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Difícil de pegar com gasolina

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Mensagem por LuizFernando em Sab 20 Fev 2016, 19:40

Vinha abastecendo com etanol já há bons 5.000 km. Ontem completei o tanque (+/- 20 l) com gasolina aditivada, o motor ficou terrível pra pegar !!!! A primeira partida, pode segurar o tempo que quiser, não pega, só pega na segunda. Alguém pode me explicar a lógica disso ???
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Mensagem por Emerson Warne em Sab 20 Fev 2016, 22:38

Rapaz, deve ser problema no reconhecimento do combusta. Se continuar assim, melhor levar na css.
Rodou com o carro pelo menos 10 minutos com o combusta novo?

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Mensagem por Diogo em Dom 21 Fev 2016, 08:35

É exatamente isso, carro que usava etanol tem que rodar bastante depois de colocar gasolina, se não ele não pega mesmo, eu rodaria uns 15km no mínimo.
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Mensagem por LuizFernando em Dom 21 Fev 2016, 09:14

O tanque está com 1/2 a 1/2 e ja rodei 100 km em estrada depois disso e continua ruim pra pegar.....o que deflagrou foi a gasolina, mas a explicação mais lógica é a falta de pré-pressurização na linha de combustível, entre bomba e motor
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Mensagem por Diogo em Dom 21 Fev 2016, 09:19

Realmente, se você já andou bastante com o carro pode estar com defeito mesmo, pois a essa altura ele já deve estar com a nova mistura gravada.
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Mensagem por Emerson Warne em Dom 21 Fev 2016, 10:08

Luiz, o seu carro também apresentou o problema na válvula.?
Ainda estou com meu carro para levar na css para troca...
O esquema é antes de dá a partida espera o sistema pressurizar, vai escutar a bomba funcionando até parar, coisa de segundos.
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Mensagem por André Galante em Dom 21 Fev 2016, 15:59

Conferiu se tem Gasolina no tanquinho? kkkk
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Mensagem por LuizFernando em Dom 21 Fev 2016, 23:37

Emerson, acho que o Etios não tem pressurizador, ou, a bomba eletrica não funciona por alguns segundos depois da chave de ignição ter sido girada........acho que , à principio, a linha teria que manter a pressurização que havia no instante do desligamento do motor.
No Honda Fit, (tenho um em casa) a bomba elétrica dá uma ligada antes da partida, dá pra escutar nitidamente. Já no Etios não escuto NADA.
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Mensagem por Emerson Warne em Seg 22 Fev 2016, 11:59

Pois é, se estiver tudo bem com a válvula não vai escultar a bomba funcionando, mas se estiver com defeito ai sim vc irá escultar a bomba funcionando na hora que gira a chave.
E o seu não está fazendo isso é sinal que está com outro problema.
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Mensagem por LuizFernando em Seg 22 Fev 2016, 19:50

Grato Emerson !!! Melhor levar na Css.
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Mensagem por LuizFernando em Qua 24 Fev 2016, 19:07

Levei na css hoje e trocaram a válvula que segura a linha BOMBA >> BICO INJETORES pressurizada. Perguntei à eles a incidência e me responderam que apesar de ser pequena, existe essa ocorrência com essa vávula, MAS, não existe recorrência...vamos torcer. O carro ficou 10 de novo !!!!!
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Mensagem por Emerson Warne em Qua 24 Fev 2016, 22:10

E eu com a minha com defeito...kkkk Acho que só na revisão de 50 mil que vou trocar ela...Passar dois dias sem o carro é osso.
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Mensagem por LuizFernando em Qua 24 Fev 2016, 23:32

Emerson, meu carro está na garantia, entrou as 9:00 e saiu as 16:00, só pra fazer esse reparo, na garantia, é lógico (agendado). Se o seu estiver na garantia, vai lá e exija seus direitos, na boa !!!!!
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Mensagem por Emerson Warne em Qui 25 Fev 2016, 10:26

O meu também está. Só que eles pedem para deixar o carro passar a noite com o equipamento que mede a pressão do sistema...
Como vou mandar olhar umas griladas que o carro está apresentando quando está na terceira marcha, vai ter que passar os dois dias
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Mensagem por LuizFernando em Qui 25 Fev 2016, 15:52

...eles estão certos !!!! A minha válvula estava tão ruim que em pouco tempo já deu pra ver que não mantinha a pressão (meu carro demorava 6 a 8 segundos pra pegar !!!!)
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Mensagem por Emerson Warne em Sex 26 Fev 2016, 21:55

Acredita que isso está acontecendo muito na hora que eles trocam o filtro de combustível... Entra sujeira no sistema e entope a válvula.
Despreparo dos mecânicos que não limpam a área antes...
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Mensagem por LuizFernando em Sab 27 Fev 2016, 20:24

Emerson, acho que qdo se troca o filtro, há uma despressurização muito forte e rápida da linha de combustível e ISSO está descalibrando a válvula, não todas. O chefe da oficina me garantiu que não existe reincidência, ou seja, talvez tenham colocado uma nova válvula menos sensível.
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Mensagem por Emerson Warne em Sab 27 Fev 2016, 21:47

Pode ser sim o que falou, mas veja.
Levei o carro para revisão dos 30 mil estava normal, recebi uma ligação que o carro ia passar a noite para troca da válvula, depois da revisão apresentou o defeito. Trocaram, ai pequei o carro e chegando em casa o carro apresentou dificuldade de ligar, no outro dia levei pra css e constataram que apresentou o mesmo defeito, deixei lá e quando fui buscar o chefe da oficina falou que foi apenas sujeira que travou o funcionamento da válvula.
Depois de limpo fico bom por alguns dias e voltou a dá defeito...

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Mensagem por LuizFernando em Sab 27 Fev 2016, 23:48

A CSS tem que fazer um relatório completo, chato e comprido pra justificar uma pecinha de merda que ela trocou em garantia para algum cliente. Pode ser que estejam tentando limpar x 3 antes de trocar.
Vamos ver pela minha, que foi trocada. Se não acontecer mais aí esse tese minha aí em cima estará certa.
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