GNV no Etios SD 1.5

Bom dia pessoal!
A algum tempo quer escrever mais contribuições sobre meus Etios.
Tenho um Sedan e um Hatch, ambos 2016 e ambos 1.5. A algum tempo relatei a quebra da embreagem do SD com 45mil km e reportei o retorno.

Agora quero falar do GNV e como venho tratando meu carro.
No final de dezembro instalei geração 5 com um cilindro de 18 cm3 no sedan. Ando em média 600km por semana e o valor da gasolina está inviável.

Na instalação havia gasolina GRID da BR e o instalador programou o sistema para Gasolina e GNV (Sim. existe programação do sistema eletrônico) e me disse que o recomendado é usar Etanol com GNV por causa da melhor combustão do Etanol.

Bom, não me incomodei e deixei assim mesmo, por motivos de crenças minhas:

1 - Gasolina é lubrificante. Etanol resseca e estraga os componentes;
2 - Sim. GNV deixa o carro mais lerdo. Você tem perda de energia nas arrancadas e não é por causa de 120 kg a mais. A combustão é péssima;
3 - O carro está relativamente mais econômico. Estou conseguindo fazer 220km com 16cm3;
4 - Coloquei Militec no carter. Não acreditei na lenda da economia, mas acho que vai ajudar a conservar mais os componentes;
5 - Ando no GNV o maior tempo possível, mas, quando calculo uma média de 10km pra chegar em casa, converso pra gasolina. Motivo: lubrificar o sistema, ajuda no dia seguinte quando vou ligar o carro e acredito que melhora a vida útil do motor. Afinal ele foi feito para receber combustível liquido.

Também tem contras:

1 - Ligar o carro de manhâ, se não usar a gasolina antes de desligar e o motor esfriar é um tormento;
2 - Sim. O carro fica lerdo. Não tem desenvolvimento de arrancada. Com ar condicionado ligado então...
3 - Você existe mais da mecânica do carro. 

Bom... essas são minhas impressões.
Gostaria de saber quem mais usa GNV no Etios e quais as suas impressões e dicas.

Obrigado por compartilhar dcbulle

Veja se este tópico interessa "GNV no Etios, minha experiência... "

dcbulle,

Boa tarde!

Se você me permite comentar no seu post, o objetivo do kit gás 5 geração ser programado com álcool no tanque de combustível não é por causa da melhor combustão do Etanol. Acontece que a nossa gasolina tem um percentual excessivo de álcool e os componentes do 5 geração quando programado na gasolina se confunde pelo excesso de álcool presente no combustível. Deixando-o programado na gasolina vai haver muito mais gastos tanto de combustível como de GNV. Por outro lado, a gasolina pode ficar velha no tanque ocasionando problemas futuros nos bicos de injeção, coisa que não acontece com o álcool.

No Kit gás 5 geração não há necessidade de andar uns km com gasolina para lubrificação. "O kit gás GNV de 5ª geração atua no veículo de modo muito similar a uma injeção eletrônica atual. Isso porque o kit é composto por um redutor responsável pela diminuição da pressão do gás natural do cilindro para uma pressão muito mais baixa, que atuará diretamente nos bicos injetores".

De forma imperceptível, ao andar com o GNV, será injetado combustível nos bicos injetores fazendo com que haja lubrificação no sistema, não havendo necessidade de rodar uns km antes de parar o veículo. Mesmo ao ligar o veículo na parte da manhã, o sistema 5 geração usa o combustível que há no tanque para melhor lubrificação do sistema, por isso não há falhas.

Esse é o motivo do GNV 5 geração trabalhar de forma tranquila sem falhas no sistema. Qualquer um que entrar em um veículo que tem GNV não percebe que o combustível desse veículo é a gás. A perda de potência com o GNV também é imperceptível, você só consegue perceber nas subidas íngreme.

Tem algo errado com o seu kit GNV 5 geração, porque? No 5 geração não há falha no sistema ao ligar o veículo de manhã e o veículo não fica lerdo mesmo com o ar condicionado ligado. 

Suas considerações a respeito do sistema está me parecendo que trata-se de um kit 3 geração que não deve ser recomendado para o seu pior inimigo.

Abs,

Olá Wagnerb!

Obrigado por suas considerações.
 
Com certeza é o Geração 5. Paguei bem caro rsrsrs e já tive carro com o Geração 3.

Com GNV não é necessário usar um tanque cheio de combustível liquido. R$ 50 reais de gasolina aditivada ou podium (pra mim a podium no Etios é a melhor) dura 1000km no tanque.

dcbulle, 
Que bom e feliz em saber que o seu sistema é o geração 5.


Por se tratar do geração 5, você deveria levar o veículo aonde você instalou para ver o que está acontecendo, visto que, no geração 5 o veículo trabalha redondo sem falhas no motor e o veículo não fica lerdo mesmo com o ar condicionado ligado. Algo está acontecendo no seu sistema e havendo algum equipamento que esteja ocasionando essas falhas, deverá ser substituído 


Boa sorte ????

Eu tenho um sedan 17/18 XS 1.5 automático e meu carro está com um kit de 3º geração e funciona perfeitamente bem. Tem sim a perda de potência, mas nada tão frustante quando o amigo dcbulle relatou. O meu carro está com um cilindro de 16m³ e já consegui fazer 260 km rodados com um cilindro.
Pelo que eu percebi o problema do kit gnv de 3º geração é que a luz da injeção vira e mexe acende. Eu tenho um scanner obd2 que já deixo até conectado no carro, pq quando a luz acende eu ja entro no app e mando apagar o tal erro que possa ter ocorrido.
E o problema no Etios é que quando a luz da injeção acende o piloto automático simplesmente não funciona mais.

Tenho um etios automatico 2019 com um kit Lovato 5 geração, a luz da injeção esta acesa acusando mistura pobre

Qual obd2 vocês usam no Etios com GNV para tirar a msg do painel ?