Etios 2012 230000 km falhando em alta carga/rpm

Estou com o carro há pouco tempo, instalei GNV e, tanto no GNV quanto no etanol, ao exigir maior RPM (>3500) e carga (subida de rodovia, por exemplo), ele apaga brevemente, voltando a funcionar qdo tiro o pé do acelerador. Troquei as velas, que eram originais, segundo o mecânico (!!). Alguém já passou por isso ou tem ideia do que seja? (falhou em ambos os combustíveis, logo, não pode ser bomba de combustível)

Tem q observar melhor o sintoma, falha e o carro pode não morrer, se o carro morre então ele pega no tranco em seguida? Tem q ver direito. O Etios da uma chorada com carga e subida, mas nada demais.
 
As velas do etios são de iridium, trocadas a cada 100mil km, mesmo no carro a gas dá pra manter essa KM de troca, salvo problemas pontuais. E pelo visto vc trocou e não resolveu, espero q tenha guardado as velas originais.
 
Tem Luz no painel acessa, que é um motorzinho? Se sim, o ideal é averiguar o erro no modulo, se o mecânico nem olhou isso e valido ir conversar com outro mecânico.

Luz da injeção acendeu por causa do gnv (injector disconnect para todos os bicos ou coisa assim, tenho um leitor obd)
Não teve erros além desses, não acende mais nada qdo dá o apagão, leituras de map, tps, tempo de injeção inalteradas durante os apagões, que duram menos de 1 segundo (os sensores eu coloquei em histograma pra ver se teria alterações durante as falhas). Leitura de knock sensor, misfire, nada altera durante as falhas.
Pensando se as bobinas poderiam causar isso, mas creio que não faz muito sentido, pois apagam os 4 juntos.
É como se "morresse", mas não acende luz vermelha nenhuma, não altera nada observável na central (e foi testado inclusive desativando tudo relativo ao gnv, tirando o fusível da central dele).
E volta assim que solta o acelerador (não tive coragem pra continuar em wot e pisar na embreagem pra ver se morria mesmo)
Pior que não guardei as velas originais. Segundo quem trocou realmente elas são de fábrica, então estavam com 230000km.

Não dá para diagnosticar assim. Tem que levar num mecânico e passar um scanner.

Quem dera o scanner resolvesse. Ele usou só 2 scanners, um que ele disse que custou 16 mil pra ele, e outro que custou mais de 30 mil.
Vou evitar dizer o que me veio à mente sobre os aparelhos maravilhosos, que absolutamente nada resolveram.
Quem já teve problemas com bobinas, elas "morrem" de vez ou podem apresentar falhas apenas em alta rotação ou coisa do tipo?

Não é com scanner que resolve esse problema, scanner identifica misfire (falha de faísca), se for usar scanner, tem rodar onboard no veículo em o movimento pra ter carga de esforço no motor. O certo é usar oscilocóspio e analisar as faíscas, tempo de duração, atraso, pico, formato da curva, etc...
Isso tá com cara de alguma ou  mais bobinas falhando. GNV detona sistema de ignição. Já rodei muito com GNV nos Fiat, cansei de trocar velas de ignição e bobinas. Poderá ser problema nas velas, se estas forem falsas. Cheque se são originais.. Tem vários vídeos na Internet da NGk e outras que passam dicas. Não vou listar aqui, pra não ficar extenso. boa sorte.

Valeu! Vou investigar sobre as velas e tentar achar quem faça o diagnóstico com o carro andando.

O mais correto é fazer a análise com osciloscópio na oficina, veiculo parado e ligado.