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Tampa do reservatório de Óleo

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Mensagem por Tigrinho Sab 03 Mar 2018, 16:00

Meus amigos...pela segunda vez....e logo após revisão...(30.000) e agora (80.000) a tampa de óleo do meu Etios saiu inexplicavelmente com o carro na estrada. Na primeira vez como foi um percurso curto e de baixa velocidade nada além da surpresa. Desta vez em plena BR-116 a 110 km...acendeu do nada a luz de óleo...e em seguida e junto a mensagem de problemas no motor/contacte sua concessionária. Parei...abri a tampa do capô e " sem tampa do reservatório...motor inteiro emplastado de óleo. Liguei a concessionária e fui orientado a comprar uma nova tampa original ...completar o óleo e se dirigir a uma concessionária para leitura do computador e desativação da mensagem de erro. Fiz tudo perfeitamente...nas algumas horas depois a mensagem de erro sumiu do nada e o motor está com.um barulho estridente na alta rotação e um barulho intermitente tipo "TOC TOC TOC" em baixa rotação. Acredito que o motor pode ter sido comprometido. Pergunto a vocês... Caso se confirme... garantia cobre este problema ocasionado pela tampa do carter ter se soltado e jogado todo óleo fora pela segunda vez? Abraços!
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Mensagem por Sergio Sab 03 Mar 2018, 16:46

Que ano, versão que é seu Etios?
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Mensagem por kervinson Sab 03 Mar 2018, 16:55

A concessionaria é totalmente responsável por qualquer dano que tenha ocorrido ao seu carro, porque foi logo após uma revisão feita lá.
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Mensagem por Tigrinho Dom 04 Mar 2018, 18:35

2017 xl... anexando pequena filmagem do barulho ao funcionar e ao desligar
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Mensagem por EpGomes Ter 06 Mar 2018, 08:59

Quando percebeu o problema na estrada verificou o nível de óleo ?
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Mensagem por Tigrinho Ter 06 Mar 2018, 09:48

Instantaneamente...mas já havia jogado todo óleo fora, bem meus amigos...acabei de receber uma ligação da Toyota Drive onde faço as revisões e fui informado que:
01 - o motor apresentou sérios problemas no virabrequim devido falta de lubrificação.
02 - que estarei isento de todo e qualquer custo no processo de restauração do motor.
03 - e que o processo leva em torno de 15 dias mas que devido ao acontecido será dado prioridade para a redução deste tempo.

Cogita-se problemas de respiro insuficiente...pressão...etc... para gerar o problema acontecido. Como sou completamente leigo no assunto acompanho a opinião e análise de vcs.
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Mensagem por kervinson Ter 06 Mar 2018, 18:05

02 - que estarei isento de todo e qualquer custo no processo de restauração do motor
essa parte é um grande alivio, pelo menos foram corretos e assumiram a culpa.

Realmente o causador do problema pode ter sido os citados, mas pe uma coisa que eles deveriam ter visto já que o carro estava na revisão.
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Mensagem por The Mole Sex 06 Abr 2018, 00:33

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Nunca vi um caso assim... ainda que vão arcar com o conserto.
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Mensagem por Adelino Mazuti Sex 06 Abr 2018, 16:09

Vixi que bom que eles assumiram a bronca.

Mas analisando creio que isso seja um fato conhecido por eles, um problema nessa tampa. E falo mais, outro dia olhando o nível do óleo em casa, olhei na tampa do reservatório, fui tentar abrir com a mão, não abre nem a pau, foi quando observei que tem marca de alicate na tampa (vou ver se tiro uma foto e posto aqui), então pensei no momento. Porque será que essa tampa esta assim? Pq usaram alicate para fechar?
Não tentei abrir ainda com alicate.

Sou o segundo dono, peguei o carro com 30k rodados e esta completando 39k agora, a ex dona fez todas as revisões na CSS mesmo depois de sair da garantia, carro ano 2013.

Agora vocês juntem as peças, a CSS do nosso amigo vai pagar o preju sem reclamar nada(poderiam alegar q o cliente mexeu na tampa), o meu esta com marca de alicate.

Observem em seus carros se esta assim também?
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Mensagem por Diogo Sex 06 Abr 2018, 16:12

Interessante, pelo barulho feio da pra ver que o motor está ruim sim, menos mal que assumiram a responsabilidade, esse é um dos benefícios de se fazer as revisões na css.

Depois conta aqui como ficou, o preço que gastaram nesse conserto e o que foi trocado.

Guarde muito bem todas as OS e peça nota de tudo que foi feito em garantia, pode ser importante caso apareça outro problema de motor mais pra frente.

Acho importante também que continue a fazer as revisões na css, pelo menos umas 3 ou 4 pra frente, para ter certeza que o motor realmente ficou perfeito, e mais tarde se quiser parar de fazer as revisões seria bom usar um Militec para garantir que o motor não vai quebrar caso aconteça novamente.
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Mensagem por Diogo Sex 06 Abr 2018, 16:16

amazuti, sobre a tampa com marca de alicate, aqui na css da minha cidade eles apertam essa tampa muito bem apertada, depois pra abrir eles usam um alicate e um pano pra não marcar a tampa, mas mesmo assim marca um pouco, na mão ela não abre mesmo.

Depois que parei de fazer na css os outros mecânicos não apertam tanto, fica possível abrir na mão, mas nunca aconteceu dela se soltar, fica sempre bem firme.
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Mensagem por kervinson Sex 06 Abr 2018, 16:34

A tampa pega um aperto do cacete mesmo, acho que pela pressão do motor; eu vez por outra dou uma olhada pra ver se não tem formação de borra e sempre que abro praticamente me penduro na tampa pra ela abrir e nunca faço força pra fecha-la, entre uma troca de olho e outra eu devo abrir umas 2 ou 3 vezes pra verificar, além de estar sempre conferindo a vareta.
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Mensagem por Adelino Mazuti Sex 06 Abr 2018, 17:33

Então tenho o costume de abrir tb, nos meus carros anteriores todos eram muito de boa de abrir, principalmente no fox que não era de rosca e sim de trava, não dava para passar do ponto.

@Diogo bom saber que é meio que padrão, e como tb não levarei o carro para fazer troca na CSS vou me atentar a um aperto bom para não haver problema como do nosso colega ai que a tampa caiu.
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Mensagem por ksio89 Sab 18 Ago 2018, 22:37

Ressuscitando o tópico, a tampa de óleo do meu Etios X HB 2014 também está tão apertada que não abre com a mão nem a pau. Além disso, ela também tem marca de alicate. Acho que não precisava apertar tanto assim, não sei ela saí fácil devido à pressão de óleo sei lá, e por isso apertam bastante, mas eu creio que exageram no torque na hora de apertar. A última troca de óleo fiz na High Torque, e continua apertada demais kkkk. Mas como só rodo na cidade praticamente e sempre confiro o nível do óleo, não tem tanto problema.
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Mensagem por Saburo Seg 20 Ago 2018, 09:15

Realmente essa tampa é bem dura pra abrir. O pessoal da concessionária usa as duas pontas do cabo de um alicate universal, já fiz em casa e funciona sem riscos de danificar a ponta
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Mensagem por ailtoncouto Sex 18 Jan 2019, 08:53

Bom dia amigos.
Voltando de viagem essa semana tive o mesmo problema a tampa simplesmente sumiu e só não vazou todo o óleo porque tive a sorte de precisar fazer uma parada para lanche com a família, logo notei uma fumaça saindo do capô. Acionei o seguro voltei de taxi e o carro no guincho.
Me parece ser um defeito na carcaça da tampa de válvulas. Existe risco de incêndio pois a manta acústica ficou completamente encharcada de óleo.
Aguardando contato da CSS e da Montadora também.
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Mensagem por kervinson Sex 18 Jan 2019, 19:41

Rapaz, acho que o defeito é na mão de quem trocou o óleo e não fechou a tampa direito.
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Mensagem por ailtoncouto Ter 05 Fev 2019, 10:59

Acho que não amigo, um técnico da css me disse que já pegou 3 Etios com esse problema, acho que é na carcaça da tampa de válvulas. Não dão muitos detalhes, carro na css em garantia da Toyota.
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Mensagem por JoTanaka Ter 09 Abr 2019, 13:32

DICA : A tampa de reposição de óleo do motor do Etios é difícil de soltar devido ao calor, ela se dilata quando quente e haja braço para soltá-la. É melhor esperar esfriar + -  e tentar de novo. Quem me falou foi o Carlos da Biwako, onde troco óleo em São José dos Campos. Vivendo e aprendendo.
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Mensagem por negobeto Seg 09 Set 2019, 17:28

Boa tarde,
Aconteceu mesma coisa com meu carro ontem 08/09/19, hj levei na concessionária e está lá para reparo sem previsão de alta....
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Mensagem por kervinson Seg 09 Set 2019, 20:24

Eu nunca mais tinha feito uma revisão na concessionaria e mês passado acabei fazendo a revisão dos 150.000km la, a ultima que fiz na css foi de 60.000km desde então vinha fazendo na high torque com um preço mais em conta, só que dessa vez esqueci de agendar com antecedência e só tinha vaga para uma data posterior a uma viagem que precisava fazer e com isso ia passar muito da km, então fui a css fazer a basicona, quando peguei o carro que olhei o motor constatei na hora que eles apertam exageradamente a tampa do óleo, de tanto olhar eu ja sabia a posição que a tampa fica, e na posição que sempre fica fazendo um pouco mais de força consigo abrir apenas com a mão e do jeito que veio da css não tem brutamontes que abra na munheca; ou seja; eles acabam colocando um defeito no carro por causa dessa ignorância, com o aperto que sempre vem da outra oficina, a tampa nunca caiu e nem tão pouco o carro vazou óleo pela tampa e depois dessa ignorância percebi uma melequinha sujando a boca da tampa.
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Mensagem por Saburo Ter 10 Set 2019, 18:04

Quando vejo relatos da necessidade de fazer o motor nessas situações, me pergunto: Porque as montadoras (não só a Toyota) ainda não instalaram um sensor de nível de óleo o algo do tipo.
Visto que o sensor da pressão não acende na maioria das situações relatadas.
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Tampa do reservatório de Óleo Empty Re: Tampa do reservatório de Óleo

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