Kit Embreagem Etios

Audio Maniac, a embreagem original do Etios é LUK mesmo, não é Aisin.

Acredito que deva durar mais de 100.000 km tranquilamente, claro que a durabilidade vai depender do uso também. O meu hatch 1.3 XS está com um pouco mais de 140.000, e a embreagem ainda é a original, e está funcionando normalmente, não percebi ela patinar em nenhum momento até agora. Apesar de não estar apresentando problema, estou pesquisando sobre os kits de embreagem, pra quando for trocar já ter uma ideia de preços e qual marca seria melhor.

Bom Dia pessoal,

Possuo um etios 13.
A embreagem esta um pouco dura, e o mecânico disse que se trocasse o cabo tvez melhoraria um pouco.
Alguem sabe me dizer se resolve mesmo?

@alessandro toda vez que ouvi reclamação de embreagem dura a resolução foi troca do disco de embreagem e ai já troca o cabo tb.

Mais vamos ver se alguém do fórum tem outra opinião.

Tenta a lubrificação do garfo (isso, se você não tentou ainda), amplamente discutido aqui no fórum...

@Lauro, pelo que me lembro das discussões sobre essa lubrificação não era para ficar mais leve e sim para parar de fazer o barulho ao acionar a embreagem.

É amazuti. 
Acho que você tem razão. Deve ser pra barulho mesmo... 

Parece que vi um post aqui no fórum (já faz tempo) dando conta de regulagem do cabo pra tentar amolecer a embreagem... teria que fazer uma pesquisa...

abc

Se a embreagem está mais alta que o freio é so ajustar o cabo pra ficar mais "confortável"

A embreagem do Etios acionada por cabo, que equipou o carro até o modelo 2016, exige regulagem periódica.
A medida que o disco vai desgastando o pedal vai ficando mais "alto" e precisa de ajuste na porca do cabo para compensar.
Numa embreagem em bom estado tem uma pequena folga livre no início do acionamento, é mais fácil de sentir apertando o pedal com a mão.
Não é nada muito preciso porque depende de uma monte de coisas, quilometragem, estado dos cabos, do pedal, etc. Para mim entre 1 e 2 centímetros está de bom tamanho.
Essa folga serve para o sistema ficar "relaxado" e o garfo não encostar no rolamento.
Se a embreagem vai ficando alta com o desgaste natural do uso a ponto do início do acionamento ocupar toda essa folga o sistema passa a funcionar em uma condição de não conformidade (não consegui pensar em outro termo), que equivale a alguém que dirige descansando o pé sobre o pedal o tempo todo.
A boa notícia é que a regulagem da folga no Etios é muito fácil.

Tenho um Etios 1.5 2014, está com 67mil km rodado, comprei seminovo a um mês. A embalagem está dura e faz um rangido, estou pensando em trocar o kit completo. Liguei pra css pra saber o preço R$740,00 completa com cabo.. liguei pra um mecanico de confiança pra saber o valor do serviço R$250,00 ou seja R$990,00 total.
Alguém que trocou recente Tem alguma dica pra economizar?
Obg. Abraço.

Primeiro, dá uma lida nesse tópico. Talvez te ajude e não precise trocar nada.

http://etiosclube.com.br/t3043-lubrificacao-do-pino-e-garfo-da-embreagem?highlight=Lubrificação

Obrigado Luiz! Vou continuar os posts sobre esta experiência neste outro tópico, valeu!

Alguém sabe a marca do cabo da embreagem que a Toyota usa no Etios?

Meu pedal perdeu pressao. Troquei cilindro mestre, e fiz sangria do sistema, mas o problema voltou por 3x. Por fim pedi pra trocar o kit. Foi uma confusao sem fim. Um me passou orcamento da sachs por 640,00 com rolamento. Outro me passou da Luk por 1080,00. 

Depois me falaram que podia usar da sachs e comprar o atuador por fora qur daria 960,00. 

Depois me disseram que somente da Luk mesmo. 
Depois que desmontaram, disseram que a de 1080,00 orcada era de 200mm, e que a minha era de 210mm, por isso o preco do kit com disco, plato e atuador de 210mm da Luk custa 1148,00. 


Entao ficou claro que se o seu etios é 1.3, ano fabricação 2017. Modelo 2018, e a embreagem e hidráulica, o kit muito provavelmente sera com atuador da Luk de 210mm. (Se nao me engano existe da Elper tbm). Ja a sa sachs vem com rolamento, e nao atuador, nao serve.

Meu estava com 95.000km.
Mao de obra foi 450,00.
Mao de obra de troca do cilindro mestre do pedal 250,00.
Kit Luk 1148,00.
Cilindro mestre original 550,00
(Este cilindro foi bem acima, pq ngm na cidade tinha)
Isso em minas gerais, triangulo mineiro.

Boa sorte a todos.

Meu etios tava com cerca de 85 mil km, embreagem dura, quebrou o cabo que era genuino

cabo paralelo instalado, começou a ranger, segundo o mecânico a embreagem dura o estragou

Embreagem trocada, da Sachs, cabo trocado(não sei a marca), ficou mais macia que o onix 2023 da empresa, que uso. Mas o cabo, começa a ranger um pouco qdo muito solicitado em um congestionamento, ou seja, vou trocar saporcaria por um genuino assim que tiver tempo.