Xls sd 2015 com 90mil km ou 2013 com 40mil km?

Boa noite pessoal!
Meu primeiro post aqui, então se faltar alguma coisa me desculpe.
Estou com uma séria dúvida na hora de comprar meu etios e gostaria da ajuda de vcs.
Minha familia cresceu, então precisamos sair do nosso fiesta rocam 2013 hatch 1.6 e irmos para um etios(Cogitei um logan, mas está mais longe agora).
Direto ao ponto, estou entre 2 etios sd. O primeiro, 2013/13 com 40 mil km. Xls, com multimídia, porém sem bancos de couro. Revisões na css....etc. Carro de revenda de veículos custando 34000.
O segundo é um xls 15/15 com 89 mil km. Bancos em couro, revisões na css, sem multimídia....porém, é de uma locadora de veículos que presta serviços para petrobrás. Segundo o dono, 80% da km rodada em estrada e só teve 1 motorista(difícil de acreditar...). Valor: 36000,00 (Valor médio do carro menos rodado é de 41...42000 reais).
Todos os dois carros muito bem cuidados.
O veículo vai ficar com minha esposa, e rodamos uns 15mil km/ano. Preciso de um carro que não tenha risco de deixa-la na mão.
O que acham???
Obrigado.

Resposta difícil, é muito complicado falar sem ver o carro, você já dirigiu os dois? Só em dirigir os dois carros você já sente qual está melhor, não necessariamente um carro de 40mil km é melhor que um de 90, depende do cuidado e como foi usado.

Considerando que os dois estejam perfeitos, eu iria no 2015, pois um Etios com 89mil km está novo ainda se foi bem cuidado (o meu é um 2014 com 86mil km hoje), e o 2015 é muito superior em itens de serie e também no interior.

Se estiver atrás de um carro pouco rodado considere também o Etios X 2015, pois o Etios recebeu muitos equipamentos extras com o passar dos anos, e um sedan X de hoje tem mais itens de série que um XLS de 2013, só não vai ter rodas e farol de neblina.

Então...vi que o 2015 tem muito mais itens que o 2013. Como estava com recursos limitados, nem avaliei os x 2015, pois estão acima do meu limite. Somente este 2015 de locadora que entrou no orçamento.

Entendo, então seria um boa dar uma volta nesse 2015 pra ver como está, pois ele além de ser mais completo vai desvalorizar bem menos na hora da venda, mesmo com a km maior.

Minha opinião.
É quase impossível sugerir a compra de um ou outro à distância, sem ver os carros.
Um carro 13/13 com 40.000 km seria um carro que rodou menos de 1.000 km/mês. Possivelmente, ele seria um carro que só rodou na cidade onde os carros tem maior desgaste (motor frio, trânsito, buracos, arrancadas, freadas, lombadas, embreagem, pastilhas, amortecedores, etc).
Um carro 15/15 com 90.000 km é um que rodou muito acima da média. Se este carro realmente rodou 80% em estradas ele, apesar da km, teve um desgaste menor (motor quente, rotações quase constantes, etc.) que sugere a km. 
Uma verificação apurada da funilaria para descobrir possíveis batidas, desgaste dos tapetes, desgaste das borrachas dos pedais, sinais de uso frequente da alavanca do freio de estacionamento/volante/setas, estado dos estofamentos, fechamento das portas, máquinas de levantamento/abaixamento dos vidros, etc. podem ajudar na escolha. O 15/15 deve estar com quase tudo perfeito, se comparado ao 13/13.
Não se assuste com os 90.000 km. Conheço uma pessoa que viaja todos os dias de Jundiaí (SP) à região da Berrini (São Paulo-SP). Ele roda mais de 50.000-60.000 km/ano e troca seus carros a cada 3-4 anos com muita km, mas os carros estão perfeitos porque quase só roda em boas rodovias (até a pintura fica impecável porque usa garagens cobertas).
Se fosse comigo e se eu estivesse com muita pressa, ficaria com o 15/15 depois de checar muito bem as condições gerais do carro. Se em uns 6 meses, o carro não atender as expectativas, passaria adiante.

Complementando.
Um carro com 40.000 km, se foi bem cuidado, ainda deve estar com todos os pneus originais (podem estar desgastados, mas originais). 
Se um ou mais pneus já tiverem sido trocados, isso pode indicar que o carro tem mais km que o informado. 
Infelizmente, tem pessoas que adulteram os km rodados.

Obrigado pelas resposta...
Então... esse é meu medo de comprar o veículo de revendedores pouco confiáveis. Quem me garante que esse veículo de 40mil não tem na verdade 100mil?

Raone, no seu primeiro post você colocou que ambos tem as revisões na css, é isso que vai garantir, junto com o manual do carro tem o livreto de garantia, lá tem todas as revisões carimbadas, inclusive você pode ligar para a css onde foi feito o serviço e confirmar a informação.

Se o vendedor disse que as revisões foram feitas, mas o carro está sem o livreto de garantia, ai é melhor sair fora, pois normalmente quando a km é baixada eles colocam fora esse livreto e dizem que o cliente não mandou, ou que foi perdido.

Jamais compre um carro sem o livreto de garantia, pois a grande maioria dos proprietários fazem no mínimo a primeira revisão na CSS, e pelo livreto você já tem como ver quanto tempo carro rodou até a primeira revisão e já dá para ter uma ideia se aquela km faz sentido ou não.

Raone, boa noite.

Como alguns nobres colegas já mencionaram, é bastante difícil responder ao seu questionamento sem poder fazer os testes com os dois carros.
No entanto, nada como fazer um teste drive, levar um mecânico de confiança e levar a uma funilaria para verificar as possíveis batidas. Além disso, o livreto é fundamental para checar se a quilometragem está condizentes com a anunciada pelos vendedores.
Pense também no valor de revenda, afinal, apesar de o modelo 2015 estar mais "rodado", é mais valorizado que o do ano 2013.
O custo benefício que terá ao analisar os pontos supramencionados valerá a pena.
Forte abraço!

Se os dois estiverem super inteiros visualmente, você pode comprar aquele que melhor lhe agradar, pois o Etios não têm problema crônico, e o custo de manutenção é baixo.

Eu tenho um Hatch 2015 XLS, branco, não comprei o XLS por que era um XLS, foi só por conta do farol de neblina que depois descobri que é péssimo.
O meu ta com 39600 e alguma coisa, se quiser já negociamos

Jackson, boa tarde.

Aproveitando seu comentário...
O farol de neblina foi decisivo para você decidir pegar o XLS?
Também estou com essa dúvida...
Penso em pegar um XS ou XLS, mas tô vendo que o XS tem um custo benefício mais atraente. Acredito que posso transformar o XS em um XLS ainda melhor com a diferença de preço cobrada por eles.
O que você acha?

Ricardo Lessa, o farol de neblina é bem barato, mas se for pra colocar farol de neblina, rodas e outros itens já tem que pensar bem se vale a pena, pois vai continuar sendo um XS.

EU quando comprei o meu Etios XS eu coloquei apenas farol de neblina, hoje eu faria o mesmo, apenas farol de neblina. Se você valoriza itens como roda de liga leve, talvez compense pagar mais pelo XLS.

Interessante sua colocação.
Obrigado por expor seu ponto de vista.

o farol de neblina não presta. kkkkk

mas colocar o farol de neblina paralelo o botão de acionamento é diferente, então como eu não queria um botão adicional no painel, fui de xls.

mas só isso.

Aos amigos aqui do Fórum.... acabei decidindo comprar o xls 2015 rodado mesmo. Andei no carro e está impecável, poica diferença para um de 20mil rodado. Só notei um grilo no painel. Agora...só falta assinar o Dut pra ir buscar o carango, maaaassss... o ES está em guerra civil...kkkkkk
Qdo pegar posto fotos para verem! Abraços!

Que fique muito feliz!

Muito bom, com certeza ficará satisfeito com o carro, poste as fotos depois, se precisar de ajuda para resolver algum barulho tem bastante informação aqui no fórum.