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Despedida do Etios

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Mensagem por Diogo em Sab 27 Abr 2019, 14:08

Fala pessoal, estou passando para avisar a todos que não tenho mais Etios, mas pretendo ainda ajudar o pessoal no que eu puder. Meu atual Etios era um hatch X 1.3 AT 2019, com 25mil km, que substituiu meu antigo hatch XS 1.5 2014, este novo Etios 2019 eu troquei em um Fluence GT 2013, que para quem não conhece é o único modelo do Fluence que saiu com motor 2.0 turbo de 180cv, sempre com câmbio manual, fabricado apenas como modelo 2013 e 2014.

Seguem algumas fotos do Etios e do Fluence

Despedida do Etios 20180711
Despedida do Etios 20190411
Despedida do Etios 20190410
Despedida do Etios 20190413
Despedida do Etios 20190412

Despedida do Etios 20190416
Despedida do Etios 20190415
Despedida do Etios 20190414
Despedida do Etios 20190417
Despedida do Etios 20190418
Despedida do Etios Ld-mkn10
Despedida do Etios Painel10
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Mensagem por xandaumgv em Sab 27 Abr 2019, 19:27

Valeu a força Diogo, bom proveito com a nova máquina, parece ser um modelo bem exclusivo.
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Mensagem por ric+20 em Sab 27 Abr 2019, 20:33

Depois conta a experiência com a Renault...sempre namorei um duster...mas com direção hidráulica não dá...muito bonito esse fluente...e aposto que não pagou tão mais caro assim...
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Mensagem por Diogo em Dom 28 Abr 2019, 19:07

xandaumgv, obrigado, realmente o modelo turbo é bem difícil de achar, principalmente em bom estado.

ric+20, já temos outro Fluence 2013 em casa, mas é um Dynamique 2.0 manual, modelo mais simples, que na verdade já é bem completo (ar dual zone, 6 airbags, bluetooth, regulagem elétrica de faróis, farol de neblina, rodas 16, chave presencial hands-free, piloto automático, limitador de velocidade e muito mais)

Eu continuo não gostando muito da Renault, pós venda por exemplo esquece, não dá nem coragem de levar um Fluence para uma revisão em concessionária, não sabem nem que óleo vai. Porém, o Fluence é pra mim uma exceção na Renault, pois é um puta carro, muito confiável, econômico e extremamente completo, bem melhor que qualquer Corolla ou Civic, porém não é fácil de vender, compensa para quem pensa em ficar um pouco mais de tempo com o carro.

Além disso, tenho feito com esse Fluence 2.0 turbo médias de consumo próximas do que eu conseguia no Etios, e não é por que o Etios gastava muito, é o Fluence que é econômico mesmo. O Fluence 2.0 espirado (Dynamique e Privilege) tem um consumo um pouco mais alto em relação ao turbo, mas em compensação vem com o mesmo motor do Sentra, que já é todo em alumínio e com corrente de comando, em quanto o turbo usa um motor Renault F4R, que possui correia dentada.
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Mensagem por VF_GOMES em Seg 29 Abr 2019, 20:57

Não confio em carro francês, mas esse Fluence sempre me encheu os olhos. Talvez seja uma exceção da regra. Você poderia sempre que possível fazer breves relatos de sua experiência com ele aqui?
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Mensagem por Diogo em Seg 29 Abr 2019, 21:04

VF_GOMES, faço sim, eu penso que o Fluence é sim uma exceção a regra, não que ele não tenha os seus problemas, mas é um carro muito confiável de uma maneira geral, bem diferente desses Peugeot e Citroen de hoje em dia que dão todo o tipo de defeito. Além disso são carros com consumo de combustível baixo em relação a um Corolla por exemplo e bem mais barato, considero uma grande opção para quem está pensando em partir para algo maior, como Corolla ou Civic.
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Mensagem por Jackson em Ter 30 Abr 2019, 07:07

E eu voltando Very Happy

Parabéns !!!!
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Mensagem por Gustavo_bl em Ter 14 Maio 2019, 12:18

Parabens....

como foi a experiencia com o cambio automatico do Etios?

to querendo passar meu sedan 2014 manual para um automatico.


Vale a pena apesar de ser AT COM 4 MARCHAS?
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Mensagem por Jackson em Ter 14 Maio 2019, 12:26

se a pergunta foi pra mim, eu sai de uma spin 2012/2013 at com 6 machas para o etios sedan 17/18 at

não senti nenhum incomodo com a mudança, o etios é bem mais "corajoso" e "viril" que a spin que parecia uma capivara e levava pelo menos uns 4 segundos para reajir.
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Mensagem por Diogo em Ter 14 Maio 2019, 12:48

Gustavo_bl, também não sei se perguntou pra mim ou pro Jackson, mas eu tinha um Etios 1.5 2014 e fui para um 1.3 AT 2019, câmbio muito bom sim, pra comprar de olhos fechados. Esqueça esse negócio de 4 marchas, o acerto do câmbio vale muito mais que o número de marchas.
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Mensagem por Gustavo_bl em Ter 14 Maio 2019, 18:54

Valeu pessoal, perguntei pro autor do tópico, mas vale a experiencia de quem já usou o AT do Etios!
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Mensagem por ric+20 em Ter 14 Maio 2019, 22:22

Possuo um sedan automático de 4 marchas e está super aprovado!
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Mensagem por Marcell em Qua 15 Maio 2019, 09:13

Gustavo_bl.

Concordo com o Diogo, esquece a quantidade de marchas e considere o acerto do cambio. Tenho um Cobalt LTZ 1.8 automático 2015 e tenho um etios sedan XS automárioco... Tinha um cruze, vendi e peguei esse Etios. Tanto o Cobalt quanto o Cruze são 6 marchas e bebem absurdamente demais... O Etios só tem 4 mas tem o cambio bem casado com o motor, além do carro ter ficado bem econômico. A única coisa ruim que está de aturar no etios é a barulhada que ele faz....
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Mensagem por VF_GOMES em Ter 21 Maio 2019, 20:27

Diogo em Seg 29 Abr 2019, 21:04

VF_GOMES, faço sim, eu penso que o Fluence é sim uma exceção a regra, não que ele não tenha os seus problemas, mas é um carro muito confiável de uma maneira geral, bem diferente desses Peugeot e Citroen de hoje em dia que dão todo o tipo de defeito. Além disso são carros com consumo de combustível baixo em relação a um Corolla por exemplo e bem mais barato, considero uma grande opção para quem está pensando em partir para algo maior, como Corolla ou Civic.

Show de bola, Diogo. Estou bastante curioso pra saber sobre
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