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Mensagem por George Maia Dom 10 Maio 2015, 15:56

Alguém sabe informar qual a quilometragem para que se faça a limpeza dos bicos injetores, TBI e corpo de borboleta do Etios ?
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Mensagem por Emerson Warne Seg 11 Maio 2015, 11:53

Rapaz, eu sempre fazia nos outros carros a limpeza dos bicos a cada 30 mil rodados, mas sabe que não observei qual o ideal para o Etios...
Já a limpeza do TBI vai depender do quanto vc anda. Ele vai sujando e dá pra notar visualmente, como também, na macha lenta que fica irregular.
Como faço a limpeza do corpo da borboleta (TBI), do meu carro, aos 18 mil( acho que por ai), eu já fiz a limpeza do meu, meu carro já vai nos 26 mil rodados.
O produto custa 18 reais e em 5 minutos dá para fazer a limpeza.

Vídeo:


Abs
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Mensagem por Diogo Seg 11 Maio 2015, 12:24

Acredito que tudo dependa do tipo de uso, o meu carro está com 36mil km e a borboleta está limpa, vou limpar apenas quando houver algum tipo de sujeira visível.

O filtro de ar se troca a cada 40mil km, talvez seja uma boa aproveitar a troca do filtro para fazer a limpeza, não vejo sentido em limpar a borboleta antes da km para troca do filtro, pois vai estar limpa ainda.

Lembrando que se aplicar muito produto pode acontecer de penetrar pelo eixo da borboleta e danificar esse componente caríssimo, muito cuidado.

Quanto aos bicos, eu nunca precisei limpar, usando gasolina de boa procedência e trocando o filtro da combustível a cada 10mil km os bicos dificilmente vão sujar, pelo menos na gasolina, no etanol deve sujar um pouco mais.

O correto é testar a equalização dos injetores e só limpar de for necessário, pois a limpeza pode danificar os bicos.
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Mensagem por Emerson Warne Seg 11 Maio 2015, 18:38

Pô cara , mora em um lugar com pouca poluição. Troquei o meu filtro de ar nos 20 mil , estava sujo pra caramba.
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Mensagem por Diogo Seg 11 Maio 2015, 18:52

Sim, é verdade, tudo depende do uso, olhei o meu filtro com 36mil km e está limpo ainda, passaria dos 40mil com certeza, mas vai ser trocado na próxima revisão, meu carro está com 1 ano de uso.
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Mensagem por Gerhard Ter 12 Dez 2017, 15:12

Alguém já fez a limpeza do TBI e pode me dizer que produto usou? Se retirou a peça?
Obrigado.
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Mensagem por The Mole Dom 17 Dez 2017, 11:34

Descarbonizante, como Car80 serve

Não serve desengripante como já vi gente usado Surprised
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Mensagem por ric+20 Seg 22 Mar 2021, 18:27

Pessoal boa tarde!
Tenho uma dúvida:
Não encontrei nada no manual recomendando limpeza preventiva ou sequer corretiva de bicos injetores.
A concessionária está me pedindo 220 reais para limpar com ultrassom cada bico injetor.
Alguem já autorizou um serviço desses?
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Mensagem por kervinson Seg 22 Mar 2021, 21:37

Arre égua, tão cobrando o preço do bico pra fazer uma limpeza.
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Mensagem por Otavio Guerra Ter 23 Mar 2021, 19:09

limpeza de bico custa na faixa de 200 reais os 4. Pra pagar um valor alto assim as vezes vale a pena trocar os bicos.

nenhum manual recomenda a limpeza dos bicos preventivamente, nem troca da bomba, nem troca da bomba dágua, sensores, etc.

sobre olhar o tbi e achar q nao esta sujo, a sujeiro fica dps da borboleta, so tirando a mangueira de ar nao da pra ver
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Mensagem por Rodrigo Sex 02 Abr 2021, 13:54

Acredito que Etios não necessite a limpeza dos bicos e TBI, a não ser que tava bastante sujo que interferisse e ou incomodasse na tremedeira da marcha lenta. Utilizando gasolina aditivada, é possivel auxiliar na limpeza natural dos bicos injetores, já TBI, é facil limpar atraves do spray do WD. Mais uma vez Etios ajuda os proprietarios a economizar dinheiro com a manutenção Smile
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Mensagem por ric+20 Qua 07 Abr 2021, 11:19

Bom dia! A concessionária, no momento que eu fiz a revisão me enviou essa fotos dos bicos injetores. Dá para ver uma sujeira do lado de fora, mas isso influencia o funcionamento da marcha lenta por exemplo?Limpeza de bicos injetores 9dd64310
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Mensagem por VPL Qui 08 Abr 2021, 14:13

O bico está sujo e tem que limpar.
O manual não cita nada mesmo mas os injetores sujam! Tem que limpar injetores.
Tem que limpar corpo de borboleta.

Recomendo que troque filtro de ar a cada 10k (mesmo se o percurso for predominantemente urbano). O ar admitido passa pelo filtro. Filtro saturado sujará com maior facilidade o corpo de borboleta. Cuidado nos modelos 2017 com o MAF (sensor de fluxo de ar). Pra limpar adequadamente a borboleta, o correto é retirar o sensor, só que isto irá gerar um erro. Tem que apagar depois. Os mecânicos (bons) fazem isso corriqueiramente.
Tem produtos adequados para limpeza de TBI.

Combustível aditivado pode ajudar na limpeza de injetores mas, mesmo assim, é bom verificar (e limpar mesmo).
Por experiência faço tudo isto a cada 50k.

Este é o tipo de coisa que dá bastante diferença na marcha lenta, no consumo, no desempenho etc.
Não economize em filtros. A marca faz muita diferença. Evite a marca de filtros wega.

Em uma oficina comum, uma limpeza de bicos deve estar em torno de uns cem, cento e poucos Reais... O ideal é limpar e aferir a equalização dos injetores estanqueidade etc. Após a limpeza e pelo uso, os injetores podem dar diferenças no fluxo de combustível. Os quatro injetores tem que ter o fluxo bem próximo um do outro (tem uma variação no volume final que eu acho que é de 10%... não lembro).
Recomendo que se faça com mecânico de confiança. Nem sempre a css é a melhor opção.
Abaixo segue link rápido sobre limpeza de injetores...

https://www.youtube.com/watch?v=mgIow4bX4f4
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Mensagem por ric+20 Qui 08 Abr 2021, 14:25

Obrigado! Tenho usado apenas álcool comum nesses 40.000 km desse que peguei o carro 0km. Alguma sugestão de combustível para ajudar na limpeza? Álcool aditivado ou gasolina aditivada? Alguma marca específica?
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Mensagem por VPL Sex 09 Abr 2021, 11:09

O combustível é um dilema também sabe...
Uns falam pra usar só gasolina, outros dizem que a gasolina ajuda a criar borras no motor, outros dizem que o etanol não lubrifica o comando de válvulas etc. etc. etc...

O que eu acho: há prós e contras nos dois combustíveis.

No meu Etios (2017), se eu usar só gasolina ele vai "grilar" em baixas rotações (bate pino? não sei ao certo nome disso). São batidas metálicas que acontecem somente se eu usar gasolina e em retomadas de velocidade em baixas rotações. Quando uso etanol este barulho desaparece (isso acontece desde 0 Km! e acontecia com outros carros que tive também). A solução pra isto é, se eu optar por gasolina, colocar um pouco de etanol junto com a gasolina. Ou optar somente pelo etanol. 
Eu optei por usar somente etanol. 

Costumo utilizar etanol aditivado da Shell. Além de não "grilar", o carro fica NITIDAMENTE mais "esperto", responde melhor nas retomadas etc. Aliás, este motor (2017 e acima), não tem uma boa resposta de potência em baixas rotações (ao contrário do motor mais antigo abaixo de 2017). O motor de 2017 em diante é meio "xoxo" com rotações abaixo de 3.000 RPM... 
O aditivo no etanol é somente para limpeza e lubrificação das injetores e válvulas. Não melhora consumo. O aditivo não deixa o carro mais "poetente". Pode-se utilizar o etanol comum e de vez em quando, usar um frasco de aditivo também. É do gosto. O aditivo também serve pra lubrificar as roscas das velas (é comum a pessoa utilizar somente etanol por muito tempo e quando vai retirar as velas, a rosca está oxidada... Aí LASCOU!O aditivo ser pra isto também, ainda mais no nosso caso, em que a troca das velas acontecem com 100 mil Km!). 
O meu etios está com 120mil Km e usei etanol praticamente durante todo este período. Não tive problemas. Tive uma dobló e usei somente etanol também. Essa eu andei 180 mil Km.
Acompanhei a limpeza dos meus injetores e estavam bem mais limpos que o da foto acima...
A experiência que tenho é essa.
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Mensagem por ric+20 Sex 09 Abr 2021, 11:23

Vou experimentar esse álcool aditivado. Depois de um tempo usando comento aki. Acredito que possa melhorar o consumo no meu caso, pois os bicos injetores do meu carro estão sujos. Se esses aditivos promoverem uma limpeza pode ser que mehore
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Mensagem por ric+20 Sab 10 Abr 2021, 00:02

Boa noite VPL! 

Sobre o que você disse acima:

 Aliás, este motor (2017 e acima), não tem uma boa resposta de potência em baixas rotações (ao contrário do motor mais antigo abaixo de 2017). O motor de 2017 em diante é meio "xoxo" com rotações abaixo de 3.000 RPM... ”
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Mensagem por ric+20 Sab 10 Abr 2021, 00:07

Tive um XLS sedan comprado 0km antes do meu etios atual. Quando fiz o test drive no 2017 automático, foi nítida a percepção instantânea que tive de motor fraco...o motor do etios 2016, que era importado do Japão eu acho junto com o câmbio, tinha muito vigor em baixas rotações....o carro era muito, mas muito esperto na cidade e na estrada também. Mas depois que troquei pelo 2018(motor novo) acabei acostumando com o conforto do automático...o motor antigo só pecava pelo acionamento da embreagem problemático...engraçado que ele era menos potente mas passava a impressão de ser mais potente tamanha a agilidade...se não me engano, o torque máximo vinha aos 3100 rpm e nesse atual é 4000 rpm...
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Mensagem por jolima74 Sab 10 Abr 2021, 20:40

https://www.ds.ind.br/pt/produtos/kit-de-filtros-para-bico-injetor/1279

Se não for fazer na css, segue  marca alternativa, recomendada pelo ADG da High Torque. Não vou fazer a limpeza agora, mas ja salvei o site p qdo precisar.
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Mensagem por Ivan oz Qui 29 Abr 2021, 12:16

Maravilhosas postagens.

Nesse lance de bico e combustível há várias formas de fazer, várias corretas.

Vou compartilhar convosco o meu hábito que tenho feito nos últimos anos em meus carros particulares, desenvolvido pela experiência e opção pessoal para uma boa conservação do sistema de alimentação de combustível e que não desqualifica outros hábitos também corretos:

1- Combustível: Opto por utilizar apenas gasolina aditivada, com mais frequencia da marca shell pela boa oferta de postos na minha região.

2- Antes da troca de óleo, que faço com 5000km por opção pessoal, coloco um tanque de gasolina pódium com um Perfect Clean e uso até chegar na reserva. Procuro aproveitar e programar um deslocamento em estrada nesse período.

3-Verificação preventiva dos bicos: a cada 30.000Km a 40.000km ou se eventualmente ocorrer alguma falha de desempenho ou alteração de consumo. Meço a vazão. Normalmente não tenho tido problemas de obstrução, todos tem estado equalizados, faço um ciclo de limpeza preventivo e coloco de volta.

4- O TBI eu limpo com o motor aquecido ligado seguindo o procedimento igual dos vídeos do caro ADG no Youtube, a cada vez que troco o filtro de ar. Geralmente, como sempre troco o óleo cedo e sempre uso óleo 100% sintético, pouco vapor de óleo vai para o TBI e sempre a limpeza é muito fácil.

5- Troca do filtro pescador da bomba de combustível a cada 60.000 km.
Tenho alguns amigos que gostam de usar somente Etanol, mas continuo usando só gasolina.


Agora sobre a foto, concordo com o VPL: se está sujo, deve imperativamente limpar. Os transtornos gerados por bico obstruído ou com leque deficiente são maiores que o gasto com a limpeza, que não é tão frequente.
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