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Mensagem por seichonoiee em Qua 28 Ago 2019, 17:26

A midia falando que Onix melhor do q Etios kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
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Mensagem por Convidado em Qua 28 Ago 2019, 19:48

Sem sentido. Esse carro usa comando único, correia dentada e bloco de ferro fundido. Tenho um Etios, mas até gosto da linha GM para mexer.
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Mensagem por seichonoiee em Qua 28 Ago 2019, 23:54

Por causa do novo Onix
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Mensagem por VJOLT em Qui 29 Ago 2019, 00:12

Vantagens e Desvantagens Tanto a distribuição DOHC como SOHC possuem as suas vantagens e desvantagens. Por exemplo, o motor DOHC (às vezes pode ser até mais de quatro válvulas por cilindro)ou seja, se gera mais torque* e potência* em altas rotações, o que pode trazer economia em estradas mas não tem nenhuma vantagem a baixas rotações; já o motor SOHC (com duas válvulas por cilindro), não tem muita potência em altas rotações mas tem um bom binário em baixas rotações sendo ligeiramente mais económico rodando em cidades.
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Mensagem por seichonoiee em Seg 21 Out 2019, 08:09

Etios mais economico do que Onix
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Mensagem por Rodrigo em Seg 21 Out 2019, 09:35

Esse novo Onix não usa mais correia dentada, é uma correia banhada a óleo que só vai começar fazer inspeção depois de 100 mil km. É motor 1.0 turbo, é mais economico e mais potente que o Etios, acredito que vale a pena, mas eu não gostei do banco do novo Onix que é inteiriço, ficou muito feio.
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Mensagem por EduardoPoa em Seg 21 Out 2019, 12:55

Também não gostei muito dos bancos de Chevette do Onix.
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Mensagem por VPL em Seg 21 Out 2019, 14:46

A restrição, na minha opinião fica por conta da confiabilidade dos motores turbo e do valor de sua manutenção. 
Creio que é realmente uma tendência a utilização do motores turbo daqui para frente.
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Mensagem por ACM em Seg 21 Out 2019, 16:01

Boa tarde, quando a Ford colocou correia dentada banhada a óleo no Ka todo mundo reclamou falando que ela havia regredido tirando a corrente de comando. Quando o etios tinha somente uma luz de ré todo mundo reclamava que seria uma economia porca da Toyota, agora que o Onix vem com correia dentada banhada a óleo as pessoas acham que é uma boa e é um avanço da tecnologia e ninguém reclama, o hb20 vem somente com uma luz de ré e ninguém reclama, a versão 1.6 automática basicona com plástico em todas as forrações das portas é a coisa mais linda do mundo só porque o forro da porta totalmente em plástico tem um detalhe que imita costura em couro. Prefiro ficar com o meu etios 1.3 x automático que vem com vidro elétrico nas 4 portas, retrovisor elétrico, corrente de comando, trava elétrica, motor dual vvti todo em alumínio e super econômico e não precisei pagar nada a mais por isto.
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Mensagem por Rodrigo em Seg 21 Out 2019, 17:03

Devido à problema de confiabilidade dos motores turbo e do alto valor de manutenção, a Toyota pegou outro caminho que é Híbrido. Lançou Corolla Híbrido muito mais em conta do que Fusion Híbrido. 
São dois carros que são líderes de venda, mas cada um segue uma tecnologia diferente.
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Mensagem por seichonoiee em Seg 21 Out 2019, 17:40

Eu não compraria Etios turbo e sim hibrido é mais economico e polui menos kkkkk
Ja pensou Corolla turbo? kkkkkkkkkkkkkkkkkk
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Mensagem por Rodrigo em Ter 22 Out 2019, 09:44

Toyota não faria Corolla Turbo porque o perfil dos clientes não são voltados para turbo, os clientes são mais conservadores, estilo vovô mesmo, por isso não tem tanta tecnologia embarcada com relação aos concorrentes, e o carro também não precisa ser tão veloz que chega a impressionar, mas que não sendo xoxo tá bom. 

Clientes que não tem esse perfil claro vai procurar outros modelos e marcas.
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