Luz de advertência do sistema de direção elétrica assistida

Percebi que Luz de advertência do sistema de direção elétrica assistida acendeu e logo apagou, esse fato ocorreu duas vezes em tempos próximos, não percebi nada anormal na direção. No manual fala de carga de bateria insuficiente ou de queda de tensão temporária. Tou na dúvida se levo na concessionaria, ou aguardo mais um pouco. Meu etio é 2013/2014.

Faça um teste da bateria que é mais simples, tá com cara. Se aconteceu durante uma partida ou entrada da ventoinha é quase certeza que é a bateria mesmo.

Vou fazer amigo. obrigado!

Olá Wilson
Bom dia!

Observe o vídeo abaixo à partir dos 22 minutos. Fala sobre a bateria e sobre possíveis erros que apresentam mesmo que aparentemente a bateria esteja "OK"...

Aos 23 minutos ele cita exatamente o caso de mensagens que aparecem como de direção elétrica por exemplo.


https://www.youtube.com/watch?v=j1V5xGrSb9I

Pode ajudar!

Abraço

Provavelmente é um aviso da bateria indo pro saco, e quando a bateria vai embora, ele pode não querer acordar mais, aí só se preparar para chupeta quando acontecer imprevisto.
Aconteceu comigo, e me pegou de surpresa de noite quando eu tava usando o carro, o carro ainda quente, desliguei o motor, coloquei os objetos no porta malas, numa questão de 15 ou 20 minutos, quando liguei o carro, cade?? Não deu partida, acionei logo a seguradora. Após 1h de espera, antes de me guinchar, o rapaz fez chupeta de 15 minutos e o carro voltou normal.
No dia seguinte levei para concessionária Toyota informando que a bateria está ruim, o mecanico fez o teste da bateria na bancada, e o resultado realmente estava muito ruim mesmo e trocou em garantia.

Baterias veiculares tem vida útil garantida de 2 anos, sendo o seu 13/14 e a bateria original, já esta fazendo "hora extra".

Algumas marcas já reduziram a garantia para 18 meses.

Mas fica aqui uma dica por experiência própria, não convém pensar apenas na economia, carros mais novos são cheios de elétrica embarcada, e essas baterias muito baratas não dão conta disso.

Uma das principais questões é o pico de tensão suportado pela bateria, pico normalmente gerado no momento do arranque, num modelo simples como do vídeo abaixo, da pra ver como qualquer motor, pra ser retirado da inércia demanda corrente maior, mesma coisa que ocorre por exemplo quando liga o motor da geladeira e a luz da aquela piscadinha:

https://www.youtube.com/watch?v=4yZpsw2RE4M

Tive um Gol 1.0 2008, que após 2 anos morreu a bateria original de 40ah, e substitui por outra de 60ah, e o carro até começou a ligar com mais facilidade, e sequer piscava as luzes do painel no momento da partida.