Tampa do óleo saiu

Bom dia, adquiri um etios sedan 2018 1.5 X no final de janeiro, carro vindo de locadora.

Após colocar o gnv, afinal comprei o carro e a gasolina foi de 4,79 para 5,99 em 30 dias, enfim, logo nos 3 primeiros dias após colocar o gnv a tampa soltou a primeira vez, ela caiu dentro do motor, e tinha ficado lá pelo menos, completei o óleo q saiu, pois foi pouco, e coloquei a tampa no lugar. Não vi nela, nenhum amassado, rachado, quebrado. Ainda assim ela voltou a soltar sozinha, mas dessa vez perdi de vez. Vocês teriam ideia do que pode estar acontecendo?

obrigado desde já.

Olhe a rosca da tampa de valvulas, deve estar trincada. Conforme vc rosqueia a tampinha ela abre a trica e com a pressao do motor ela expulsa a tampa

Bom dia a todos!

Quero compartilhar e pedir a opinião dos mais entendidos que eu.  Antes de tudo deixo claro que gosto do Etios que pretendo continuar no Toyota.
Antes, quero dizer que tenho experiência com carros.  Já fui jipeiro, já reformei jipes e carros antigos.  

Eu mesmo faço minhas manutenções, etc... Sobre a tampa, não travo com alicate, mas dou um torque adequado.  Na Outlander V6, por exemplo, fechava com a mão mas só soltava com alicate e paninho. 

Sempre limpo a vedação da tampa e o batente antes de fechar. Com o calor, o restinho de óleo sai e a borracha adere. Então não deve soltar girando, ao menos é o que eu acho.

Vamos ao assunto:
Ao parar meu Etios Platinum 2017 1.5 AT (110 mil rodados) no sábado, minha filha (que cresceu gostando de carros) viu óleo no chão. Ao abrir o capô a meleca estava feita. Pelos meus cálculos foi +/- 1,3 litro derramado em toda a frente do carro.  Improvisei um martelo de borracha que tinha na maleta de ferramentas como tampa e deu conta. Coloquei 1 lt de óleo e como estava perto, consegui chegar em casa.

Perguntas: 
1)  Ao buscar pelo assunto, vi que muita gente já passou por isso.  Me parece uma fragilidade do Etios que deveria ser melhor trabalhada, pois dá retifica no motor fácil, fácil.
Houve algum recall sobre isso?
 
2) Alguém identificou a causa do problema?  Será que é apenas as roscas (tampa e/ou batente) deficientes ou há outra causa, como respiro ineficiente, excesso de pressão, etc.?

3) Falando em respiro, alguém aqui tem algum cuidado especial com respiro/válvula de respiro?  Em outro carro lembro que limpei. No Etios, não fiz nada.

Alguma outra dica ou observação?  
Dei um jeito de travar a tampa para não cair novamente, mas caso seja alguma outra causa que não a rosca (como pressão), creio que seja necessário mais que isso.

Aguardo comentários...

Bom dia!

Tive o mesmo problema.

Abri uma votação. Se puderem entrar lá e votar, agradeço!

https://etiosclube.forumeiros.com/t7400-tampa-do-oleo-saiu

Pra mim é claramente um erro de projeto. Tem acontecido com muitos etios e Yaris (que usa o mesmo motor)

Edu, respondendo...
1) Não houve e nem há recall
2) Eu já li relatos sim, mas acredito que tenha sido mal fechada, que aparentemente, não foi seu caso.
3) Eu não, nunca me preocupei com isso....

Olha, sempre quando vou trocar o óleo, dou meu aperto final com a mão mesmo, só que percebo que cada vez gira um pouco a mais, talvez seja aí o X da questão. Assentamento excessivo do anel de vedação que vai ali dentro da tampa. Solução: Trocá-la de tempos em tempos.

Por isso digo que há um erro de projeto.
Qual outro carro que vocês conhecem que precisa trocar essa tampa de vez em quando?
Essa tampa cair NUNCA deveria acontecer, mesmo se o carro tiver 30 anos de uso. 
Meu chevette tinha uma borracha que era apenas encaixada sob pressão e não roscada. Nunca saiu do lugar. 
O pior é que poucos proprietários sabem disso. Se soubessem poderiam realmente estar trocando essa tampa de tempos em tempos pra não passar pela situação desagradável de ver aquela lambança de óleo no motor quando essa tampa cai. 
Na verdade, o motor fica em risco nessa situação, que no meu caso, estava viajando, fazendo ultrapassagens, com o risco do motor parar a qualquer momento, sem apresentar um alarme no painel, embora tenha aparecido um barulho intermitente metalico em alguns trechos de subida. Isso poderia acontecer com outras marcas. Não com a Toyota. Se não acontece com outras marcas, será que a toyota perdeu o jeito de fazer carros? Perdeu a qualidade que é o maior argumento de vendas dela?

Olá, depois que li sua mensagem fiquei com receio e fui verificar a tampa de óleo, coisa que nunca fiz em 8 anos de uso, sempre fiz revisão na css, então nunca me preocupei em checar o que foi feito, hoje faço as revisões na Tsusho, considerada a melhor css Toyota de São Paulo. A tampa está firme até demais, não arrisquei abrir, vai que depois não fecha direito,       , tenho que viajar amanhã... O que posso dizer é que nesses 8 anos, só troquei óleo, filtros e fluido de freio, nunca vi um carro com manutenção tão baixa, impressionante. Abs!

Pois é, o meu é o mesmo caso do seu…revisões só em concessionária…etc…mas, um belo dia, abri a tampa do motor após ouvir um ruído metálico durante uma viagem, e vi aquela lambança…até hoje me recuso a acreditar que isso aconteceu.

Ric+20, esse barulho metálico, não seria a tal famosa "batida de pino", ou pré detonação??? Você estava usando gasolina ????

No meu Etios era tão díficil de abrir essa tampa, que acho estranho ela se soltar assim.

Luiz Fernando,
Segue link de vídeo com o barulho que acontece durante os dois segundos iniciais do vídeo:

https://www.youtube.com/shorts/gjf1MKkhAiY?feature=shared

Luiz Fernando,
Nesse outro vídeo é possível ouvir o barulho durante os 10 segundos iniciais. Nesse momento da viagem o óleo já tinha vazado bastante. 
https://youtu.be/qdE5QOCez0c?feature=shared

Ric+20, nossa, parece barulho de ferro arranhando.... é isso ???
E pra minha surpresa, a tampa do meu, hoje, estava desenroscada. Não chegou a pular fora, sorte que fui dar uma verificada....
Quando fui apertá-la, não dá mais aperto, parece que a rosca na tampa espanou.... Vou na CSS amanhã, comprar uma !!!

Luiz Fernando,
Isso mesmo, parece barulho de ferro arranhando. Quando cheguei no posto vi que a vareta de óleo ainda marcava alguma coisa de óleo, bem na ponta dela, abaixo da marcação mínima. Mas levei na concessionária e limparam tudo e trocaram o óleo em cortesia. E o motor está funcionando normalmente. A princípio não perece te tiro qualquer dano.

Boa dia a todos!

Simplesmente não confio mais na tampinha.  Dei um jeito de travar provisoriamente com uma tira de chapa de uma abraçadeira cortada.  Já viajei 250 kms e graças a Deus, tudo ok.

Pedi orçamento ao torneiro para fazer uma tampa de alumínio com diâmetro maior, para que entre apertada na rosca.

Falando na rosca, fui num desmanche e peguei a tampa do cabeçote para ver.  Ela tem exatamente uma volta de rosca... impressionante!!   Os engenheiros fizeram uma volta de fio de rosca.  Isso é um absurdo!!

Estou estudando com o torneiro o que fazer:

1) Um embuchamento na tampa do cabeçote com uma espécie de "porca casaca"  em metal para daí rosquear a tampinha nessa base;
2) uma tampinha bem apertada na rosca (diâmetro maior);
3) as duas soluções acima em conjunto.

Esperar pela Toyota não dará futuro, basta pensar:
Se o Etios já tinha esse defeito (e eles o conheciam bem) e mantiveram no Yaris, é porque não estão interessados em corrigir.

Algo tão bobo e que pode trazer tanto prejuízo.  Parece até coisa de ptista... burrice ou maldade,??

Uma coisa tão básica que nem meu chevette de 20 anos de uso com sua tampa de borracha de encaixe sob pressão nunca soltaria jamais…

Vamos lá...
Comprei uma tampa nova da marca Flório, 33,00,. Não comprei a original (94,00), por dois motivos: 1. Demoraria até 5 dias úteis pra chegar, e o principal, é justamente a original que está dando esse problema.
Essa da marca Flório serviu perfeitamente, e travou até o fim, coisa que a minha original rodava em falso.
Vou ficar de olho e com o passar do tempo vou postando como ela se comportou.

Boa noite! Agradeço se for informando a gente aki…pelo jeito a Toyota não está nem aí pra esse assunto…pra resolver definitivamente…pq a engenharia da Toyota não conseguiu descobrir isso até hoje? E modificar o projeto dessa tampa?

Estava pensando e ainda não decidi sobre fazer uma tampa de alumínio no torneiro.

Lembrei que uma vez precisei trocar o bendix do motor de arranque e comprei pelas medidas, já que a original do carro não foi fácil de achar (era um carro importado). Funcionou por anos perfeitamente.

Vou pesquisar em catálogos se o passo da rosca é igual ao de outros carros e tentar testar alguma com diâmetro maior. Se não me engano a tampa do Etios tem 36mm na rosca. De repente uma de 37, 38 mm +/- entraria mais justo e não escaparia.

Se tiver avanços, posto aqui.
Ótimo Natal a todos!!

Aqui, por enquanto, tudo perfeito com essa tampa da marca Flório.
Verificando todo dia, rodo em média 70km por dia.

Mais um retorno.
Tá na mesma posição a tampa.