roubo não tem como ser ligado com ligação direta, girando o tambor ou qualquer método que não envie a codificação da chave para a central eletrônica.

Sendo assim não vejo muito sentido em habilitar o corte de ignição pelo alarme pois sem a chave específica do seu carro ele não pode ser ligado e se o "meliante" tiver acesso a chave provavelmente ela estará junto com o controle do alarme que será usado para desabilitá-lo. Nos automóveis antigos que não tinham essa codificação fazia sentido. Quem tiver outra opinião por favor me corrija.

Agora, cortar fio de ignição fazendo-o passar pelo alarme penso ser temeroso, especialmente se o instalador utilizar fio errado como você disse que pode ter acontecido. O risco de danificar a central, o painel ou algo importante é assustador.
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Mensagem por Diogo em Qua 25 Jan 2017, 22:39

Concordo com o Sergio, não utilize esse tipo de dispositivo, em um carro com chave codificada é só pra criar problemas, mantenha apenas o alarme.

Quanto a piscadeira do painel, jamais poderia acontecer, tem alguma coisa ligada errada, melhor procurar outro profissional.
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Mensagem por gustavomc em Qui 26 Jan 2017, 17:07

Pessoal, obrigado pelas respostas.
Entrei em contato com a positron de novo, reiteram que não é normal isso.
Não sei mais o que fazer, além de mandar desativar isso como sugeriram.

Segue o vídeo: 
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Mensagem por Diogo em Qui 26 Jan 2017, 17:15

Leve a outro instalador que saiba o que está fazendo, isso ai vai queimar o seu painel.
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Mensagem por Sergio em Sex 27 Jan 2017, 09:51

Pede para refazer a ligação original da ignição que teve o fio cortado e não use o corte de ignição do alarme.
Mas deve ter outra coisa ligada errada, leve para alguém que entenda. Não vacile como disse o Diogo.
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Mensagem por rosecardozomarques em Ter 07 Fev 2017, 18:23

gustavomc

Este vídeo no YouTube no link abaixo, demonstra quais os fios devem ser usados para ser instalado o alarme que você adquiriu ou qualquer outro modelo.
A dúvida sobre a configuração do bloqueio da ignição ela já vem de fábrica no caso da positron.
Eu tive um étios 2014 e instalei um ciber px, vendo este vídeo, e instalei o corte da ignição.
A tua dúvida de cortar a alimentação do motor com o alarme tem como fazer só que como o amigo Sergio mencionou não se tem necessidade, como os veículos equipados com chave codificada só ligarão se estiver com a chave.
Aí temos uma questão, há relatos de alguns veículos serem roubados com a abertura do capô e substituído a central de injeção sendo assim levam uma chave com o código desta central ligam a ignição e assim levam o veículo.
Deste modo seria interessante instalar essa opção de cortar a ignição ao disparar o alarme.
OBS: O corte da ignição eu fiz na ignição em um fio de 2,5mm preto e ligando cada fio do relé do alarme em cada ponta após o corte deste fio, e emendar corretamente e utilizar solda Best para se evitar mal contato futuro nas emendas. Cuidado ao abrir a proteção plástica da ignição, para retirar basta girar o volante e sua parte superior virada para a direita, aparecerá um furo e nele deve ser inserido uma vareta, ex.palito de churrasco. O mesmo deve ser feito para o lado oposto.Assim abrirá a proteção.
Instalado a quase três anos e não apresentou problemas.
Um abraço e espero ter ajudado.
Veja o vídeo:
https://youtu.be/jeX-Zko4LyI
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Mensagem por a.marcel em Dom 09 Jun 2019, 21:52

Olá pessoal , boas,!
Alguém já fez, ou conhece quem tem feito, bloqueio no cabo da bomba de combustível para o alarme?
Abrs
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