Estalos Motor Etios

Sou um proprietário de um Etios Platinum 2017/2018 automático e o motor vem apresentando barulhos como estalos (tic, tic, tic..). Fiz um vídeo no Youtube, basta procurar por "Etios Platinum 2017/2018 automático com problemas mecânicos" (melhor usar fones de ouvido).

Alguém já teve esse problema ou algo parecido?

Já levei o carro a concessionária por diversas vezes e eles não sabem do que se trata. Pior, estão tratando esse assunto na tentativa e erro e da última vez me entregaram o veículo, após abrir com a autorização da engenharia da Toyota, como tido resolvido o problema, mas alguns dias depois o problema voltou.

tenta esse

http://www.etiosclube.com.br/t4106-suporte-do-chicote-no-motor-quebrado-aos-5-mil-km-etios-2018?highlight=suporte

olhei o vídeo...
Tenta abastecer com etanol (se estiver usando gasolina) e refaça o teste...

Então, abastecer com etanol (01 tanque) foi a primeira indicação do mecânico, mas isso foi há 10.000km atrás. rs
Alternei os combustíveis, mas o problema permanece.

Quanto a esse vídeo, vou comentar com o mecânico. Porém, até a engenharia da Toyota se envolveu e não acharam o problema.

Esse problema afeta o desempenho ou consumo do carro?

Amigo, isso pelo vídeo, é pré detonação. Me admira os "manos" da CSS não identificarem isso....
Perfeitamente normal em nossos carros flex. Teoria já discutida á muitos anos na internet.
Experimente abastecer somente com a Pódium da BR ou somente com Etanol. Refaça o trajeto e veja se não altera.

Um abraço.

Eita que barulho estranho em, é muito parecido mesmo com o barulho que faz quando usando combustível com baixa octanagem.

Eu também tentaria fazer o teste com um combustível de alta octanagem.

bom dia, tive um prisma que ao subir ladeira fazia esse mesmo barulho foi quando pesquisei na internet e encontrei o que segue abaixo. Então fiz o recomendado e o barulho desapareceu. Tenho um etios x at que as vezes também percebo este barulho quando subo ladeiras com a rotação do motor baixa.

Boris Feldman /Estado de Minas  
VÁLVULAS
Por que motor flex grila quando abastecido com gasolina?

Eliseu Adolfo Radoll - Blumenau - SC

Tenho um VW Fox Prime 2010/2011 com 15 mil quilômetros rodados e quando estou dirigindo com o motor em baixa rotação, para economizar combustível, e preciso de aceleração e potência imediata, sem reduzir marcha, o carro grila como se estivesse batendo válvulas. Liguei em três concessionárias e a explicação foi a mesma: combustível de baixa qualidade. Os engenheiros da VW aconselham adicionar mais 10% de etanol à gasolina ou usar 100% de etanol, para que o problema desapareça. Vou tentar, mas a resposta não me convenceu. O que você me diz?

Oi, Eliseu. Claro que combustível de qualidade inferior prejudica o funcionamento do motor. Mas o problema que afeta o seu Fox é o mesmo que atinge a maioria dos modelos flex. Tais motores funcionam melhor com etanol, pois quando abastecidos com gasolina normalmente apresentam o fenômeno da pré-ignição, ou batida de pino, que é a queima antecipada a mistura ar/combustível. Com mais etanol no tanque, o problema tende a desaparecer. Isso não deveria ocorrer, já que os motores flex foram feitos para funcionar com etanol, gasolina ou a mistura de ambos em qualquer proporção, mas… Vale lembrar que o problema se agravou quando o governo reduziu o percentual de etanol na gasolina de 25% para 20%.

Pois é...

Ou seja: É flex mas não é...

abc

No manual para motores anteriores menciona o uso de gasolina com iad 87 ou superior o que abrange todos os combustíveis de gasolina, mas pode experimentar com combustíveis premium ou de alta octanagem. Se apresentar diferenças pode ser sim o combustível que está com muito chumbo, ou outra surpresa.

Desculpa amigo, mas o chumbo no Brasil está proibido já fazem 24 anos !!!
Talvez você tenha se confundido!!!!
E mesmo que existisse o chumbo na composição, a pré detonação seria característica de falta de chumbo e não do excesso.

Opa correto Luiz, li muito rápido, o que estava escrito era o sem chumbo desde 91.... Falha minha.

O que acontece é que brasileiro é tão filho da puta que os donos de postos adulteram a gasolina, falo donos de postos pq justiça seja feita, a gasolina que sai da refinaria é uma otima gasolina, quando chega nas distribuidoras (bandeiras) ai é que cada uma adiciona o seu aditivo (no caso da aditivada) e talvez mais algum presente para nós usuarios finais.

e kervinson, não é incomum motoristas buscarem combustiveis apenas por preço, independente da procedencia da mesma, tenho um amigo que ja avisei varias vezes para ter cuidado ao abastecer o up tsi dele, esses dias acendeu uma luz amarela no painel, ai que vai se mexer ... Não é que tem bandeira que significa que estará 100% seguro, podem te colocar menos gasolina que o informado e ao final a economia vai pro brejo ...

Boa tarde a todos.

Infelizmente, estou passando por isso.
Abasteci o veículo quando o caminhão tanque estava despejando combustível no tanque do posto.
A sujeira do alcool foi para o meu tanque.
O carro estava dando trancos e estava ruim de pegar.
Há duas soluções para esse caso: A) esgota-se o tanque do veículo para substituir o combustível; ou B) após o combustível baixar uma certa quantidade no tanque (no minimo 1/4), complete com a dt clean da ipiranga.
Em ambos o meu mecânico aconselhou-me a utilizar 2 tanques de DTclean, para retirar as impurezas.

Fernando meio estranho isso ai, vc tem trocado o filtro de combustível a cada 10mil km?

Pois o que passa no pré-filtro da bomba deve parar nele.

Aconselho a todos pedirem nota fiscal quando colocarem combustível, pois qualquer problema que venha acontecer por causa do combustível, vocês poderão correr atrás do prejuízo. Eu mesmo sempre peço seja de qualquer valor.

Enviado pelo Topic'it

esse estalos do vídeo são causados por combustível?

Bom, hoje de manhã coloquei 20l de etanol, no tanque que já tinha shell vpower (só uso essa), eu não percebi o sumiço do barulho.

para mim parece ser algo como uma acomodação das peças da suspensão em arrancadas mais lentas

Pelo que vi nos posts, a maioria que reclama de estalos, sempre são de veículo automático. Na minha humilde opinião, é algo no câmbio AISIN, no acoplamento. Algo no conversor de torque, algum parafuso solto, coxim danificado pode causa desalinhamennto, placa trincada, etc.... . Dependendo da kilometragem, deve se efetuar a a troca de óleo do câmbio e regularmente checar o nível dele. Suportes trincados, causam estalos, não necessariamente do câmbio, pode ser numa bandeja ou até mesmo no quadro da suspensão. O barulho engana, as vezes vc acha que é na frente, mas pode ser na traseira do veículo.