Embreagem - desgaste prematuro

Como que lubrifica ????

http://www.etiosclube.com.br/t3043-lubrificacao-do-pino-e-garfo-da-embreagem?highlight=lubrifica%C3%A7%C3%A3o+garfo

O relato do EDUARDO FERNANDES de que a embreagem original durou 200.000km bate com o da esmagadora maioria. A embreagem do Etios não só não tem desgaste prematuro como dura mais do que a média dos carros de outros fabricantes. Meu primeiro Etios está com mais de 140.000km com a embreagem original e eu nunca troquei o cabo nem o lubrifiquei, também não lubrifiquei o garfo, procedimento que na maioria dos casos aparentemente deve ser feito periodicamente mas no meu caso não foi necessário. A única coisa que faço é regular a altura do pedal através da porca em forma de cruz que existe para isso. Ou seja após 140.000km a embreagem continua funcionando sem problemas e sem nenhum tipo de manutenção. De todos os carros que já tive é o que mais durabilidade a embreagem apresentou.
É claro que existiram problemas pontuais como aconteceu com alguns amigos aqui do fórum, num carro com mais de 500.000 unidades vendidas é de se esperar que alguma embreagem apresentou alguma não conformidade, assim como deve ter acontecido com amortecedores, buchas, coifas e sei lá mais o que.
Dai a se afirmar que não se deve comprar Etios manual como disse o trollador Antonio Carlos porque a embreagem é dura para sempre, não tem "atenuador" (não sabe nem do que se trata senão pelo menos o nome saberia escrever), e etc não faz nenhum sentido.
Alguém acredita que um sujeito que tem um Etios sente saudades de um laika 1992 kkkk e está procurando um mecânico para adaptar o acionamento hidráulico da Hilux na embreagem? Será que realmente tem um Etios ou está escrevendo de dentro de um hospício?

ps. E aqui adeus, como ele disse, é adeus mesmo, nunca mais vai postar nada por estas bandas. Se quiser afogar seu recalque vai procurar o fórum do laika 1992 e fique por lá.

PessoALL, 
Realmente tive problema com o meu SD X Plus 2019, comprado há três meses. O carro com menos de 2 mil Km rodados deu defeito. Na primeira vez me devolveram rápido como Wil, que também teve problemas  e alegaram a mesma coisa, ar no sistema hidráulico. Mas assim, como Wil, dois dias depois tive problemas e mandei de volta para a concessionária que com a ajuda de técnicos de fora detectaram o problema e me devolveram o carro vinte dias depois com o conjunto de embreagem trocado.
Já rodei quase 500km em pouco mais de uma semana, pois estou com visitas e de férias e digo que o carro está perfeito. Ainda estou inseguro e creio que só depois de uns meses irei esquecer essa dor de cabeça, mas por enquanto, tudo ok.

PS: Eu sou de Salvador! Wil que é de Manaus. Morei em Manaus de 2007 a 2009 mas hoje resido em Salvador novamente
PS2: Atendimento da Toyota foi muito bom. Fiquei com o veículo reserva enquanto o meu esteve na concessionária.

A Toyota deveria aposentar o câmbio manual e colocar o CVT do Corolla para toda linha...

Ric+20, talvez você diga isso agora, porque trocou o seu por um AT. Mas existem pessoas que não podem comprar um AT, e o Etios, até uns meses atrás, já tinha o maior índice de satisfação dos clientes, algo em torno de 98% !!!
DETALHE: Só existia Etios MANUAL !!!
Não existe nenhum problema crônico com a caixa de marchas do Etios manual, isso já foi dito e repetido. O que possa ter ocorrido, foram casos isolados, que até agora contei 3.
O que mais se leva em consideração é a resposta da marca, e isso a Toyota se mostrou e se mostra a frente de outras. Carros darão problemas, mas esse é o diferencial da marca.
Portanto, acho um pouco imaturo pensar em tirar do mercado um modelo com um câmbio pra lá de confiável e manter o AT, apenas por encontrar 3 casos de problemas com uma peça....

P.S.: Já pensou se o AT também der algum problema ??? Aí, se for essa a atitude, não teremos mais Etios ??!!!

É que fiquei traumatizado mesmo...No caso do Etios com embreagem por acionamento a cabo...a maioria deu problema...e nunca fiquei satisfeito completamente com a forma que meu problema foi resolvido...mas de qualquer forma percebi que a Toyota, pelo menos com o Yaris, já está pensando assim...naturalmente o Yaris já não é o carro de entrada...A Toyota fez uma previsão de vender 95% de Yaris com câmbio automático...Tanto que só existe a versão XL mais básica com câmbio manual...Quando disse que todos os Etios deveriam ter a caixa CVT do Corolla realmente esqueci da questão preço...A caixa manual sobrevive ainda por deixar o carro mais barato...e por incrível que pareça tem muito gente ainda que gosta de ter um controle maior do carro e prefere câmbio manual...

E em relacao ao cvt com a caixa sequencial encareceria tambem, tanto oara aquisicao quanto para manutencao. Um ponto que imagino que poderia ter era somente o motor 1.5, diminuindo um motor na gama pra quem sabe acabar diminuindo o custo, mas a montadora deve ter uma noa planilha e deve justificar sua produção.
E adoraria um comparativo direto etios automatico com o yaris cvt.

Xandaumg faz comparativo no carrosnaweb.com.br, lá voce pode fazer comparativo direto entre etios at e yaris cvt.
Mas se voce for ver, AT pode ser o melhor para voce, mas talvez não para outro, assim como CVT pode não ser melhor para voce mas talvez melhor para outros. 
É que CVT roda linearmente não te dá uma esportividade, sendo que o AT, consegue melhor desempenho. 
Tem um video feito pelo "acelerados" (https://www.youtube.com/watch?v=HLk-1HXOvNA&t=615s), veja opinião deles com relação ao AT do HB20 e CVT do Yaris.

Rodrigo gostaria de um lado a lado mesmo como no acelerados, uma volta e seus tempos, ou mais aprofundado como no autoentusiasta. Nao tem um video no youtube com os carros andando lado a lado ...
Gostaria de ver mesma cilindrada e potencia proximas em caixas diferentes, possivel no etios / yaris

Mas no Acelerados tem o teste lado a lado do Yaris com HB20 e comentarios dizendo os pontos positivos e pontos negativos de cada um.

No Etios e Yaris voce ve no carrosnaweb (https://www.carrosnaweb.com.br/resultcompara.asp?modelos=8688-9133)

A embreagem do meu 2014 1.3 X Hatch começou a trepidar, e está com 75.000km. Nunca regulei altura do pedal. Será que pode ser isso? Ou é sinal de desgaste mesmo?

Desgaste com certeza tem né, mas um ajuste pode resolver.

Talvez voce tenha pisado com pé descalço no pedal de embreagem e ter sentido a pequena vibração, acredito que essa vibração tenha vindo do motor, mas quem estiver calçado, não sente essa vibração.

@rodrigoho

Tá falando comigo ou com o colega do tópico?

Se for comigo, acho que não é isso. É trepidação do motor mesmo, o carro todo trepida.

Fiz o ajuste aqui, dei 1,5 volta na porca, e acabou a trepidação! Valeu galera!

Pra quem não conhece o tópico que mostra como fazer o ajuste, tá aqui o link:
http://www.etiosclube.com.br/t3043-lubrificacao-do-pino-e-garfo-da-embreagem

No meu Etios 13 senti a embreagem trepidando então regulei mais a mesma pq estava muito alta então melhorou porém ainda acho a embreagem meio pesada.

O meu carro estava com um barulho quando você acionava o pedal da embreagem o que eu fiz onde tem a regulagem da embreagem eu tirei aquela borracha e bati um anti ferrugem e acabou

O meu pedal de embreagem está fazendo barulho, e a css disse que é normal, vou tentar comprar um WD e espirrar lá para ver se vai melhorar.... obrigado pela dica Dek.

Na medida que o disco de embreagem vai desgastando o pedal de embreagem fica cada vez mais alto. Isto tem que ser compensado soltando a porca em formato de cruz, que serve para regular isso. Se não for feito, com o tempo o garfo val pressionar o rolamento contra a mola do platô mesmo sem acionar o pedal. O rolamento passa a trabalhar constantemente e não só quando o pedal é acionado.

Sinto a embreagem do meu Etios 13/13 meio pesada mas sem barulho algum,as vezes regulo ela por ficar meio alta mas vejo que está pesada,será que a msma está indo embora??

Quantos km? Qual ano?

13/13 com 76.000